Een 150 pk heeft nooit een korte neus.
mijn gechipte kan ongeveer 1 op 10 gemiddeld rijden,
helaas moet je een engelen geduld hebben met zoveel power onder je rechtervoet om die hele tank rustig leeg te rijden.
helaas ontbreekt mij het aan geduld en ben ik blij met een gemiddelde van 1 op 10.
Laatst rit naar spanje, 150 liter verstookt op 1600 km, maar dan hele stukken 160 op cruise, hele stukken file rijdend. met afgeladen volle bus +/- 2800 kilo.
groeten Berrie
Welkom op het weetjewel forum, van en voor Volkswagen Transporter rijders.
Groetjes webmaster Henk-1
klik rechts op de "X" dan verdwijnt dit veld
Groetjes webmaster Henk-1
klik rechts op de "X" dan verdwijnt dit veld
Verbruik 102 pk Multivan 2000
zooooo wat een nette waarden allemaal voor de 102 pkaatjes. 
Ik houd voor normaal gebruik 1 op 10 à 11 aan (meet het allemaal niet zo heel nauwkeurig). (voor mij normaal gebruik dus)
Bij 145 à 150 op de snelweg doorpezen kan dat best naar 1 op 8 zakken.
Dit waren de waarden met mijn oude bak.
Maar met mijn vernieuwde bak,
op de Finse 80 en 100 km wegen heb ik laatst zelfs 1 op 13,5 gehaald, voor mij een ongelofelijke waarde!
Het kan dus wel.
Toch maar minder "stoplicht" sprintjes trekken....
Hoewel het feit dat ik in een 102 pk automaat rij er ook wel mee te maken kan hebben denk ik.
Oké ietsje meer dan 102 PK, niet gechipt maar wel beter ademend door EPS en de andere kleine truckjes (EGR, LMM).
Ron.
Ik houd voor normaal gebruik 1 op 10 à 11 aan (meet het allemaal niet zo heel nauwkeurig). (voor mij normaal gebruik dus)
Bij 145 à 150 op de snelweg doorpezen kan dat best naar 1 op 8 zakken.
Dit waren de waarden met mijn oude bak.
Maar met mijn vernieuwde bak,
op de Finse 80 en 100 km wegen heb ik laatst zelfs 1 op 13,5 gehaald, voor mij een ongelofelijke waarde!
Het kan dus wel.
Toch maar minder "stoplicht" sprintjes trekken....
Hoewel het feit dat ik in een 102 pk automaat rij er ook wel mee te maken kan hebben denk ik.
Oké ietsje meer dan 102 PK, niet gechipt maar wel beter ademend door EPS en de andere kleine truckjes (EGR, LMM).
Ron.
Mijn 102pk verbruikte toen ik nog ver van m'n werk woonde 1:12,5 tot 1:13 bij snelheden op de snelweg tussen 120 en 130. Nu woon ik dichter op m'n werk en heb ik ook nauwelijks snelweg. Verbruik is nu 1:14 waarbij ik zelden boven de 100 kom. Ook op de doorgaande weg gebruik ik rond de 80 a 85 km/h de cruise control, er is hier niet al te veel verkeer dus kan prima met de cc uit de voeten.
Gem verbruik 1:15
Hoi,
Ben nu met m'n tweede T4 bezig, maar ik heb feitelijk dezelfde ervaring.
m'n eerste bus TDI ACV 102PK Michelin Agillis banden: gem. 1:16
m'n tweede busTDI ACV Chip 130PK Michelin banden gem. 1:15,5
Mijn gemiddelde km/jr ligt op 60.000. Dus redelijk betrouwbare waarden dacht ik zo.
Altijd op de CC rijden, snel op schakelen, altijd uit laten rollen in de versnelling niet sprinten en anticiperen op het verkeer.
Ik ben Nooit als eerste bij het volgende STOPlicht, maar kom nooit later aan.
wim494
Ben nu met m'n tweede T4 bezig, maar ik heb feitelijk dezelfde ervaring.
m'n eerste bus TDI ACV 102PK Michelin Agillis banden: gem. 1:16
m'n tweede busTDI ACV Chip 130PK Michelin banden gem. 1:15,5
Mijn gemiddelde km/jr ligt op 60.000. Dus redelijk betrouwbare waarden dacht ik zo.
Altijd op de CC rijden, snel op schakelen, altijd uit laten rollen in de versnelling niet sprinten en anticiperen op het verkeer.
Ik ben Nooit als eerste bij het volgende STOPlicht, maar kom nooit later aan.
wim494
Happy T44ever
