nieuwe schokbrekers monteren

[Multivan Generation]

de mijne zou ook 4cm verlaagd zijn, maar die van Bart ligt daar nog 4 cm onder lijkt het

dan weet je meteen een beetje de kwaliteit van de veren..
Als dat 40 mm verlaging is,
dan kan ik je ook nog een plaatje van mijn bus laten zien met 45 mm verlagingsveren,
wat uiteindelijk ook 92 mm werd

[Harry 341]

Dit is bij mij 4 cm..band/velg 245/45/18.

[bartt4]

tis ook geen 4 cm geworden maar tocg gekozen voor de 6 cm.
en de opvulringen tussen de veren zijn nu ook verdwenen heb m voor en na gemeten en de bus is 5.5 cm gezakt. Inderdaad is de bus wel vol. stoelen, tent, watertank, gasfles, dekbed, barbeque, reservewiel, potkrik, eten, drinken en noem maar op.
Kwaliteit kan ik tot nu toe alleen maar zeggen goed. Rijd niet verkeerd stug, klappert niet, strak sturend niet meer wiebelen. merk is vmaxx, bandenmaat is 225/55r17. en vult inderdaad precies zoals ik had gewild de wielbakken. Voor as weekend ook laag en dan ben ik zeer tevreden.
Opties lijkt die ook lager door mijn veel lagere voor en achter bumper.
Kwaliteit op den duur kan ik alleen maar afwachten. ach al zou het 2 jaar zitten is 200 euro nog niet te veel. Ben nog steeds zoekende om tzt een ander project te starten. Wil gewoon wel goed rijden maar ga er geen dik geld in investeren als ik in de loop der tijd toch afscheid neem van de transporter.
hang van factoren af, en wat ik tegen kom.
Dat ik laag wou wist ik wel al twijvelde ik wel ff tussen 4 en 6 cm. al me andere auto's ook bijna altijd een schroefset geplaatst.
Ook onder me nieuwe polo komt binnekort een setje en ander velgen. how wel van wat extreme laag. drempels doen we nu gewoon stukkie kalmer aan.

[bartt4]

de mijne zou ook 4cm verlaagd zijn, maar die van Bart ligt daar nog 4 cm onder lijkt het

dan weet je meteen een beetje de kwaliteit van de veren..
Als dat 40 mm verlaging is,
dan kan ik je ook nog een plaatje van mijn bus laten zien met 45 mm verlagingsveren,
wat uiteindelijk ook 92 mm werd

Zoals die van roger op de foto staat zo stond de mijne. de banden lagen net nog boven die wielkast en nu er net in.

[bartt4]

de mijne zou ook 4cm verlaagd zijn, maar die van Bart ligt daar nog 4 cm onder lijkt het

dan weet je meteen een beetje de kwaliteit van de veren..
Als dat 40 mm verlaging is,
dan kan ik je ook nog een plaatje van mijn bus laten zien met 45 mm verlagingsveren,
wat uiteindelijk ook 92 mm werd

Die wil ik wel ff zien dat plaatje.
tis van vmaxx en daar heb ik meer ervaring mee. tot op heden positief.
Ok comfort is weg, maar dat maakt me personlijk nie uit. anderen willen meer comfort of niet te laag. ieder ze keus.
ik hou van wat extremer. anders had ik ook wel beschaafd kleurtje genomen.
lol

[Roger B. (11)61]

16"velgen ET38 met 225/55/R16 banden en zoals gezegd, de H&R veren onder de bus zouden 4cm verlaging geven (Zaten er al op toen ik hem kocht)

[HenkK]

Ziet er fraai uit dat verlagen, echter ik zou bij de eerste de beste Prnsengracht brug met de wielen in de lucht staan, verder noog een vraagje. Mijn bus is ingericht als service wagen. Aan de linkerzijde staan de meetkarren en een generatootje ik denk totaal 200 Kg. Aan de andere kant allemaal lades met reserve materiaal e.d. De auto staat exchter altijd een beetje scheef door de gewichtsindeling, denk ik,

Zou dit met andere veren achter op te lossen zijn.

Verlagen is geen optie omdat ik dagelijks stoep op stoep af rij en ze worden steeds hoger.

[bartt4]

16"velgen ET38 met 225/55/R16 banden en zoals gezegd, de H&R veren onder de bus zouden 4cm verlaging geven (Zaten er al op toen ik hem kocht)

zomervelgent4.gif

die bandenmaat heb ik nu in 17 inch achter 225/55r17 en voor 225/50r17. Zijn nog me winterbanden die ik oprij deze zomer staan nu op 5mm ongeveer. As winter wel weer setje nieuwe monteren.
weet deze maat is niet origineel en goed maar rijd goed en beetje groter mag van mij vanwege me korte 5e versnelling.

[Roger B. (11)61]

Ziet er fraai uit dat verlagen, echter ik zou bij de eerste de beste Prnsengracht brug met de wielen in de lucht staan, verder noog een vraagje. Mijn bus is ingericht als service wagen. Aan de linkerzijde staan de meetkarren en een generatootje ik denk totaal 200 Kg. Aan de andere kant allemaal lades met reserve materiaal e.d. De auto staat exchter altijd een beetje scheef door de gewichtsindeling, denk ik,

Zou dit met andere veren achter op te lossen zijn.

Verlagen is geen optie omdat ik dagelijks stoep op stoep af rij en ze worden steeds hoger.

ik heb nog nooit last gehad van die 4cm verlaging, eerder voordeel, kom nogal veel in parkeergarages bij bedrijven enzo...... garages van 1m90 ben ik al in geweest

Tja, gezien je zelf links zit, zou je rechts ongeveer je gewicht meer kunnen zetten dan links, jou indeling klinkt alsof alle gewicht juist links geplaatst is....

Ik heb rechts achter een kast met spullen staan en rechts midden een gereedschapkar met gereedschap. volgens mij ligt ie niet overdreven scheef.

Ik zou kijken of, en zoja hoeveel ie scheef ligt, en eventueel met onderlegschijven het verschil gelijk trekken, denk er ook aan om ook vooraan iets met de torsievering verstellen (NIET alleen aan de torsievering of alleen met de onderlegschijven je auto rechtleggen, dan ga je de carrosserie op torsie belasten)

[Multivan Generation]

En plaatje vooraf heb ik ook:
Dit was de echte originele hoogte van onze bus...



En als mensen de originele hoogte in cm's willen weten:

Voorzijde:


Achterzijde:

[HenkK]

Bedankt, ik zal de auto morgen is even leeg halen, Kan hem vlak in de WP zetten, welke hoogte kan ik dan het beste meten als hij nog scheef staat.ondertussen eens uitzoeken hoe dat precies met de torsie veren zit e.d.

[Multivan Generation]

Bedankt, ik zal de auto morgen is even leeg halen, Kan hem vlak in de WP zetten, welke hoogte kan ik dan het beste meten als hij nog scheef staat.ondertussen eens uitzoeken hoe dat precies met de torsie veren zit e.d.

http://www.eldiape.com/verlagen/verlagen.htm

[bartt4]

En plaatje vooraf heb ik ook:
Dit was de echte originele hoogte van onze bus...



En als mensen de originele hoogte in cm's willen weten:

Voorzijde:


Achterzijde:

staat die op de bovendste foto niet veel hoger dan de mijne.
tis bij mij echt meer gezichts bedrog door de lage bumpers en de hogere(tehoge) banden.

[Multivan Generation]

Dat was 6,8 cm lager aan de voorzijde en 9,2 cm lager aan de achterzijde

[Roger B. (11)61]

Dat was 6,8 cm lager aan de voorzijde en 9,2 cm lager aan de achterzijde

hij ligt op die foto flink voorover en origineel was dat verschil nog 2,5 cm meer?? dan lag ie echt op de voorwielen origineel en dat zie ik op die foto waar het lijkt alsof ie verhoogd is niet echt, daar lijkt ie horizontaler te liggen dan in verlaagde toestand....

verlagingscijfers omdraaien?


en dat meten is vanaf de straat neem ik aan? vanaf het hart van de velg meten is voor de hoogte van de vering beter, dan ben je niet afhankelijk van wielmaten en bandenspanningen en dergelijke