Moet er ook aan geloven.....

[Roger B. (11)61]

net over de grens gaan wonen, ik betaal ongeveer jullie kwarttarief (431 euro belasting per jaar) maar voor normale geel kenteken bus TDI,

zou ik een 2,5 liter op LPG rijden dan kostte me dat pakweg 182 euro per jaar aan belasting

nadeel ?? je krijgt witte kenteken platen met zwarte lettertjes

blij dat ik

[pluuke]

He Roger, da's een T5 he

En ik zou het helemaal niet erg vinden, die zwarte letters op je platen, sterker nog, (effe neuzelen) vindt het zelfs "mooier" dan ons geel.
Maar we zijn niet alleen he...dus blijven toch maar aan deze kant van de stippellijn

Enneh, 182 euro voor rijden op gas met een bus van 1800 kg, da's bijna voor niks !!

[Pake]

Ja, Ja, Pluuke

Bij een ander is het gras altijd groener!!!!

Maar die zitten dan met velgen ,uitlaat ed voor APK

MVG Pake

[Roger B. (11)61]

lijkt nou eenmaal minder op een wijsneus dan vandaar.... vind eigenlijk zelfs dat het icoontje meer op een wijsneus dan op een T5 lijkt in eerste opzicht, de details in de bumper maken dat het toch een t5 is...maar na wat geknutsel kom je op iets wat er misschien nog meer op lijkt


die 1800 kilo maakt niet uit, in duitsland betaal je belasting per aangevangen 100cc motorinhoud, dus 2460 cc = 25 x een bedrag.

Het bedrag per 100cc wordt bepaald door de emissieklasse, euro 2 benzine is 7 euro nogwat (onze 1840cc MX5 komt daarmee op 139 euro per jaar) euro 2 diesel is iets van dik 17 euro (de T4 2,5TDI komt daarmee op 431 per jaar)

Een gasinstallatie heeft geen invloed op het belastingbedrag, sterker nog de emissie wordt bij de tweejaarlijkse keuring alleen op benzine gemeten

[pluuke]

Weer wat geleerd...

Dus als ik het goed begrijp is in Duitsland de emissie de grondslag voor hoeveel je betaald (in combinatie met hoeveelheid inhoud)
Dus eigenlijk het milieu als uitgangspunt ?

In Belgie is het weer de hoeveelheid vermogen wat het bepaald (of is dit alleen voor de verzekering ?)

Hier is het het gewicht, goh lekker uniform he, dit Europa !!

[Roger B. (11)61]

ja de emissie bepaald welk basis bedrag en de cilinder inhoud hoe vaak je dat basisbedrag betaald.

op zich een heel eerlijke regel, beetje "de vervuiler betaald" idee. Als het OOK nogeens kilometer gebonden zou zijn was het helemaal gerelateerd aan de hoeveelheid milieuvervuiling die je veroorzaakt........ maar dat hoeft voor mij niet zo

In België is het nog ingewikkelder, niet alleen vermogen maar een formule met gewicht van het voertuig, motorinhoud EN geleverd motorvermogen bepaald daar het aantal Belastingpk's en dat bepaald weer hoeveel je betaald. (Maar een van onze belgische WJW-ers kan dit misschien even beter uitleggen)

[pluuke]

Weet iemand toevallig (bij benadering) hoeveel het Westfalia dak weegt ??

[Multivan Generation]

ik gok rond de 75 kg
en ingebouwd met alle zaken er bij,
rond de 125 kg..
Maar zijn schattingen van mij hoor..

[pluuke]

Max. daklast met 2x Thule 496 = 100kg....dan moet het zo lukken :

[Multivan Generation]

Mocht je de optie hebben, dan zou ik opteren voor minimaal 1 drager er bij..

[pluuke]

Ik weet het, was natuurlijk beter maar heb er maar 2.... :-(
Gewicht van het dak wordt mooi verdeeld over de 2 dragers door het hout, dus geen puntbelasting op het polyester, doe nog verwarmingsbuisisolatie om de rand van het hefdak waarmee het dan op het hout ligt.
Ziet er zo schuin misschien een beetje raar uit, maar denk dat het wel gaat lukken zo...

[matje86]

dakdragers te huur?
ja hoor kom maar halen

[bartt4]

Wat blijft (hoop ik) is de voordelige kampeerautoverzekering. Ik betaal ongeveer 450,-- per jaar voor all risk.

Dus ook daar bespaar ik 550 euro per jaar ( betaal nu bijna 1000 euro all risk)

Kijk dan nog wel even in de kleine letters van de verzekeringsovereenkomst.

Betaal 178 euro perjaar maximaal 20000km hoofdzakelijk recreatie.Mits ook een normale personene auto erbij. Maar tja rijden met je t4 geeft nu eenmaal het vakantie gevoel

[Multivan Generation]

het ging mij inderdaad ook om de puntbelasting op het polyester,
en om ervoor te zorgen dat je alles dragers nog langer meegaan

Die oplossing die je in gedachten hebt, moet kunnen.
Spanbanden mee, en daarbij ook gebruik maken van buisisolatie.
Ik ben bang dat zo'n dak niet goed tegen puntbelasting kan namelijk..

[pluuke]