https://www.weetjewel.nl

Dat gaat zij nooit halen.... Dat weet ik zeker als ik 130 rijd duurt het een eeuwigheid voordat ze eens richting de 140 kruipt en dat heb ik er nog nooit mee durven rijden, omdat ik bang was de motor "over de kop" te draaien. Enig idee wat dit zou kunnen zijn!? Afname van PK's? Zij heeft e...

Wat zou een 2,5L 5 cilinder california uit 1991 als top moeten kunnen halen... Ik heb soms het idee dat het wel wat sneller kan, als de 130 die ik er zo'n beetje max mee haal... zonder dat ik het gevoel heb iets over de kop te jagen... Ik weet dat het geen snelheids monsters zijn maar toch heb ik h...

Wat zou een 2,5L 5 cilinder california uit 1991 als top moeten kunnen halen... Ik heb soms het idee dat het wel wat sneller kan, als de 130 die ik er zo'n beetje max mee haal... zonder dat ik het gevoel heb iets over de kop te jagen... Ik weet dat het geen snelheids monsters zijn maar toch heb ik he...

Vandaag nog een laatste keer geprobeerd en opnieuw de soldeerbout in de hand genomen. Alles nog een keer doorgepiept met de multimeter. Uiteindelijk nog een weerstand vervangen. De bedrading en alle andere delen zo afgeschermd dat er geen sluiting kan onstaan en eindelijk EUREKA alles functioneert w...

Bedankt voor de tips Jan

De 25e staat onze bus gepland voor onderhoud bij JB autoservice in Dieverbrug ze gaan haar daar vertroetelen met nieuwe vloeistoffen en kijken de rest ook even na. De verlichting op het instrumenten paneel werkt inmiddels ook weer... er was een stukje printbaan stuk en deze heb ik door gesoldeerd me...

Jan je had wat betreft het verkeerd om plaatsen mbt de spanningsregelaar gelijk hij blijkt idd zoals ook op het VWT4 Wiki staat aangegeven op de kop geplaatst te worden ivm de pennetjes van de door mij geplaatste nieuwe regelaar. De temp loopt nog wel iets verder op dan de normale bedrijfstemperatuu...

Ook dat kan ik idd nog even uitzoeken en uit proberen. En dan het volgende probleem uit gaan of laten zoeken waarom de olie en koelvloeistof lamp het helemaal niet meer doen.

Lees net ook na aanleiding van jou edit het verhaal uit dat topic nog even na.. Ik ga nog even uitzoeken of ik een 10v of 12v versie heb

Dan zijn er dus andere dingen aan de hand met het instrumentenpaneel .... Vreemd is het in ieder geval wel... Mijn kennis reikt niet ver genoeg om er nog wat aan te kunnen doen...

Er is door een vorige eigenaar al een keer wat aan gesoldeerd en geknutseld ik kon niet meer lezen wat er op de regelaar stond.. En na veelvuldig zoeken op het forum er van uit gegaan dat er een 7810 in moest, maar lees ook dingen over een 7805. Tja wat moet er dan in!?

Hmm lees net ook iets over een KA7805 deze zou een kwart minder aangeven dit strookt redelijk met mijn overwaardes van dit moment iemand die mij hierover iets meer kan vertellen!?

Ook gezien geringe kosten de spanningregelaar vervangen voor een KA7810. De problemen zijn hierdoor alleen maar erger geworden na een x aantal minuten stijgen de temp meter tot 110 graden en ook de brandstofmeter loopt verder door. Tevens staan na wat verder onderzoek diverse solderingen met elkaar ...

- Volgens mij heeft mijn 2,5 L benzine geen lamellen ik kan ze in ieder geval niet vinden. - ventilatoren draaien beide - thermostaat dat is de messing zeskant op de radiator toch!? - het hele koelvloeistof circuit schoonspoelen en vervangen staat nog op het programma van to do dingetjes Zou het spa...

Onze VW T4 2,5l benzine loopt op tot +|- 100 met normale belasting wat te checken!? Gisteren op het instrumenten paneel de spanningregelaar doorgesoldeerd. Dit omdat de waardes niet goed werden weergeve mbt temperatuur, benzine niveau, en knipperend rood lampje van het koelvloeistof niveau. Dit lijk...