Digitale klok tellerunit

[André]

.. . . . . ik heb onlangs een andere tellerunit in mijn '95 TD gebouwd met een toerenteller en zo'n digitaal klokje onder de temperatuur en brandstofmeter.
Alleen toen ik de auto voor de zoveelste keer starte vandaag sprong het klokje op 00.00 . . . . . . heel appart. Verder werk alles prima.
Iemand een idee wat het zou kunnen zijn ??

André

[Roger B. (11)61]

loopt het klokje daarna verder? heeft je teller ook digitale km teller en is de dagteller daarvan ook op nul gegaan?

dan heb je een te lage spanning op je tellerunit gehad tijdens starten (heeft de mijne ook, nog niet heel uitgebreid gezocht, maar ook nog niet ontdekt wat het is.)

[André]

. . . . Klinkt logisch wat je zegt in ieder geval.
Het klokje loopt verder maar dan vanaf 00.00 . . . . . . . de andere tellers zijn mechanisch dus daar verandert niets aan.
Het gekke van het verhaal is dat het niet altijd gebeurt . . . . . wat mij wel opviel eigenlijk is dat het gebeurde op het moment dat ik niet wachtte op eventueel voorgloeien.
De motor was al wat warm en ik draaide in principe de sleutel gewoon in één keer door zonder even te pauseren voor het voorgloeien. Mischien zit het hem daar wel in.
Ik ga dat in iedergeval nog eens proberen te herhalen en kijken of ik het "resetten" nog een keer kan forceren.
André

[Roger B. (11)61]

de mijne doet het ook soms weken goed en dan weer enkele dagen achter elkaar niet goed, denk dat vochtig weer het erger maakt, lijkt me een massapunt dat slecht contact maakt

[F. de Boer]

Misschien een slechtte accu conditie, deze een keer goed doorladen.

[Roger B. (11)61]

bij mij bleef het probleem aanwezig, ook na vervanging van de accu en ook na vervangen van de dynamo.

[PJJ-65535]

M.i. een goede bekende....
massapool of pluspool (minder kans) van accu is smerig / geoxideerd, of de aftapfdraad hiervan...

Sucses
PTR VON TNRF

[André]

. . . . zo, heb inmiddels al het één en ander gedaan en het uitvallen van de klok is even weggebleven tot vanochtend.
Wat mij opviel is dat als je de sleutel omdraaid en de boel laat voorgloeien er nog niets aan de hand is maar zodra het relais inkomt van de startmotor, je hoort een echte "klik" uit de zekeringkast komen, dan pas reset het klokje zich.
Ik heb de accupolen en klemmen super schoon gemaakt dus daar kan het niet aan liggen.
Misschien is een apparte plus daad naar het klokje een idee ?? of ik zat te denken om zo'n batterijtje uit een pc die je geheugen onder spanning houdt misschien wel in te bouwen ?
Eerlijk gezegd weet ik alleen niet welke draden of banen naar het klokje gaan en wat de spanning moet zijn.
Iemand nog ideën ????

André

[transporter4]

Lijkt mij dat de accu niet 100% meer is, startmotor is de grootste stroomtrekker, blijft niet genoeg over voor de klok.

Raak je ook de ingestelde voorkeuzezenders kwijt op je radio?

Anders moet je alle verbindingen gaan nalopen en evt. schuren/cleanen.

[SCOTT]

Lijkt mij dat de accu niet 100% meer is, startmotor is de grootste stroomtrekker, blijft niet genoeg over voor de klok.

Raak je ook de ingestelde voorkeuzezenders kwijt op je radio?

Anders moet je alle verbindingen gaan nalopen en evt. schuren/cleanen.

Inderdaad, ik denk ook de Accu.
Vorig jaar kocht ik de T4 in het najaar... en in de winter had ik het ook zitten, met regelmaat de tellers terug op 000000

De beide batterij-en (motorruimte en onder de bestuurders stoel vervangen) en sindsdien niet meer aan de hand gehad

[Roger B. (11)61]

zoals ik al zei, de mijne doet dit ook (nog steeds niet bekeken waar het nou in zit (ook omdat er een andere teller in gaat komen) maar na het vervangen van de accu was dit probleem niet weg. Het kan wel aan je accu liggen, maar zeker niet zeker dat dat het probleem is.

Ook bij mij pas op nu als ik start. Startmotor ook al vernieuwd (niet vanwege dit probleem overigens) en nog steeds probleem niet weg.

[SCOTT]

Ja dat is zeer spijtig, dat het nog niet opgelost is door simpel de batterijen te vervangen.
Maar daaraan zien we toch doordat al tal van onderdelen bij jullie vervangen zijn geweest het meestal niet verholpen is... Misschien is het maar een kleinigheid? Kben benieuwd, hierdoor leren we weeral bij...

[André]

. . . . als het de accu(s) is(zijn) dan zou het dus altijd moeten gebeuren en dat is dus niet zo. Het gebeurt af en toe.
Soms als de motor koud is, bijvoorbeeld 's ochtends maar ook als je net een stuk gereden hebt en de motor even hebt uitgezet = dus niet voorgloeien !!??
Startmotor is in juli vervangen omdat die gewoon versleten was maar dat staat er los van, toen zat het dashboord er nog niet in.
Blijft dus een raadsel . . . . . . . . .

André

[Harry62]

Op de één of andere manier heeft het toch met de accu te maken.
Test eens met een accu tester hoeveel stroom de accu heeft bij het 'koud' starten.
Normaal gesproken komt dit niet onder de 10.5 volt.
Kan zijn dat de spanning van het klokje net die 10,5 nodig heeft.

[André]

. . . . . ja zou best wel eens met de accu te maken kunnen hebben, het is niet de meest verse en afgelopen winter was het starten ook wel eens moeilijk.
Het zal mij in iedergeval niets verbazen.
Ik zal eens belast meten wat hij doet. Inmiddels doet hij het weer prima dus ik begrijp er niets van.
Kom er wel eens achter wat het is . . . . al duurt het even.
Ik heb nu al heel lang het klokje niet meer op tijd gezet en nu blijft het goed . . . . zou het daar aan liggen

André