https://www.weetjewel.nl

Dat is een zogenaamde veeltand 12 tands.Maat/naam is M14.

Ik heb hem wel liggen, maar hij kost bij de grossier iets van €20,-
Of bestellen en even geduld hebben: https://link.marktplaats.nl/a1094718398

Haal het motortje zelf maar eens los. Niet erg moeilijk.
Hij zit onderaan de unit en zal waarschijnlijk vocht 'vangen'.

Wat ook vaak helpt is het scharnierpunt goed te reinigen en invetten.
Daar zit vaak een laagje roest, de veerspanning is dan niet genoeg om hem op de ruit te drukken.

Als je de ruitenwisserarm 2 cm van de ruit optilt moet deze 'terugklappen' op de ruit.

Is de aanleer procedure wel correct?
Vanaf '97 kun je volgens mij alleen met Vagcom aanleren

Ook maar eens een foto plaatsen

Toevallig deze week een landrover gehad met het zelfde probleem. Na drie keer afstellen, schoonmaken en strak zetten telkens hetzelfde resultaat. Remcilinders lijken goed maar voor de zekerheid toch maar vervangen links en rechts. Daarna was het "in één keer goed". :bonk . Bij het nakijken...

Je hebt de esp clock nodig, daarin zitten de 3 draden voor je stuurwielbediening en 2 draden voor de airbag. De sleepring, van de oude claxon, heb je niet nodig die werkt via de stuurwielbediening. Wel heb je het stuurrelais nodig om de signalen van de stuurwielbedienig om te zetten naar CC en radio...

Dit soort slijtage komt natuurlijk veel voor bij een dynamo.
Maar het zal versnellen als er bijvoorbeeld een slechte accu in zit.
Maar ook als er één of meerdere 'zwaardere' verbruikers achter zitten.

Volgens mij gaat de 'blauwe' draad van de pulsgever dynamo naar de zekeringkast. Vandaar uit wordt hij verdeeld. - Klokkenpaneel (acculampje) - Achter de radio Nu gebeurd het vaak dat de blauwe draad wordt gebruikt als pulsgever voor een relais. Bij een tweede accu bijvoorbeeld. Denk eens goed na of...

Wat bij de oudere types ook voorkomt zijn de aansluitingen achter op de zekeringskast.
Als je het kunt probeer alle stekkers aan de achterkant eens aan te drukken.
En als het lukt druk de individuele draden/stekkertjes in de grote stekker ook aan.

Vervang voor de zekerheid je zekering van het voorgloeien eens.
Komt wel eens voor dat ze barsten en slecht contact maken.
Zit volgens mij boven de accu een los kastje.

Hey Erdem, Leuk om te lezen dat er meer zijn die een beetje out off the box denken :jump :jump Ikzelf heb de remklauwen van een Boxter 986 er op zitten met de 300 mm originele schijven. Mede omdat ik 16" passend wilde houden ivm reservewiel en ook de winterbanden. De adapter heb ik laten maken ...

harry: ik zou het niet weten of dit mogelijk is. zal het eens vragen bij de garage. overigens: een volledige revisie gaat toch verder dan vervangen van tandwielen en synchromeshring toch? frank Je klacht is voornamelijk gericht op de 5e versnelling zo uit je vraagstelling. dan kun je hier misschien...

Kun je bij die "oude" bakken niet de tandwielen en synchromesh van de
5e versnelling vervangen met de bak nog gemonteerd?
De buitenste kap kan er af, weet alleen niet zeker of zo de synchromesh ook te vervangen is.

Als het een originele is dan kun je kijken wat het 'slot' doet als hij niet gemonteerd zit.
Die van mij kan ik alleen met de sleutel los en vastdraaien.
Misschien eens proberen om dit ook te doen, dus dop er op en alleen de sleutel rechtsom draaien.