https://www.weetjewel.nl

Multivan Generation schreef:Ik kan er geen soep van maken... sorry

Hoi Peter
Ben gewoon benieuwd of er in de versnellingsbak die je om gewisseld hebt ook een 2emassa vlieg wiel in zit.
Of zit er gewoon 1 plaat in met een drukgroep

Ron Mokum 383 schreef:Marcel het ziet er weer strak uit

Heel goed idee Ron
Nou zonder gekheid is gewoon super resultaat

Ons eerste 2MV is ruim 320.000 km meegegaan en preventief vervangen (versnellingsbakwissel en alles lag toch open). Dus het is geen hele gekke diagnose. Het heeft ten slotte niet het eeuwige leven. :knipoog Hoi Peter Een hele versnellingsbak wissel scheelt zeker wel kwa werk, maar in de wissel zat ...

Ons eerste 2MV is ruim 320.000 km meegegaan en preventief vervangen (versnellingsbakwissel en alles lag toch open). Dus het is geen hele gekke diagnose. Het heeft ten slotte niet het eeuwige leven. :knipoog Hoi Peter Een hele versnellingsbak wissel scheelt zeker wel kwa werk, maar in de wissel zat ...

Maar Carrec is in dit geval niet de garage neem ik aan. De versletenheid van het 2MV is te controleren door te kijken hoeveel tandjes hij "vrij" kan bewegen voordat er "druk" dmv de veren optreed. Naar mijn idee, als je geen zware resonanties hebt bij stationair of laag in de to...

De garage vind deze stelling, wat vinden jullie zelf hiervan? hebben jullie misschien ook wel ervaring met een andere kopelingplaat dan de gene die er werkelijk in zat/ zit waarom geen 2 massa vliegwiel monteren, maar gewoon op de ouderwetse manier 1 koppelingsplaat en een aangepaste drukgroep om tr...

Ik heb het vanavond ook even gedaan een fluite van een cent.
Nou moet ik wel toegeven als je wat kleinder bent, heb je meer werk ik ben ruim 2 meter dus geen trapje nodig gehad.

Goede middag geïnteresseerden. Ben vanmorgen vroeg naar auto techniek gereden in moerkapelle. Het probleem voor gelegt aan Dhr. Leendert, hij hoorde al bij stationair draaien dat het niet goed zat, nou werd ik vanmiddag gebelt dat het niet aan de pomp timing of wat dat ook ligt. Het probleem waardoo...

Morgen gaat ie naar de garage
en ik hoop dat Dhr. Leendert het probleem kan oplossen.
Met dank aan Multivan Generation
Ik hoop dat ik morgen kan vertellen wat het probleem nou is geweest?
Ik ga nu nog even een lekker bakkie drinken

Geertvlasblom schreef:Heb de handleiding die jij bijgevoegd ook gevolgd. Is niet zo spannend, de gemiddelde garagist zit alleen niet graag softwarematig aan die waardes.
Hebben ze hem wel al aan de VAG gehangen of ie op tijd staat?

Goede avond
Ja dat is ook al gedaan.

Je moet eens weten wat er achter die rubbers aan prut en vocht zit, achter die rubbers blijft het altijd nat! Geen roest tegen gekomen staat gewoon goed in de lak en je kan het beter schoonmaken. Gewoon een aanrader :yes Ik ga het ook doen, als ik dit zo ziet vind het er prima uit zien, ik was bij ...

Dus met andere woorden is het mogelijk om de pomp op tijd te zetten met de vagom?

Harry 341 schreef:Klopt helemaal...

Hoop dat René dat voor mij ook kan doen. hij hoeft het in ieder geval niet voor niets te doen.

arjantdi schreef:pompafstelling. hang hem even aan de vagcom. en kijk hoe ie staat.
wanneer zijn de riemen voor het laatst gewisseld?

Hoi Arjantdi
Is aan de vagom geweest maar gaf geen foutmeldingen en ik weet niet of je met de vagom ook de pomp kan afstellen?

repelsteeltje schreef:hoeveel km gedraaid?? kan dat er een verstuiver stuk is.

Goede avond
Denk ik niet tenminste als de vagom is aangesloten en je t4 wordt door gemeten of er foutmeldingen zijn, maar er kwamen geen foutmeldingen naar voren.
Bedankt voor het medeleven