Toerenteller defect en motor komt niet op toeren

[hjswane]

Goedendag allemaal.

Mogelijk een beginnersvraag voor een T4 bj:2000 2,4 Tdi AJT

Ik heb deze bus gekocht met een storing waarbij de toerenteller defect is en de motor ook niet op toeren komt.

Kan deze storing door een defecte vliegwielsensor komen?
(olieniveau was te hoog toen ik de bus kocht)

Waar haalt deze toerenteller zijn signaal vandaan?
van de dynamo of van de vliegwielsensor?
op de dynamo zie ik baast de dikke voedingskabel enkel een dunne blauwe draad zitten (toerenteller of dynamo-lampje ??)

Alvast dank, Hendrik

[raf_construct]

Als die blauwe draad op de W-klem zit dan gaat die naar de toerenteller. Maar op een TDI vermoed ik van niet.

[hjswane]

Ik betwijfel of het een W-klem is.
Het gaat over het nieuwere type dynamo

http://www.t4-wiki.de/wiki/Lichtmaschine

Vandaar mijn gedachte dat mogelijk de krukassensor defect is en daardoor de motor niet op toeren komt en de toerenteller niet werkt.
Maar ik weet er (nog) te weinig van......
http://www.t4-wiki.de/wiki/Geber_G28_%2 ... bedrehzahl

Groet.

[Olaf]

Heb je de bus al uitgelezen?

[hjswane]

Nee, nog niet de mogelijkheid gehad.
Ik weet eerlijk gezegd niet wat ik daarvoor nodig heb en omdat de bus niet rijdt is het lastig te organiseren.
Ik woon op het Franse platteland en er is geen VW garage dichtbij.

Ik heb een OBD2 kabel (ELM327) met de daarmee meegeleverde software maar daarmee kan ik niet met de auto communiceren.
Ergens heb ik gelezen dat deze ELM327 niet voldoende is.
Als iemand daar wat meer over weet hoor ik het graag.

Dank en groet.

[jos_br]

AJT haalt het toerentalsignaal gewoon uit de ECU die het signaal weer van de toerentalsensor op de krukas krijgt. Uitlezen zul je toch mee moeten beginnen. wanneer er helemaal geen signaal zou zijn loopt de motor ook niet.

Jos.

[hjswane]

Dank, maar het lukt me niet om mijn bus uit te lezen.
Mogelijk gebruik ik de verkeerde programma's of USB-drivers.
Op dit gebied ben ik echt een beginner, al mijn andere auto's zijn ouder zonder elektronica....

[Multivan Generation]

welke software heb je en welke kabel?

[hjswane]

Ik gebruik een oude laptop met Xp erop.
hierop heb ik tot nu toe twee programma's uitgeprobeerd

"Scan Master" welke meegekomen is met met de ELM327 USB interface.
Deze heb ik ooit bij DX in China besteld
OBD-II protocols: ISO15765-4(CAN) / ISO14230-4(KWP2000) / ISO9141-2 / J1850 VOW / J1850 PWM
Deze maakt wel contact met de bus en ik zie het voltage, maar niet met de ECU.


Daarnaast heb ik VCDS-lite geïnstalleerd maar deze maakt (tot nu toe) nog geen contact met de ELM327
mogelijk gebruik ik een verkeerde USB driver of is er een instelling niet goed......
Ik heb hier geen ervaring mee dus hier kun ik hulp gebruiken.
Ik ben ergens tegengekomen dat er verschil kan zitten tussen een 32 of 64 bid machine, volgens mij heb ik een 64 laptop maar dat weet ik nieteens zeker.

ik ga ook deze http://www.outilsobdfacile.com/software ... elm327.php testen omdat je in een gratis verzie ieder geval kan proberen of het contact maken goed verloopt.

Iedere hulp of aanwijzing is welkom!!

[René]

Heb je naast een missend toerental ook een olie (druk) storing?
Kan aan bedrading liggen achter op zekering kast.

Grtzzzz René

[hjswane]

Klopt ik heb beide storingen, maar als ik de stekker op de oliedruk sensor los haal gaat het waarschuwingslampje uit.
In dit geval denk ik dat de sensor kapot is.
Ik heb inmiddels wel de oliedruk gemeten en deze is 4 bar, koude motor, stationair toerental.

Al lezend op het forum (VW en de T4 zijn geheel nieuw voor me) zit ik aan een mogelijke oorzaak van het niet op toeren komen te denken: verstopte roetkat?
De motor start namelijk wel gewoon goed en netjes, en als ik gas geeft gaat de uitlaat duidelijk meer roken, er wordt dus wel meer brandstof ingespoten en mogelijk is een verstopte uitlaat de oorzaak van het lucht gebrek.
toevoeging: de motor klinkt ook gewoon goed, ik heb niet echt het gevoel dat de timing verkeert staat.

ik zal de uitlaat eens loshalen en starten met open pijp, leuk voor de buren......

Misschien past dit wel in het plaatje van een auto die jaren stil gestaan heeft en enkel zo nu en dan gestart is.

Groet,
Hendrik

[hjswane]

Gisteren de uitlaat bij de KAT losgehaald en de motor komt prima op toeren.
Conclusie: de KAT zit dusdanig verstopt dat sneller draaien dan stationaire niet mogelijk is!!

Ook een stukje proefgereden en in de lage toeren loopt de motor prima, als ik de motor belast dan gaat dat ook redelijk maar in deellast, rustige constante snelheid, gaat de motor hunten (schommelen in vermogen, afgifte brandstof)
Ik weet niet wat de staat van de verstuivers is maar dat zou de oorzaak kunnen zijn.
Waarschijnlijk is de vervuiling door slechte verstuivers ook de oorzaak dat de KAT verstopt zit.

Ik ga de uitlaat weer gangbaar maken door de KAT te slopen en ben in afwachting van een kabel voor het uitlezen.
daarna kijken wat ik tegen kom.....
EGR is nog standaard , staat van de verstuivers bij 220.000 km. , oude diesel in de tank , verstopt brandstoffilter

Allen met adviezen, dank voor de hulp.
Groet.
Hendrik