Vandaag tunen 180pk

[ozkaynar]

vandaag wordt mijn multivan gp 180pk getuned.
Hou jullie op de hoogte.

[erik 924]

De boel gaat stuk 180 pk 400nm niet genoeg?
1900 motertje kan niet goed gaan..kijk maar bij de downsizing bij andere merken..

[harry t5 191]

De boel gaat stuk 180 pk 400nm niet genoeg?
1900 motertje kan niet goed gaan..kijk maar bij de downsizing bij andere merken..

Het is 2 liter hoor!
En ja,downsizing maar altijd met meer vermogen!
Dat heet beter rendement.
En of je moet voor Jomanda geleerd hebben,maar niemand weet of die werkelijk kapot gaat.

[Harry4motion]

Ben benieuwd!
Hou ons op de hoogte.
en 2 liter uit 4 cilinders is gewoon hetzelfde als 2,5 liter uit 5 cilinders, 500 cc per cilinder

[Sjaakie]

Ben ook ZEEEEEER benieuwd. Maar dan ook na een respectabel aantal km. Hou ons op de hoogte

[gertned]

ik ben ook wel benieuwd want het zijn heel wat pkaatjes meer dan na het tunen van een 174 pk

[Harry4motion]

Ben niet ongeduldig hoor......

Maar weet je al wat?
Hoe rijdt hij nu?

[Multivan Generation]

Denk je dat je een gefundeerd antwoord kunt verwachten na 1 dagje er mee gereden te hebben?
Ik denk namelijk dat dit niet mogelijk is..

En dat er een langere tijd overheen moet gaan, voordat je echt kunt zeggen,
hoe de ervaring is, ook qua verbruik...

[Donald4Motion]

Met de eerste rit kan je zeker wel een indruk geven.
Je merkt direct het voor en na gevoel.

Autoweek noemt het een rij impressie

[Harry4motion]

Toen ik mijn eerste bus liet chippen was ik nog in loondienst, en moest ik dus zelf mijn chip betalen in een lease bak
Die standaard 86 pk had, dus er moest iets gebeuren....
Ik heb toen heel lang getwijfeld want je gaat dus een bus chippen die niet van jou is en die eigenlijk ook niet gechipped mag worden,. en het geld ben je dus altijd kwijt.
Uiteindelijk bij Chipmeister terecht gekomen omdat zij je even een proefritje laten maken na het chippen, en als het je niet bevalt zetten ze meteen de originele software voor je terug en hoef je niet te betalen.
Dus ik rijden in mijn net gechipte busje van de zaak.
Ik was meteen zo blij als een kind
Echt zeker weten dat die chip er nooit meer uit ging.
Volgens de chipper zou hij na verloop van tijd nog beter gaan rijden, en zelfs dit klopte! (wat ik in eerste instantie niet geloofde)
Wij hadden 7 identieke bussen rijden, en in de overzichten van de leasemaatschappij was de mijne nog het zuinigst ook!
Alleen was wel een keer de slang van mijn turbo losgeschoten, maar die heeft waarschijnlijk nooit goed vastgezeten, want ik kon hem zelf vastmaken, en daarna is het nooit meer gebeurt

Dus moraal van dit verhaal, je weet onmiddelijk dat hij lekkerder rijdt, alleen voor een goed oordeel zal je wat langer moeten rijden, om te weten of het heel blijft en wat hij verbruikt bijvoorbeeld.

[Multivan Generation]

je denkt er dus hetzelfde over als mij

[offline]

je denkt er dus hetzelfde over als (mij) ik

[EricP]

ca 10 - 12 jaar geleden heeft vw een rally wagen (golf) gemaakt met 340 pk uit het bekende 1900 cc dieselblok.
Max rpm ca 4500 rpm en het bleef nog heel ook!!

Blokken kunnen heel wat hebben, kijk maar een naar motorfietsen waar uit 600 cc 125 of meer pk gehaald wordt (1000 cc zelfs over de 200 pk ) en die ook 200000 km kunnen draaien.

Groet EricP

[Harry4motion]

precies, VW weet ondertussen heus wel hoe ze een motor moeten bouwen
MAAR ik ben niet nieuwsgierig hoor maar ik hoor maar nix over ervaringen met het chippen van de 180 pk
Ik zag trouwens bij Fifth gear het 174 pk 5 cilinder blok die in 's werelds snelste kamper zat. hier kwam door een software aanpassing en een grotere turbo ongeveer 300 pk uit.
Dat wil ik eigenlijk stiekum ook wel... :love

[ozkaynar]

zie topic ozkaynar
daar heb ik mijn ervaring gedeeld.

mvg,