https://www.weetjewel.nl

Er staat een zgan set Bilstein b14 op mp
https://link.marktplaats.nl/m1597877432 ... nt=app_ios

Lowtec heeft ook leuke betaalbare schroefsets en verlagingsets. Niet iedereen kent het merk maar het bestaat al dik 30 jaar. Heb zelf de B14 onder mijn werkbus GP met 255/45/18 loadindex 103 en onder de privebus 19” 245/45/19 loadindex 102 een Lowtec hilow4. Gr Ed Oké ga ik dan uitzoeken. Ik denk da...

Multivan Generation schreef: ↑11 sep 2020, 16:50 Remslangen? Zo dat is ouderwets...

Bedoel je niet staalflex remleidingen in een fancy kleurtje?

Ja van die mooie roze

Dat ziet er degelijk uit
Brackets En bouten en remslangen zitten er wel bij neem ik aan.

Is dit “verschijnsel” toevallig ontstaan nadat ze je nieuwe Discover Media hebben aan geleerd?
Daar schijnt we eens wat fout mee te gaan. (Foute codering)
Er zijn wel een paar vcds/vcp die redelijk bij je in de buurt zitten.
Heb evt nog een kabelboom van een GP om mee te testen.

Gr Ed

@Multivan Generation Hoi Peter, nog even over comfort en het verschil tussen 19" of 20". Reken ik het goed uit ? - 275/30/20 band om 20" - daarbij is de hoogte van de band 9.6 cm. - 255/40/19 band om 19" - daarbij is de hoogte van de band 10.2 cm. Betere maten om bij de juiste a...

@Tricolore
Zat nog even op die site van de velgen. Misschien moet je naar 21” die gaan tot 980 kg loadindex.
Er is vast wel een liefhebber voor je huidige velgen.
Anders even een mailtje of ze misschien al bezig zijn met verzwaarde velgen!

Zijn idd mooie velgen, wanneer je de website bekijkt krijg je wel het idee dat het een stevige velg is. Maar met het gewicht wat een bus kan wegen(hoge bandenspanning en evt gat in de weg etc etc) is er een risico dat de velg kan scheuren of dat er sneller een slag in kan komen. Bij verbrede velgen ...

MTM is 3000kg (beide bussen)
Volle tank en ik zelf is bijna 200 kg.
Foto van de veer was met beladen bus idd.

Ik ken de verhalen van (Bilstein b14 sets)gebroken veren ook, maar dat is niet alleen bij Bilstein aan de orde. Ook de originele veren willen kapot maar ook de andere gerenommeerde merken.

Ik meen dat de veergang (tussen de bumpstops) iets van 25 mm was bij mij (de GP)en dan ligt er een 6/700 kg gewicht in (betimmering/materiaal/gereedschap) ik heb nog niet gehad dat ik met stevig inveren merkte dat het niet verder kon. Maar wanneer ik de manier van winden van de b14 achterveer vergel...

@Tricolore Als je maten/hoogtes wil weten dan laat je het maar weten , wil best wel even wat na meten voor je. Ik heb hier een GP staan met B14 en een T5 2.5 met een Lowtec hilow 4. Verschillende bussen met verschillende gewichten. De 2.5 met massieve rubbers van vw en de GP met Superpro rubbers, be...

Denk ook aan om een andere radio in te doen en dan kom ik precies op dit onderwerp. De navigatie van mij is ook verouderd zou geüpgraded moeten worden en wil meer camera mogelijkheden. War is nu het beste verkrijgbaar?? Alpine heeft heeft veel mogelijkheden voor meerdere camera’s en is klanktechnis...

Heb je de voor en achterzijde op gelijke hoogte staan?? Voor en achter 38 cm??
Ik heb de T5GP voor op 36 en achter op 36,5 staan. En dan ligt er achterin het nodige gewicht in de vorm van gereedschap en materialen. Ik heb de achterste stelschotels vrijwel maximaal uit gedraaid.

Zo die staat er netjes bij!! Ik deel je mening in ieder geval voor het lage en brede!! :yes Mooi dat je er tevreden over bent. Ik ben zelf ook benieuwd hoe de nieuwe stabi stangen gaan bevallen, misschien voor mezelf ook wel een optie.. Kreeg vandaag te horen dat de H&R stabilisatiestangen (nog...

Dat de windingen op elkaar liggen is “normaal”
Bij de KW V3 heb je dit ook.