brandstofpompje tank

[richarde]

hallo heren

ik zit met een probleem met mijn t4 102pk.uit 2001 ...
als ik de motor uitzet dan blijft de aanvoer pomp van de diesel lopen.. ...
Volgens t boekje moet zekering 18 die 20amper is ze juiste zijn,maar als ik die er uit haal blijft het brandstofpompje lopen.
Pas als ik de min pool van de accu er af haal en een paar minuten wacht? is het motor pompje uit..
Het gebrom van dat motortje komt volges mij onder de accu vandaan.....klopt dat?

weet iemand een oplossing voor dit probleem..want telkens de min van de accu er af halen, word ik niet vrolijk van.
En ff langs de garage rijden is ook geen optie.want ik zit in la france.......

zijn er techneuten die dit probleem kennen en wat is de oplossing..

alvast bedankt voor jullie raad
groet Richard van uit la france 35graden

[Pascal-141]

Een brandstofpompje in een T4 diesel ?????

Verwar je het geluid niet met de elektrische waterpomp ? Want dat pompje zit voor je motorblok , onderaan , zo onder de radiator ongeveer, en dus kan dat klinken alsof het van bij de batterij komt.

En als het daar nogal warm is , is het normaal dat je soms dat waterpompje hoort nalopen wanneer je de motor uitzet .

[Roger B. (11)61]

En als het daar nogal warm is , is het normaal dat je soms dat waterpompje hoort nalopen wanneer je de motor uitzet .

inderdaad, en sterker nog, het ding zit er niet voor niets.... Het nalooppompje is bedoeld om na uitzetten vande motor bij wat warmere motortemperaturen een tijdje na te draaien om zou enige koelvloeistofcirculatie te houden waardoor het blok gelijkmatiger afkoelt

[Egbert&Manon]

Kan het misschien het koudemiddel van de airco zijn?
Indien aanwezig natuurlijk.

Egbert

[Roger B. (11)61]

wordt dat rondgepompt bij stilstaande motor dan? als de accu los gaat stopt het zegt ie

[Egbert&Manon]

wordt dat rondgepompt bij stilstaande motor dan? als de accu los gaat stopt het zegt ie

Bij onze vorige Citroen C4 was het ook duidelijk hoorbaar.
Na het uitzetten van de motor hoor je de vloeistof (=hoge druk) nog lange tijd door de leidingen gaan, totdat de drukken gelijk zijn in het systeem.
Er kan een magneetklep in de leidingen zitten die je airco aan en uit schakelt.
De klep blijft open staan als motor uitgezet wordt.
Accu los = klep dicht.
Na langere tijd is de druk ook wel gelijk.
Als de veer in de klep niet goed meer is kan deze gaan trillen (of ratelen of tikken of...)

Egbert

[Pascal-141]

wordt dat rondgepompt bij stilstaande motor dan? als de accu los gaat stopt het zegt ie

Bij onze vorige Citroen C4 was het ook duidelijk hoorbaar.
Na het uitzetten van de motor hoor je de vloeistof (=hoge druk) nog lange tijd door de leidingen gaan, totdat de drukken gelijk zijn in het systeem.
Er kan een magneetklep in de leidingen zitten die je airco aan en uit schakelt.
De klep blijft open staan als motor uitgezet wordt.
Accu los = klep dicht.
Na langere tijd is de druk ook wel gelijk.
Als de veer in de klep niet goed meer is kan deze gaan trillen (of ratelen of tikken of...)

Egbert

Dat heb ik nog nooit gehoord bij een T4 .

[Harry62]

Misschien bedoeld hij het pompje van de zuheizer. Die zit daar wel in de buurt.

[Egbert&Manon]

wordt dat rondgepompt bij stilstaande motor dan? als de accu los gaat stopt het zegt ie

Bij onze vorige Citroen C4 was het ook duidelijk hoorbaar.
Na het uitzetten van de motor hoor je de vloeistof (=hoge druk) nog lange tijd door de leidingen gaan, totdat de drukken gelijk zijn in het systeem.
Er kan een magneetklep in de leidingen zitten die je airco aan en uit schakelt.
De klep blijft open staan als motor uitgezet wordt.
Accu los = klep dicht.
Na langere tijd is de druk ook wel gelijk.
Als de veer in de klep niet goed meer is kan deze gaan trillen (of ratelen of tikken of...)

Egbert

Dat heb ik nog nooit gehoord bij een T4 .

Dan valt deze optie af

[richarde]

hallo heren

Super Bedankt voor de antworden op mijn vraag. :klappen ...volgens het boekje zit er wel een brandstofpompje op,via de zekering,nr 18 die is 20amp........zal dan wel voor benzine motoren zijn....

Maar idd t geluid is zoemend,en komt bij de starmotor vandaan en dat is vlakbij de radiator. ..ik wist dus niet dat het koel water na het uit zetten van de motor nog rond gepompt wordt weer wat geleerd. ...

kan het zijn dat het pompje dan meer als 5min blijft lopen. .ook na een kort ritje?// is dat dan zekering=koelvin/nalloop?.
ga dat straks ff uit testen of dat zo is. ..

en ik heb nog een vraag..
De stalenvelgen van de t4..tot welke maat band kan daar op..max. 215/65r/15inc

alvast bedank en tot later groet Richard uit la france

[Pascal-141]

kan het zijn dat het pompje dan meer als 5min blijft lopen. .ook na een kort ritje?// is dat dan zekering=koelvin/nalloop?.
ga dat straks ff uit testen of dat zo is. ..

Nee , dat pompje hoort alleen te lopen wanneer de motor écht warm is , na bvb een ritje in de bergen , of na een ritje met aanhanger .
Waarschijnlijk is de oorzaak dat het pompje zo snel gaat lopen , een defecte temp.sensor . (er zitten er meerdere in een T4 blok)

[richarde]

hoi pascal

Ik heb woensdag een rit gemaakt met de sleurhut.klimmingen van 9% gehad en temperatuur buiten was 36graden.motor heeft 6uur aan een stuk gedraaid ..
Toen ik aan kwam op de camping en de motor uit zette hoorde ik dat motortje niet....?
Ik heb zo juist weer gereden zonder sleurhut .motor was goed op bedrijfstemperatuur en weer niet dat motortje gehoord?
van de week liep dat motortje om de haver klap. ...
Hoop dat het zo blijft totdat ik weer thuis ben en dan ff bij de garage uit lezen en kijken wat het is
Bedankt voor jullie antwoorden..groet richard