https://www.weetjewel.nl

Mooi dat je problemen opgelost zijn. Je hebt maar 4 versnellingen,en geen "gedeelde eerste". Wat je voelt bij het wegrijden,is een een soort van vrijloop in de bak,die je bak loskoppelt van de motor bij stoplichten etc. Dit komt in werking wanneer je je rempedaal hard ingetrapt houdt. Laat...

Als je maar 4 boutjes hebt,dan heeft er origineel geen bankje in gestaan af fabriek.
Indien bus besteld met bankje,dan heb je 6 bouten,en als ik jou was,zou ik daar toch maar eens naar kijken,dit hebben ze vast niet voor niks gedaan??
:alarm


Succes

Euhm,dat zijn 6 boutjes Matje............................

Euhm,dat zijn 6 boutjes Matje............................

Klopt inderdaad Matje,maar de "oude" naam blijft hangen,weetjewel.......

De T4Specialist heeft ze staan,die zit in Oirschot.

Pas maken en materiaal kopen kost ook tijd,dus kopen is wellicht goedkoper??

Je kunt de stoel gewoon wisselen met een bankje,indien hij GEEN zij airbags heeft,dus alleen in de dash plofzakken.
Heb je zij airbags in de stoel,dan is dit NIET mogelijk.
Het bankje heeft nooit zijairbags is me verteld.

Knap lullig voor je,die automaat stuk.



Even voor de duidelijkheid,als Autrans hem niet kan reviseren,kan het niemand,omdat ie dan te ver weg is.

De pioneer heeft zijn signaal echt nodig,anders krijg allerlei vreemde meldingen.
Ik weet het uit ondervinding.

Dat conserveren lijkt me dubieus!

Olie en vet lossen de bestaande was en tectyl laag op,dus dat is vragen om problemen mijn inziens.
En ik vraag me af of je het milieu hier mee dient??



Maar ieder zijn mening,ik zou het in ieder geval nooit doen.

Sommige bouwjaren hebben last van roestvorming rond de schakelaar,dus deze zou je even los moeten maken en nakijken.

Roest op zo`n plaats is gemeen,en is moeilijk te voorkomen.

Behandeling is noodzaak dan.

Succes.

Dat hoeft niet zo te zijn,VW heeft inmiddels zijn intervallen voor onderhoud aan de bak aangepast.
Voorheen was het zogenaamd voor de de levensduur vd bak,nu kijken ze er wel na als het goed is,en de dealer zijn werk goed doet,buiten dat het aan je eigen rijgedrag kan liggen natuurlijk.

Het is ook maar net hoe je het leest en interpreteert zo`n test. Is het voertuig constant in gebruik geweest? Zijn het gebreken van een aantal jaren? Is het een ervaren rijder? Zaten er meerdere berijders op? Werd er zuinig of ruw mee omgesprongen? Zijn er stads of snelweg km`s mee gereden? Is er me...

Wat ik begrepen heb van diverse mensen,is de kabelboom te kort en de draden te stijf.
Inferieur eigenlijk voor VW.
De meeste problemen zoals jij het hebt,zijn terug te lijden naar deze oorzaak.

Verlengen,vervangen of repereren ,er zit niks anders op ben ik bang.

Succes.

Hoi,hoogstwaarschijnlijk de kabelboom van je portier,bekend euvel bij de T4.
Rubber tussen de deur en carrosserie even loswurmen,en dan draden nalopen.


Repareren zal dan moeten dmv een soldering of knijpschoentje,etc.

Succes..