https://www.weetjewel.nl

En ja ik ben verder gekomen met de info die ik gekregen heb hier! Heb de mevrouw bij pon gemaild en kreeg een document toegestuurd en dat was voldoende om Frans kenteken aan te vragen.

Dus vorige week kreeg ik Franse tijdelijk platen en heb mijn Nederlands kenteken in geleverd.
Dus als het goed is ...

Bedankt voor de info ik ga er eens achteraan. Misschien kom ik dan wat verder.

Telefonisch contact met pon is het niet mogelijk…wat een ….tent is dat heb denk wel 4 uur aan de telefoon gezeten en niets wijzer geworden. Ook dealer broekhuis in Alkmaar was niet bereid om mijn te helpen en vreselijk arrogant…


Via mail met pon kreeg een website van vw Nederland en kon ik met een ...

COC was/is voor die leeftijd niet beschikbaar. voor 2010 was toelating op een Nationale Typegoedkeuring. Heb je die wel gekregen? Voor mijn T5 van 2007 was er ook geen CVO/COC te krijgen wel de nationale typegoedkeuring. Maar dat was voor invoer/toelating in NL. Kan je zoiets bij de fransen ...

Je kan toch gewoon kopie van COC vragen bij VW in Duitsland? Aanvragen online, 2 dagen later in de bus.
Sowieso heeft elke T4 van die jaren een COC af-fabriek.


Ja dat dacht ik ook…in Nederland via importeur zegt men niet leverbaar.
Online in Duitsland niet leverbaar.
In Frankrijk niet leverbaar ...

Kan hem hier ook natuurlijk aanbieden.

Moet alleen even kijken hoe ik foto’s moet plaatsen.

Het is een Nederlandse bus en coc is aangevraagd in Nederland en in Frankrijk maar niet leverbaar.

Tsja wat zou ie waard zijn..ik heb een vw t4 88 pk bus uit 2001 en zit in dubio…ik woon in Frankrijk en kan geen coc document krijgen voor deze bus dus geen Frans kenteken voor mijn voorlopig dus nu twijfel ik of ik de bus maar in Nederland moet verkopen en dan een bus in Frankrijk moet aanschaffen ...

meus schreef: 08 feb 2025, 00:24 niks te maken met het onderwerp, maar waar zit je ergens in frankrijk?
ik woon aan de rand van de morvan.

Nou wij wonen in de creuse, bij la souterrain in de buurt.

Zelf hier de blauwe 88 pk uitvoering. Bij Albert van Wieren nieuwe tweetraps verstuivers in laten zetten. Andere leidingen en ecu. Nu rond de 135 pk. Een enorm verschil. En rookt niet meer. Trekt als een tierelier. Ook intercooler en egr eruit zelf gedaan.


Ik ben tevreden met hoe ie nu rijd ...

Bedankt voor de tip!

Zijn de versnellingsbakken van een 88pk wel bestand tegen iets meer vermogen? En dan intensief gebruiken,veel aanhangers en veel heuvels?


De versnellingsbak van een 102pk is steviger , maar die van de 88pk kan ook wel wat aan hoor . Mijn 88pk T4 was ook voorzien van wat ...

Je bus reed niet echt goed en je dacht dat je vermogen miste. Dan zou je normaal gezien eerst het probleem zoeken en dat oplossen. Nu heb je er verstuivers van een 102 pk ingezet, en een andere motorcomputer met aangepaste software. Natuurlijk gaat ie dan beter, met dat paardenmiddel. Maar de ...

Bedankt voor de tip!

Zijn de versnellingsbakken van een 88pk wel bestand tegen iets meer vermogen? En dan intensief gebruiken,veel aanhangers en veel heuvels?

Mijn twee centen. Hoe kan je nu van een bus (of gelijk welke auto) met 88pk nu verwachten dat die vlot rijdt? :nuts



Nou nou
:bonk

Ik denk dat je nog nooit hebt ervaren hoe een licht gekietelde VW T4 TDI 88PK en goed onderhouden rijdt.
Als je zo,n bus goedt op toeren houdt en niet als ...

Gewoon, da's mijn gevoel als ik je topic lees. Niet-lopende bus gekocht. Dit vervangen. Dat vervangen. Zus vervangen. Zo vervangen. Nog steeds niet echt in orde nu. Dus ja, dan ga ik er van uit dat de kans heel realistisch is dat je het komende jaar (minstens) nog wel een pak extra kosten gaat ...