https://www.weetjewel.nl

Heb gisteren zelfde gedaan , egr schoongemaakt plaatje er tussen , zag op schema met die vacuum slangetjes , dat er een slangetje zou zitten tussen interkoeler en de motor ecu. Deze hadden ze aan een spoel gezet die de egr bedient , ik heb er mee gereden met het slangetje van de ecu naar de interkoe...

mocht je een zuheizer hebben staat er altijd bij zekeringen onder de schauffeur stoel , helaas heb ik daar niet gevonden . is er een andere optie

ik heb onder de t4 een ebelspacher 25 1864 volgens instuctie boek zouden er zekeringen onder de chauffeurstoel moeten zitten . deze niet gevonden zit er ook een relais tussen ? de kachel doet niets , temp zender onder de bumper heb ik door verbonden . de chauffeur stoel er uit , zit echt geen zekeri...

weet niet of dit probleem al verholpen is ., ook gehad , de computer denkt , mag de motor niets starten om dat deze nog draaid diode stuk in dynamo .
accu klem los , en en weer op starte hij wel .

er zou ergens een schakel kastje moeten zitten ik kan hem niet vinden .

ik heb een t4 gekocht , nu vind ik een eberspacher bijde motor nr 251864 , nu komt mijn vraag , hoe zet ik die aan .

Ik heb met mijn t4 klein probleem , het temp lampje brand zwak . heb iets gelezen over het opnieuw solderen van de bedrading op de printplaat ,
of zijn het de zenders op de motor .

ga de bus vrijdag op halen en zal foto's op de site zetten , ben blij

na 2 jaar zonder bus door het leven gegaan te hebben heb ik vanmiddag weer een T4 multivan gekocht , ga weer als een gelukkig mens door leven .

gegevens
kleur wit
102 pk multivan op camper kenteken 212.000km op de teller bj 1996 ziet er als nieuw uit .

Fijn dat je het "gewoon basic" hebt gehouden en de andere zaken die je wilde doen, toch maar hebt laten varen :knipoog Scheelt je aardig wat duiten.. vanavond busje af gebouwd , motor draaide goed , rij terug naar huis zelfde , probleem , stil gezet aan de kabels gerommeld , van licht mas...

Multivan Generation schreef:Fijn dat je het "gewoon basic" hebt gehouden en de andere zaken die je wilde doen,
toch maar hebt laten varen
Scheelt je aardig wat duiten..

vind het mooi van dit forum dat er toch veel mensen mee denken
mercy bedankt

zie ook dit vergelijkbare topic OK aan de slag gegaan met alle gegevens die ik kreeg , draaiende motor spanrol iets verdraaid pennen de perken , peiltje van de spanner blijf mooi tussen de streepjes en gaan met die bus al van ouds , iedereen bedankt voor mee denken :yes ga wel naar een tdi speciali...

Vergeet die paspennen nou gewoon en ook dat compressie meten gedoe. Hij start nog, dus de timing is er niet ver vanaf. Computer er aan en met draaiende motor de brandstofpomp timing controleren en eventueel fijn afstellen met behulp van Vagcom of VCDS.. zodra ik morgen nuchter ben , ga ik aan de sl...

Vergeet die paspennen nou gewoon en ook dat compressie meten gedoe. Hij start nog, dus de timing is er niet ver vanaf. Computer er aan en met draaiende motor de brandstofpomp timing controleren en eventueel fijn afstellen met behulp van Vagcom of VCDS.. zodra ik morgen nuchter ben , ga ik aan de sl...

Verstuivers los halen , compressie meten ? = spaar je de moeite , je verliest er alleen tijd mee. Bij een 2.5TDI zou ik me in dit geval geen zorgen maken . Gewoon beginnen bij het begin : timing controleren , afstelpunten van beide riemen controleren. Als je het zelf nog niet gedaan hebt bij een td...