https://www.weetjewel.nl

Daar zit ook een verstuiver met naaldhoogte sensor in, verstuiver 5 (bestuurderdkant) meten is weten.

Korte update, software aanpassing is gedaan door Hans Bakker uit Venhuizen, ongeveer 13 runs gemaakt. Kwam bij de eerste meting 178pk, 430nm en een kilo roet uit. Na aanpassing en afstemming de opdracht geen rook komt er netjes 192pk en 408nm uit, over de 200 had gekund maar dan was er bij vollast w...

Trek de vacuümslang eens van de wastegate en ga dan eens rijden, als er dan nog geen druk is is er iets met de turbo. Niet helemaal doortrekken tot 4000rpm omdat je geen beveiliging (druk) meer hebt op de turbo Deze bus heeft geen vacuumslang naar de ECU dus stop maar met zoeken. tot 99 hadden de bu...

451 relais vervangen voor een 452, bus heeft geen CAN BUS comfort alleen motor, met dank aan Oskar voor de omruiling van relais en de levering van wat draden en connectoren in de juiste kleuren. Ook de aansturing van de waterstandkachel is weer top, bedrading hersteld. Toeter werkt Verlichting stuur...

Ik ga even voor je spitten, kom er zo op terug.. 21,36 bij 2118 of 2130 mm Hangt af van het chassisnummer.. chassisnummer >>70-XH126000 is het 2130 mm lengte vanaf chassisnummer 70-XH126001 >> is het 2118 mm Doe jezelf een plezier en neem er eentje van contitech.. Die piepen minder. Groetjes Peter ...

Leuk project Peter, ziet er goed uit, ben wel benieuwd naar wat meer details van de keuken

Hoog aan de achterkant, zijkant (distrizijde)? je moet iets specifieker wezen

Oliepomp(pakking)
Nokkenaspakking(en)
Turboleiding (olie)


Mooie kleur hoor, gaat er mooi uitzien.

Nu aan het spitten op internet en documentatie om voor de vakantie nog het multifunctionele stuur aan de praat te krijgen en dan met name de verlichting ervan en de cruisecontrol functies. Pin out relais 451 (CAN) / 452 (NON CAN) P1 - CAN Low (alleen 451) - geen draad in relaisplaat! p2 - ***** - **...

Bus rijdt alweer een tijdje, maar was ff niet alert, distri moet eigenlijk ook nog ff gedaan worden, voor of na de vakantie, beter ervoor. Had dus al een boel makkelijk kunnen doen met de voorkant eraf. Bus trekt als een tierelier, uiteraard wel behoorlijk rook bij meer dan 3/4de gaspedaalstand, 2 j...

Misschien heb je hier wat aan?; https://parts.vw.com/p/Volkswagen__/DRIP-TRAY/54163687/074115517A.html Kwam zo'n bakje tegen bij het opruimen van de schuur. Waarschijnlijk gebruikt voor een T3 of zo. Zou niet weten hoe ik er aan kom. Maar mag wel weg als je hem kunt gebruiken. Die zorgt ervoor dat ...

Klopt. Bij nader inzien is dat ook wel makkelijk, omdat het wiel van de nokkenas niet los hoeft. Dit werkt natuurlijk alleen als je zeker weet dat de huidige pomp goed getimed is, voordat je hem demonteert. Ik zou ervoor kiezen om de riem en de tandwielen te markeren. Idd de boel markeren, maar als...

Ter informatie: Voor de 2.5 TDI heb ik laatst een gereviseerde pomp uit Duitsland besteld en gemonteerd. Bus rijdt perfect. De pomp kost 360 euro. Het monteren is niet heel moeilijk. Het op tijd zetten is wat moeilijker. Dit gebeurt door middel van een meetklokje, je moet de procedure precies weten...

We vorderen gestaag, aardig wat vertraging door slechte levering van spullen. Eergisteren de koelflenzen en pakkingen incl sensorpakkingen vervanhen, olievulpijp pakkingen ook weer nieuw. En de brandatofpomp uitgebouwd om er een AHY versie in te zetten, en de nieuw weer in te bouwen, had geen blokke...

Vandaag ook maar eens gestart met groot onderhoud en het reinigen van zooi op de motor na 20 jaar. Gele bakjws maken het makkelijk om in stappen de juiste spullen weer te pakken (tip). Volgende spullen nieuw, - radiator - koelflenzen en thermostaat - koelfans - diverse pakkingen - gloeipitten - chec...

Gevonden Marco, mooie bus, veel plezier ermee zien elkaar wellicht binnenkort eens aan het water