https://www.weetjewel.nl

Zoek in Google of Weetjewel" op "brugzekering" Moet volgens WJW 50 ampere zijn. Gebruik wat kopervet.

Een dieselspecialist heeft hier vervangingsetjes voor. Bij mij twee maal vervangen in 23 jaar tijd door van Dommelen in Wanroy. N.br.

Ik heb een kleine claxon op de sloop gehaald en hem bevestigd bij het koelwaterreservoir. Zit mooi droog en werkt al zeker 10 jaar.

Timy,
Geen beschrijving gemaakt. Hierna wat ik me nog herinner. Cylinder 1 relatief gemakkelijk. Bij bougie 2 heb ik een pijpsleutel 12 gebruikt. Kan niet helemaal recht op de bougie, maar lukte toch. Bougie 3: schroefje 8 mm verwijderd, tevens bij clylinder 4 en 5, want er zit een koperen ...

Vandaag met mijn zoon de 5 gloeibougies van mijn T4 AAB 2.4 Diesel uit 1992 vervangen. Ik heb de beschikking over een kleine smeerput. De vorige bougies waren Beru, nu zit er Bosch in. Toch weer zo'n 5 uur mee bezig geweest, maar start weer uitstekend. Hulde aan mijn zoon met zijn lange armen en ...

Tiny,
Mooie dat het gelukt is. Ikzelf was vorige week ook weer aan de beurt. Busje middendoor. Januari 2011 voor het laatst vervangen. Over goed acht jaar ben je dus weer aan de beurt.

Diesellekkage kan ook komen doordat het mechanisme van de gasbediening op de pomp ondicht is. Beetje dieselspecialist lost dat op.

Ik had pasgeleden de dop van het vat kapot. Koelvloeistof spoot als het ware uit het vat (aan de achterkant) Nieuwe dop en klaar. Ik meen 16 euro bij VW. Maar zo te lezen lijkt jouw dop niet kapot. Ik heb al 20 jaar gering koelstofverlies tussen de kop en de koppakking. Lekt alleen naar buiten ...

Natuurlijk niet de juiste manier, maar 13 jaar geleden heb ik twee gaten in de vloer gedicht met twee lappen dakleer. Door ze heet te stoken lijmden ze zichzelf aan de bodem vast. Ik werkte vanuit binnen. Ik heb de gaten ruim overlapt.

Ik moet bij de keuring altijd de motor starten van de keurmeester. Dan pas zou hij het ding kunnen controleren.

En doe voorzichtig met de wijzers van de klok en temp.meter en snelheidsmeter. Ze zijn erg bros en breken gemakkelijk. Bij mij twee afgebroken.
.

Gelukkig de startmotor.

Ik heb er geen verstand van. Alleen zie ik in het rijtje geen 1991 opgenomen. Wel weet ik dat mijn startmotor het vandaag ook heeft begeven. Alleen wat gejank.

In de dikke slang die de cabine in gaat zit toch dat ontluchtingsventieltje/schroefje. In het artikel van Wiki staat een foto van dat schroefje. In het artikel staat ook hoe je het koelsysteem moet vullen en ontluchten. Ben maar een leek en ook aan het klooien. Heb waarschijnlijk een lekke ...

Kachelradiator zou vol lucht kunnen zitten. Ik las ergens dat je de voorzijde van de auto flink hoger zou moeten zetten, waardoor ontluchten beter gaat. Schroefje van Renault Clio is van messing en zou passen schrijft men op Wiki.

https://www.t4-wiki.de/wiki/Kühlsystem_ ... auffüllen)