Wastegate klep

[Caveman723]

Hoi,

Na lang zoeken blijk mijn vacuumklep die de wastegate bedient volledig vast te zitten.
Hij reageert totaal niet meer op vacuum.
Nu hen ik te horen gekregen dat deze vacuumklep standaard geleverd/afgesteld wordt bij een nieuwe turbo en niet los te verkrijgen is. Zou dus betekenen dat er een nieuwe turbo op moet

Steun waar vacuumklep op zit is ook los getrilt.
Morgen (26/2) ga ik eens aan het sleutelen
Wie weet waar ik aan zo'n vacuumklep kan komen zodat ik snel weer op vol vermogen over het asfalt kan rezen ?

Groetjes Caveman
T4 102PK ACV

[Multivan Generation]

Misschien kun je eens bij turboworld navragen of zij iets voor je kunnen betekenen?
iets van http://www.turboworld.nl dacht ik

[Caveman723]

Vandaag driftig aan het sleutelen geweest.
De vacuumklep die de wastegate bedient blijkt niet op vacuum maar op druk te werken.
Ook zat de steun helemaal los en miste 1 bout.
Hij blijkt dus gewoon te werken als je er druk op zet.
Wie weet waar deze druk vandaan komt moet komen?
Heb zo'n beetje alle slangen vervangen maar klep beweegt nog steeds niet.
Wastegate zit wel gewoon los dus daar ligt het niet aan.
Er moet dus ergens druk vandaan komen maar waar??

Groetjes Caveman723

[Multivan Generation]

de wastegate wordt met vaccuum aangestuurd.
Als je van de vaccuumpomp de zwarte plastic leiding volgt, dan kom je aan de rechterkant van je blok een klepje tegen met drie aftakkingen. Een aftakking gaat door (dikke diameter) en loopt dor tot de hoofdremcylinder (de zwarte grote trommel tegen het schutboard).

De 2 kleinere aftakkingen, lopen bovenlangs de motor, eentje gaat naar een regelblokje voor de wastegate en eentje gaat dacht ik naar het dashboard (als je airco op climatronic hebt).

Daar kun je dus eens kijken...



en deze:

hier zie je de leidingen een beetje weglopen

Groeten Peter

[Caveman723]

De klep die de waste gate aanstuurd is veer belast. Alleen als je druk op de aansluiting zet komt het draadeind naar buiten.
Heb alle aansluitingen gevolgt en nagenoeg alle slangen vervangen.
Vanaf de turbo zit er een slang voorzien van orginele klemmetjes die naar het regelblok/sensor gaat schuin boven het remvloeistof reservoir.
Denk dat die misschien electrisch of door vacuum wordt geregeld om zo de turbodruk te regelen.
Ga vanmiddag nog eens verder op onderzoek uit.
Voel me nu net een tracktor.

Groetjes en alvast bedankt voor de snelle reacties

Caveman723

[Egbert&Manon]

Bij ons werkt de waste-gate ook op persdruk en niet op vacuum.
Druk wordt opgebouwd door de turbo en gaat pas bij hoog toerental in werking.
Kennelijk zijn de eerste TDI motoren zo uitgevoerd.
Hij hoort natuurlijk met 2 boutjes vast te zitten en als je hem met een beetje kracht kunt bewegen is hij goed.
De ene klep werkt met vacuum en de ander met druk.

Egbert

[Multivan Generation]

Misschien is de magneetklep voor de aansturing van de waste gate defect?

[Caveman723]

Alles werkt weer geloof ik
Heb in iedergeval mijn vermogen terug :klappen
De wastegate zit alleen wel wat strak na het aandraaien van de moertjes op de overdruk klep.
Weet niet of dit zo hoort ( had het bovenste moertje expres niet verdraait om wijzigingen te voorkomen maar vind hem erg strak staan.
Maandag gaat de bus nog even voor een final check op de computer en naar de garage.
Wordt die even verwend met een beurtje .

In iedergeval bedankt vor de tips :klappen

Gr. Caveman723

[Multivan Generation]

Als hij te strak zou staan, dan merk je dat vanzelf.
De bus gaat dan redelijk snel in noodloop!
Met vermogensverlies tot gevolg.

Na contact uitzetten en weer starten,
wordt het gereset en kun je weer verder rijden, zoals vroeger.