https://www.weetjewel.nl

Ik lees/hoor dat je de zuigers van de remklauwen gewoon terug kunt duwen voor en draaien met de tool achter.

Hoef ik dan verder niets te doen aan het remsysteem?

PS. remvloeistof is vervangen door VW dealer paar weken geleden.
Als de remvloeistof pas vervangen is en het voorraadpotje zit tot aan ...

Zo'n klein campertje is straks alleen maar gunstig:
MRB per vierkante meter?
https://www.autoreview.nl/nieuws/id/359 ... -hoge-auto

Groet,

Erik

Tja, bij mijn T3 zit de accu onder de bijrijdersstoel (en de dikke + en - kabel dus ook), zo ook bij mijn Land Rover(s), daar zit de accu onder de bestuurdersstoel.
Waar de accu staat bij een T4 weet ik niet, maar een dikke + kabel is wellicht iets om te leiden naar een geschikte plek.

Groet,

Erik

Hoe e.e.a. exact is weet ik niet, maar ik heb een T3 uit 1990 (één van de laatsten waarschijnlijk), ook gebouwd in Hannover en inmiddels 35 jaar oud en amper roest. Blijkbaar bouwden ze toen in Hannover uitstekende bussen.

Groet,

Erik.

Ik heb het over zo'n ouderwets kroonsteentje:
Scherm­afbeelding 2025-03-31 om 09.05.04.png
gewoon één zo'n 'kokertje' gebruiken, die tussen de schroefjes doorzagen, zodat je er 2 krijgt (het plastic eraf halen zodat je alleen het messing met schroefje overhoudt) en daar beide uiteinden inschuiven ...

Misschien kun je de kachelweerstand repareren.
Bij een Renault Twingo 1 uit 2007 al 2 keer gedaan. Het vervangen van de temperatuurzekering. Zonder draait de kachelmotor alleen voluit.
IMG_1756.jpg
Hiertoe bij Conrad een zekering besteld van 128°: https://www.conrad.nl/nl/p/eska-e5a00128c ...

Als de inspuiting wat te laat komt dan dan krijg je witachtige rook (dat is dan ook onverbrande diesel).
Natuurlijk geen optimale motor prestaties, maar de auto rijdt gewoon.

Groet,

Erik.

Als de olie dunner is worden er meer liters per minuut rondgepompt. In delen van het blok waar 'alleen' olie komt, zorgt die olie voor warmteafvoer. Al is olie niet het meest geschikte medium om warmte op te nemen (water is veel beter). Er zit niet voor niets een oliekoeler, zelfs de 2,1 liter WBX ...

Daarom dat ik ook vroeg welke olie.
Nog eens nagevraagd. 0W30. Dit schijnt vanuit Volkswagen inmiddels protocol te zijn na onderzoeken met relatief vaak voorkomende slijtage bij koude motor. Hele uitleg gekregen, maar komt op bovenstaande neer. Olietemperatuur is ook nog een punt om in de gaten te ...

Bij mijn T3 had ik de nodige jaren geleden dat de remcilinders in de trommelremmen achter 'vastgeroest' zaten, dat remde ook niet helemaal jofel.
Nieuwe remcilinders gemonteerd en ook de scharnierpunten van de handrem aan de remschoenen goed gangbaar gemaakt.
En vorig jaar de voorremmen vervangen ...

Een LiFePo4 accu kun je in alle standen monteren. Geen enkel probleem.
En het voordeel van zo'n accu is dat je hem gewoon leeg kunt trekken (en dan weer opladen). Dat heb ik al eens gedaan met de 100 Ah LiFePo4 accu in mijn T3, nadat de Votronic 12V DC-DC lader de geest had gegeven. De koelbox ...

Als een rempedaal met een vacuumrembekrachtiger NIET een stukje weg zakt na het starten van de motor is vermoedelijk de membraan lek.
Na het uitzetten van de motor en een paar maal de rem intrappen is het vacuüm weg en hoort het rempedaal maar iets in te drukken te zijn en inderdaad 'hard' aan te ...

Onlangs reed ik 's avonds in het centrum van Groningen door een wijk waar zo genaamde 'venstertijden' gelden voor bestelauto's, dat wist ik niet. Kom daar bijna nooit.
Maar mijn nummerbord is gefotografeerd en ik kreeg gelukkig alleen een waarschuwing van de gemeente Groningen, dat ik daar niet had ...

Ersten schreef: 15 mar 2025, 12:54 Het zijn wel "type C" banden, voor bedrijfsbussen.

Dat zijn reinforced (of te wel versterkte banden).

Groet,

Erik.

Tja, als de banden nog zacht zijn bij 2,6 bar dan zou ik ze nog wat oppompen.
Wel zorgen dat de maximum toegestane druk van de banden niet wordt overschreden!
Dit staat op de banden vermeld.

En misschien zitten er wel 'verkeerde' banden onder (geen reinforced banden).

Groet,

Erik.