https://www.weetjewel.nl

uh? 100 euro per jaar? dan is er wat mis

je betaald grijs kenteken belasting dat scheelt met als je geen gehandicapten kanteken hebt honderdden euros per jaar als je die als prive persoon zou rijden zonder gehandicapten kenteken.

die regels ken ik wel rijd nu ook in een rolstoelbus maar die dingen ...

ja dat gaat weer even duren in de wachtij en dan niet direct het antwoord weten of verkeerde krijgen net zoals bij de belasting dienst
en heb al meegemaakt dat men dan een brief moet sturen !! ja anno 2021 haha naar een specialist bij de dienst omdat ze dat niet tel doen.

och ja.

kan me ook ...

even een bump
wat als je van camper terug wilt naar rolstoel kenteken? moet je dan het als een nieuwe registratie zien en dus ook voldoen aan de nieuwe eisen of mag je voldoen aan wat toen goldt van eerste kenteken datum bus?

wat kan je eigenlijk verwachten als een t5 ( gen 1 ) ~350.000 km op de teller heeft staan qua onderhoud.
kans dat dan verschillende durern onderdelen aan de ophanging vervangen moeten worden?

wjw???

maar zoek dan geen oude van een sloop maar een gereviseerde
wie weet doet die van de sloop het ook maar X tijd.

ok maar dan moet je zelf de onderdelen daar verzorgen? en dan een garage zoeken die dat voor je kan en wil installeren

ik lees dat de kosten zn 3500 euro kunnen zijn en dat zonder installatie dus bijna 6000 euro.
is dat ook wat men hier zo denk of zijn er goedkopere plekken?

zelfde eigenlijk ook voor een motor revisie.

ok sorry
zag bij de poster een TDI bleumotion staan dus dacht dat is een t5gp en dus dsg

sorry maar wat word bedoelt met tocht gevoelig? toch niet dat er openigen zijn waardoor lucht naar binnen komt via kieren en gaten?

Ik wil het wel delen hoor, €3350,-- incl btw en ophalen van de auto met de autoambulance.

De bak is compleet gereviseerd, overigens geven ze van te voren een prijsopgave wat het maximaal kost.
Vandaag ff naar Matje geweest en het rijdt weer :yes :wjw :driveT4

Leo
is dit een DSG of t5 met een 6 ...

ben eens wezen rijden met een t5 1e gen automaat 131pk
wat ik vreemd vond is dat bij het wegrijden de motor best veel toeren maakte maar er niet veel gebeurde qua trekkracht

ook op de snelweg dacht ik dat deze gelijk zou zijn qua toeren met de hand bak met 6 versnellingen toch de 6 bak automaat ...

uh

dacht gelezen te hebben dat ze deze met 2 bouten hadden vast gezet als modificatie om dat probleem van scheeftrekken tegen te gaan.
dus er is mbt dat probleem niks gewijziged aan de 2.5 5 cyl? ondanks een bekend probleem met deze motoren?

wat stom

dacht dat bij een BNZ tegenover de AXE dit verbeterd was door deze met 2 bouten vast te zetten?

ook een carvalle? want in nederland waren die niet verkocht dus komt uit duitsland

3000 euro vind ik nog meevallen want had op 7500 gerekend wat ik hier en daar zo had geleden

en een dsg bak is een drama want heb er in gereden en schakelde pas bij 2000 toeren en erg zenuwachtig allemaal al begrijp ...

zit er echt zoveel verschil tussen een t5gp en t6?
heb een t5 en t5gp vergeleken en daar vond ik geen verschil in.
t5 met handbak en t5gp met dsg
die dsg vond ik trouwens een ramp schakelde pas bij 2000 toeren ( waarbij de motor al erg hoorbaar was ) en als ik in plaats van gas gaf maar moest remmen ...