https://www.weetjewel.nl

harry t5 191 schreef:Jos Br heeft ook goede gloeistiften!

Uhh, doetietieutnogdan???

Jos.

Jeroen Dik van JDengineering....een betere vind je niet de VAG koning van de benelux. En alle waar naar zijn geld! Hij wordt de laatste tijd nogal "gehyped" vooral op het T5 forum.. Ik heb van een "insider" begrepen dat door de drukte daar, de kwaliteit wat minder wordt.. Vroege...

Auto van Danielle hadden ze voorzien van verstuivers die versleten waren. Er zijn nu nieuwe Bosch verstuivers ingekomen, de Stedonyne (waarom geplaatst??) zijn niet de fijnste, gaan gewoon niet zolang mee als Bosch. Aangezien er nu grotere inzitten moest de software wel aangepast worden, hierbij zij...

Jeroen Dik van JDengineering....een betere vind je niet de VAG koning van de benelux. En alle waar naar zijn geld! Hij wordt de laatste tijd nogal "gehyped" vooral op het T5 forum.. Ik heb van een "insider" begrepen dat door de drukte daar, de kwaliteit wat minder wordt.. Vroege...

bij jd engineering zag ik ook een "softwarematige" oplossing om het koppel van de dsg van 360nm naar ergens in de 500 te brengen? hier kan ik ergens niet volgen. Wil dat dan zeggen dat die bijna 200nm afgekenpen wordt door vw in alle modellen? da's een veiligheidsmarge van 75% extra??? DS...

edjeraketje schreef:850 euro, spruitstuk zelf kost een 450 euro. demonteren en monteren een kleine 3 a 4 uren.
Kom je bij lange na niet op 850 of vraagt die dealer een 100 euro per uur of zo. Of zijn er nog meer dingen gebeurd?

Groeten Edwin

€ 82,= ex. btw per uur............

Jos.

Er is een oplossing voor verkrijgbaar : een "vast" vliegwiel , dus uit 1 stuk , kan niet meer kapot gaan. Verkrijgbaar van VALEO Tis jammer genoeg van Valeo. Hier heb ik geen goed ervaringen mee bij de 4 cilinder motoren, heb er 8 stuks weer uitgehaald en vervangen door Sachs i.c.m een oe...

Tis jammer genoeg van Valeo. Hier heb ik geen goed ervaringen mee bij de 4 cilinder motoren, heb er 8 stuks weer uitgehaald en vervangen door Sachs i.c.m een oem (vast)vliegwiel.

Jos.

Dat verspringen is normaal bij de ACV en word voornamelijk veroorzaakt door het vliegwiel. Bij de 4 cilinder is het minder "springerig"omdat er sowieso een cilinder minder is. De timing staat zo te lezen gewoon goed en dat de motor nagelt is alleen maar goed, de motor is dan in een goede c...

Zelfs bij de 1.9D ben je altijd langer dan een half uur bezig, of je doet aan half werk. Wanneer je de riem vervangt zoals het hoort, dus klepdeksel eraf om de nokkenasstand te controleren en de pomptiming met meetklok goed te zetten èn je vervangt de krukasbout red je het niet binnen èèn uur. wanne...

Pomptiming is afhankelijk van de brandstoftemeratuur, dus kan ook 70 een goede waarde zijn. Ik stel de pomptiming altijd af met het tandwiel en niet met de spanrol, of er moet een kleine afwijking zijn, dan kun je met draaiende motor het laatste stukje goed zetten.

Jos.

Bussie aan het werk gezet voor m'n "echte" project,



wezen racen tijdens Time Attack op Zandvoort met deze auto, Audi TT met TDI motor,



Jos.

Welke tuner heeft dit verteld??

Jos.

De verhalen over het verkorten van levensduur van de motor (krukas e.d) of prise as die breekt zijn echt flauwekul. Bij sommige bakken kan door een ander model vertanding lawaai (bakgeruis) ontstaan, de levensduur word er niet minder om, comfort is een ander verhaal. Wanneer er een vast(eigenlijk ee...

Nou moet je het bij de vr6specialist wel even op een andere manier bekijken... Het gewone chippen doen hun net zo goed als bijv JB, JD enz... Bij de vr6specialist gaan ze echter wel een flinke stap verder.... Dus nokkenas vervangen, grote intercooler, mega turbo enz enz.. Ik denk dat het bij JB enz...