https://www.weetjewel.nl

Je hebt gelijk dat op de moderne band met metrische/EU bandenmaat de C voor bestelwagenband staat. Ik haalde de C door elkaar met de maataanduiding op de USA inch maten waar de C voor Loadrange staat. Op de landcruisers reden we de Loadrange D vanwege chronische overbelading.

Mocht je toch graag die portapotti met vloeistof willen gebruiken dan kan je een experiment doen. 20gram zout op een liter. Doe een beetje in een bakje met deksel en zet dit thuis in de vriezer. In de zee zit al 30 gram of meer per liter. En zeewater bevriest ook al bij -5 (niet de zee zelf vanwege...

De C kan je vergeten, dat is een oude aanduiding voor sterkte van de band en tegenwoordig vervangen voor de loadindex wat veel duidelijker is. Die loadindex verschilt nogal eens bij dezelfde maat maar ander merk/type band. Dus let erop in je vergelijking dat alle waarden kloppen. Li van 103 is 875kg...

Kopen doe je niet vanaf een lijstje. In ieder geval kan ik uit de opsomming niets opmaken dan keuze tussen bouwjaar/km stand en motor. Ik heb daar wel ideeën bij maar dat is mijn mening. Ik zou er minimaal 3 tot 5 uitzoeken en deze bekijken en proefrijden. En er van uitgaan dat je hem goed kan verko...

Ik heb al gekeken naar de M1 rails of vloerplaat. RDW geeft geen uitsluitsel anders dan zorgen voor 2e fase COC of papieren van VW/Pon. Ik snapte niet zo goed dat de startmotor zo traag draait van de bus. Accu's onder de stoelen mooi opgeladen maar nog niet 100% voor mijn gevoel. Heel het front gest...

https://www.bardahl.nl/product/83600-co ... es-ht1-nl/

Lees ook de MSDS, ondanks 'drinkwater antivries' niet voor inname bedoeld.
https://www.bardahl.nl/assets/uploads/2 ... SF-HT1.pdf

testen is wat anders dan meten. Uithoudingsproef lijkt mij ook niet de bedoeling op zo'n pompje. Ik zou eerder een proef doen met bv frequent openen/sluiten kraan en paar keer een pannetje water tappen (ca. 0.75L) Veel langer hoeft een pompje eigenlijk nooit te draaien en veel kort gebruik van je kr...

Peter, ongemak van welke oorsprong ook wens ik niemand toe en ben daar zeker niet vreemd van. Maar alles heeft zijn beperkingen, ook het gebruik van een portapotti. Bij vorst is gebruik van 30% antivries in spoelwater geen optie die ik persoonlijk zou overwegen. Ook al kan je spoelen, de portapotti ...

Op lage druk en met breder contactvlak heb je meer grip op de sneeuw. Met smalle banden/hogere druk heb je enkel grip als er onder de sneeuw voldoende grip is. En vaak ligt daar een tot ijs gereden laagje of bevroren grond. Wegrijden en stoppen is de kunst, als je eenmaal rolt kan je snel overmoedig...

Welk reservoir van je porta potti wil je testen? Beetje overkill allemaal. Voor het vriezen gooi ik eerst een flink deel concentraat bij de wiswas. Dan nog beetje bijvullen. Teveel concentraat? dan overvullen dat het verdunt..... Koelvloeistof voldoet (tenzij je motor niet op orde is en je telkens w...

Dat mogen ze voor me doen. Ik kan veel maar ben geen poetser. Bus gaat voor een reiniging binnen en buiten naar een specialist daarin. Hoeft niet nieuw te worden en het kleien doe ik wel op Zeeuwse gronden :knipoog De cleaner was al blij dat ik de bus kaal wilde aanleveren zonder bumpers en interieu...

Het tweede deel aan woestijn er onder uit. Ook de bumpers voor en achter eraf en de wielkuipen eruit. Mwah.... wat een zuk. Ik vermoed dat de bus ook door een zoutwoesternij is geweest. Aan de oostkant van het Rif gebergte heb je zoute rivieren. Ruikt daar als de Schelde en alsof je met je tong tege...

Een ander voorportier gehaald en omgebouwd. Bij de oude was een bestelwagen met de trekhaak er achteruit in gereden. Demontage is simpel gelukkig. Had het slechter verwacht. De nieuwe oude deur was ook al hersteld, aan binnenzijde zie je plekken van een spotwelder. Nu nog de plak van de belettering ...

Je weet dat de zekering springt. De rest is een aanname. Overbelasting van pompje baseer je op? De gesprongen zekering? Ik zou bekabeling eerst nameten en de schakelaar. Op de 12V waterpompjes zelf heb ik nog nooit een gesprongen zekering gehad. Wel op defecte schakelaar en een beknelde kabel.

In ieder geval dank voor je aanbod ;-) Dop zit er nog op hoor. Zakje is tegen stof en zand in dat randje tussen vulbuis en de dop. Dat krijg je in de woestijn moeilijk schoon. Mij kennende zal dat hier ten lande niet anders zijn dat het tot onder de motorkap vliegt bij mij.