https://www.weetjewel.nl

Goed heren, de meldingen van berichten verdwenen naar een nauwelijks gebruikte mailbox dus mijn excuses voor de late reactie. Bedankt in ieder geval voor het meedenken allemaal.

Alle hier aangedragen oorzaken hadden we eigenlijk al uitgesloten toen ik mijn openingspost postte. Ten einde raad hebben ...

sep schreef:Waterpomp lekt !!!...geheid !

Okey.... is een mogelijkheid die we overwogen hebben maar waar blijft dan de koelvloeistof en waarom verliest het systeem geen druk?

bluebird schreef:Kachel werkt normaal?geen warme koelvloeistof lucht in cabine?kachelradiator klein lekje lijkt dan het euvel

Kachel werkt normaal en het stinkt niet naar koelvloeistof.

T5 AXE 174 pk automaat uit 2005. Per 300-350 kilometer verbruik ik 1 liter koelvloeistof. Het begon met 1 liter op 1000 kilometer maar het wordt steeds meer. Mijn garage heeft al verschillende keren gezocht naar de oorzaak of waar de vloeistof naar verdwijnt. Het enige wat we weten is dat het ...

Dank je wel Peter, Ga het vrijdag uitproberen.


Cor

Beetje stomme vraag misschien maar ik rijd straks voor het eerst in een automaat. Nou ja niet helemaal maar vroeger had je alleen een kick down. Hoe werkt dat tegenwoordig bij een T5? wat betekent die + en die - en wanneer gebruik ik dat? http://fotos.marktplaats.com/kopen/0/9a/ITqpXtIPXnm6rxxtw ...

Ik heb net een 128 KW automaat gekocht met 3 ton op teller en uit 2004. Heel mooi, 1e lak en ziet er prima uit. Reed al 10 jaar zonder problemen bij de eerste eigenaar. Ik ga er van uit dat deze zich inmiddels wel heeft bewezen als een doorzettertje. Alleen is de V-bak op 278.000 gereviseerd maar ...

En dan de laatste T4 update..... hij is overleden. Tenminste, hij ligt in coma en ik ga hem niet meer reanimeren. De distributie of de pomp is een tandje versprongen dus nu loopt tie niet meer. Was al de tweede keer in 13 maanden. Vorige keer alles nog laten vervangen maar helaas weer niet goed. Hij ...

Dat bedoel ik : de 102PK koppelingen zijn heel goed , en gaan ook lang mee . Dus als die van jou zo snel na het vervangen al slipte , dan is er waarschijnlijk iets niet goed gegaan bij de montage vermoed ik .

Ja, het is een beetje laat om van garantie gebruik te maken dus als ik het wil ...

Die kun je niet afstellen .
Wanneer je koppeling van de 102PK slipt , dan is er wat misgegaan bij de montage vermoed ik , want een 102PK koppeling slipt alleen maar door wanneer hij bvb versleten is , daar zijn nagenoeg geen problemen mee.

Yuk, dan maar doorrijden tot tie het begeeft..... is wel ...

Zie trouwens dat ik niet meer gereageerd heb op wat er nou aan de hand was.... er was een lager uitgelopen; de rollen daarvan zijn tussen het achteruittandwiel en de bakwand terechtgekomen waardoor er een gat in de wand gedrukt werd. Olie op straat en de 5e versnelling, waar ik op dat moment in reed ...

ha daar ben ik weer, bak is prima vervangen en schakelt goed. Tegelijk is ook de drukgroep, druklager en platen vervangen. Heb nu ongeveer 435000 op de teller staan en heb eigenlijk al 40.000 kilometer lang het probleem van een slippende koppeling. Tis niet heel erg en wegrijden gaat verder prima ...

en?


lijkt overigens op een storing die ik had in een Golfje diesel; bleek brandstofklep te wezen die soms wel en soms niet volledig open ging.

Hoi, hoeveel kilometer heeft de motor gedraaid , snelwegkilometers of veel stad ?

385.000 hoofdzakelijk snelweg; als het goed is wordt er vandaag eentje thuisbezorgd; hoop alleen wel langer mee te doen dan 2,5 ton. Ben van plan om door te :ikrij kachelen tot 800.000; 'k heb niet voor niks een EPS ...

Wat beide lampjes gemeen hebben is dat ze in het dashbord zitten;
was daar vroeger niet iets met een spanningsstabilisatortje op de printplaat van het dashbord?

(ik weet niet hoe ik moet zoeken op het nieuwe? Forum)