Ik stel mij dus ook even voor, een tip van een medeforumlid, beter bekend als Peter 887, welke ik ontmoette onder werktijd.
Mijn naam is Chris Kuiper, 34 jaar, Woonachtig in Zaandam, Elektromonteur en ZZPer met bedrijfsnaam Elektro Zaanstad. De zaken gaan helaas niet al te voorspoedig de laatste tijd, maar we leven nog..
Zo was ik iets meer dan een half jaar terug op jacht naar een leuke werkauto en liep tegen een nog erg mooi ogende gele Transporter 4, 1,9TD aan uit '94. Met nog geen 340.000 op de teller, van een particulier geweest die er altijd goed voor heeft gezorgd, motor in uitstekende staat, net en rookvrij interieur, voor het nette prijsje van iets meer dan €3000 dacht ik er wel goed aan te hebben gedaan.
Na enkele weken kwamen er wel wat kleine dingetjes de kop opsteken, zoals een kapotte gaskabel, van de winter ging het starten ineens moeilijker tot ie helemaal niet meer startte, bleken na hulp van de ANWB en een busje ether om te starten, 2 van 4 voorgloeipluggen niet meer te werken. Voor de snelheid dit door een garage laten doen, want effe iets doen onder de kap met de vorst van januari zonder overdekte werkplaats, waardoor dat dus in de buitenlucht zou moeten gebeuren zag ik niet zitten kostte me meteen even €500, want de accu zou ook naar de Filistijnen zijn.
Nu net afgelopen vrijdag stond ik met panne in snikheet hartje Amsterdam stil, met waarvan ik in eerste instantie vreesde voor een overleden versnellingsbak, bleek de aandrijfas van het linkervoorwiel er een beetje bij te hangen..
Wederom hebben de vrienden van de ANWB me geholpen met hun mobiele werkplaats om de zaak weer draaiende te krijgen, ware het niet dat de middelste van de 3 bouten er nu alweer uit ligt en op de bodem van de motorplaat rondzwerft. De monteur waarschuwde al dat het schroefdraad van 1 niet helemaal jovel meer was, zal ik deze opnieuw moeten tappen of anders de sokkel (als dat zo heet) vervangen.
Echter zit ik met een ander probleem.
Het was me al eens opgevallen dat de motor vrij vlot warm wordt, vooral bij stationair draaien na een kleine rit, zoals bij een hapje McDrive of een fikse file, zie je de temperatuur op de dash oplopen tot halverwege de teller, waarbij tijdens het rijden het normaal is dat ie op de kwart blijft hangen. Nu was ik vrijdag middag met de warmte over de A7 met een leuk gangetje van ongeveer 100, want veel sneller ga ik niet, en blijf als het even kan een beetje achter een vrachtwagen hangen, ben niet zo'n racer met dit busje, voor doorstampen staat er een Ford Fiesta RS voor de deur... nb.. Hoe dan ook, dat van de oplopende temperatuur wist ik al wat langer, daar vroeg ik toen Peter 887 al eens naar die me toen al doorverwees naar dit forum.
Ik had er niet zo'n haast mee, want de buitentemperaturen waren tot vorige week toch niet schokkend hoog, maar nu begon ik toch wel een beetje te zweten, angstzweten wel te verstaan, ondertussen kwam ik tot de ontdekking dat de motorventilatoren het ook niet doen, en nooit hebben gedaan dat ik mij kan heugen. Dus ik vandaag lekker wezen storingzoeken, waarbij het elektrische circuit uitstekend lijkt te werken, bij het maken van een brugje in de steker van de thermoschakelaar blazen de ventilatoren behoorlijk zoals het lijkt te horen, duidelijk ook de toeren verschillen wanneer de 95 en 105 graden zouden worden bereikt, dus ben ik van mening dat het of de thermoschakelaar zelf is, of dat de koelvloeistof niet door de radiator vloeit.
Nu heb ik 1 topic gevonden waar iets soortgelijks is besproken, alleen zou ik willen weten hoe en waar ik kan kijken of de radiator niet verstopt zit, en of ik zonder meer de thermoschakelaar eruit kan draaien. De schakelaar zit op een wat vervelende locatie, waarbij ik nog heb getracht om deze radiator eruit te trekken zoals staat beschreven in het serviceboekje, maar het lijkt erop dat dat niet gaat, de zaak zit vast aan de grille en al wat er onder zit, grof geweld leek me geen optie, en besloot om toch maar het forum om hulp te vragen.. Allicht dat dit een topic op zich is, maar ik denk dat de moderator me dan vanzelf wel een oorvijg aanbiedt, breekt dat mooi het ijs, en misschien een stukje kies ;-)
In ieder geval alvast heel erg bedankt voor de gastvrijheid, het voelt goed om hier te zijn.
vriendelijke groeten,
Chris
dan
bij de club
