https://www.weetjewel.nl

Ik heb inmiddels contact gehad met de VW-dealer en die vertelde mij dat het kleine schakelbolletje met spie niet meer gemaakt wordt door VW. De VW-oplossing is de hele schakelstang (#20) vervangen en daar de nieuwe (juiste) bolletjes op zetten. Kost totaal zo rond de 200 euro.

Maar wat de monteur ...

Ik heb met hulp van dit forum( schakelmechanisme T4.pdf , niet van mijn bus, wel zelfde info), wat brute kracht (onhandige plek zitten die krengen) en een 2x3 plankje als hefboom het 24mm schakelbolletje (#41) kunnen vervangen en ook het nylon busje waar de kleine bol in valt (#45). Alleen dacht ik ...

Ik heb 3 weken geleden hetzelfde gedaan. Gelijk de lamellen vast gezet, deze functioneerden niet meer.
Die lamellen zal ik ook nakijken. Er zat trouwens echt een boel troep onderaan de radiator. Met name wespen, want die zijn wat taaier.
Mijn lamellen functioneerden nog wel prima, en ik heb een ...

Ik heb 3 weken geleden hetzelfde gedaan. Gelijk de lamellen vast gezet, deze functioneerden niet meer. €50 voor de radiateur inclusief verzenden. Nu komt het systeem mooi op druk en blijft het wijzertje mooi laag staan.

Die lamellen zal ik ook nakijken. Er zat trouwens echt een boel troep ...

Ik schijn in Nederland één van de weinige bezitters te zijn van een (verlengde) VW t4 Carthago Malibu (1996). Op zich valt er goed in en mee te leven, maar op het gebied van elektra zit het niet goed in elkaar in deze camper. Zo moet voor het gebruik van het kraantje boven het wasbakje en de ...

Die zal ik ook gelijk controleren, want ik heb de boel nu toch ook los. Bedankt voor de foto miniman!

Fijn dat je zonder problemen 3900 kilometer hebt kunnen rijden. Wel balen van die voorruit, maar goed. Dat is allemaal te vervangen.

Ik heb zelf ook een grote barst in de voorruit, maar mijn voorruit zit geplakt en als ik 'm eruit haal, wil ik ook gelijk alle roest in de paravan aanpakken.

Ik had dus last van een lekkende radiator, want ik kon er elke week zo'n liter koelvloeistof ingooien en dan ging het koelvloeistoflampje in de loop van de week knipperen. Niet handig dus. Even kijken onder de motorkap gaf al een hint dat het niet goed gaat met de radiator:
https://data.nkhn.nl ...

odorf schreef:Voorbewerking kan allemaal zelf, dan weet je inderdaad dat het goed gedaan is. Maar het feitelijke erin plakken zou ik bij een voorruit door de profi laten doen. Voorruit is ook een deel van de T4 veiligheidszone en moet -naar mijn idee- degelijk geplakt zijn.

Ok, dank voor de tip!

Beetje aandacht kan natuurlijk nooit kwaad. Lekker

Mjah, dat kan idd altijd nog. Maar ik wil zelf wel de roestplekken weghalen, want dan weet ik tenminste dat het goed gebeurt en niet alles onder een laag plamuur verdwijnt.

Beetje Duits lezen kan geen kwaad, want ik heb hier nog een linkje gevonden hoe het moet: http://www.t4-wiki.de/wiki ...

Ik heb na een flink rondje van 6000 km door Ierland en het Verenigd Koninkrijk (aanrader trouwens!) een mooie ster in de voorruit als souvenir. Gelukkig niet APK-afkeurenswaardig, maar de kans bestaat dat hij nog wat gaat groeien. Dus ik wil de voorruit vervangen. Ik heb via MP al een nieuwe ...

Ziet er goed uit, en welkom op het forum. Ik ben zelf ook net nieuw, maar dat houdt me niet tegen om ook lekker te Transporteren. :)

Ja, daar ben ik me ook van bewust. Maar wat het meest belangrijke is, ze is motorisch nog in prima staat. Al wil ze nog wel snel warm lopen, maar dat is geloof ik vaker met de 2.4 diesels.

Hoi allemaal,

Ik ben de gelukkige bezitter van een T4 uit 1992. Ik heb me toen ook al geregistreerd, maar nooit echt actief geweest op het forum. De T4 is een fabrieksbouw-camper, en import vanuit Duitsland. Ik kom er alleen na een jaar achter dat er een ongeluk mee is geweest (de deur is blauw van ...