https://www.weetjewel.nl

Zelf zijn wij niet zo geïnteresseerd in een 'kale' transporter voor (zelf)conversie, maar evt. in een complete kant-en-klare campervan. De nieuwe California heeft voor ons afgedaan. Wat een nepcamper. Dus misschien een Ford/VW-conversie, ooit? Ze beginnen te verschijnen. Hier is er een die ons al ...

Misschien een losse/slechte stekkerverbinding onder de koelkast? Je kan een stekkerblokje zien via het gat van de drainafsluiter en via het afgedekte gat ervoor.

Nog wat laatste info:

https://www.kampeerzaken.nl/california- ... olkswagen/

edwardfotografie schreef: 16 jul 2024, 17:40 Ik heb sinds kort ook een DSG met start/stop.
Als je de rem niet hard intrapt blijft ie gewoon lopen lijkt het

Precies! En als je voor het verkeerslicht staat te wachten met ingetrapte rem en je laat bij dreigend groen je voet ietsje los (auto staat dan nog wel geremd) springt de motor ook aan.

Dit start/stop systeem heb ik sinds kort ook in mijn bus, maar ik vind het persoonlijk niet echt hinderlijk (in combinatie met DSG). Bij het loslaten van de rem slaat de motor direct weer aan en levert geen vertraging op bij wegrijden. Nu rij ik weinig file en weinig wegen met verkeerslichten ...

Ben ook op zoek naar een wat betere bescherming van de bekleding. De second-skin set van Brandrup is mooi maar stevig aan de prijs. Mag ik vragen wat je heb gekocht en hoe het bevalt?

En ik hoorde dat de T7 California niet voldoet aan de minimale binnenruimte eisen om in aanmerking te komen voor het campertarief op kenteken. Als dat klopt voorzie ik geen grote toekomst in Nederland voor dit model.

Wij hebben het (na veel wikken en wegen) eind 2023 gedaan! De 2010 T5GP 180 PK DSG 4M Ocean ingeruild voor een T6.1 Coast 150 PK DSG 4M. De spreekwoordelijke rib uit het lijf, maar voor de lange termijn weer gesteld!

SyncRoon schreef: 03 dec 2023, 22:30 Was dit al langer of nu met de koude? Koude olie die resoneert in pomp, leidingen of stuurhuis. Bij warme motor (en olie) geen last waarschijnlijk.

Ja, inderdaad eigenlijk alleen bij koud weer…

Graag hulp bij het volgende: Tijdens het sturen hoor ik een licht gierend geluid onder de motorkap vandaan komen. Hoe groter de stuuruitslag hoe erger het geluid wordt. Het geluid varieert ook met het gasgeven en gasloslaten. In de middenstand van het stuur hoor je niets. Nivo van de vloeistof is ...

Top!
Hartelijk dank Peter!
Groet, Marcel

Ai. Ik ben ook zeer benieuwd naar de deeltjes test, 'mag' deze maand ook nog voor APK.

Iemand al ervaring met de 2.0 TDI uit de T5 GP en de roetmeting?


Yep, onlangs gekeurd geen problemen. Misschien heeft wel geholpen dat we een paar dagen voor de meting op en neer zijn geweest naar Oostenrijk ...

[/quote]

Das wel heeel erg 1995......

JB
[/quote]

Kon uit interesse niet nalaten even te googelen: tot ongeveer 2012 was een CD best nog wel gangbaar en mijn bus is van 2010. De eerste eigenaar heeft het daarom waarschijnlijk nog als verstandige investering gezien….

Bij mijn T5 zit er een CD-wisselaar ingebouwd onder deze stoel. Misschien is hij daarvan!

Hier zitten de eerste HH-accu’s er nog in (2010) en doen het nog prima. Staan wel constant op een laadcyclus van de 2 zonnepaneeltjes en eens in de 2 maanden aan de walstroom om ze even naar maximaal op te toppen.