VW vs Viano/Vito

[niels]

Iedereen heeft een andere voorkeur natuurlijk.
Ik zag dat er bij de touareg, met een eigen gewicht van ca. 2400 kg de lichtste motor 240 pk is.........

Niels.

[henrib]

wat een gezever over die ster volgens mij is dit een vw forum en als ik graag in een ster rij neem ik wel een taxi

[appie]

Valt me dit keer mee , pas op pagina 2 deze opmerking

[emil]

het is inderdaad een gezever maar... als je van je bus een stoplichtsprinter wilt van meer
dan 200 pk ja...... dan levert vw dat niet standaard
en ja voor mij zou er ook geen twijfel zijn
hoogstens bij welke vw dealer of welke uitvoering
ook voor mij geld :liever een ster in de voorruit (heb ik trouwens ook) dan een ster in de grille
maar op een forum kun je van elkaar leren, en degen met de nieuwe bussen zullen ook bij de ster
hebben gekeken en dus dat hier de vraag gesteld word wat anderen heeft bewogen om toch voor vw
te kiezen dus de vraag vind ik wel terecht

[niels]

Ik ben 100% VW, alleen hecht ik wat waarde aan iets meer vermogen, en betrouwbaar wat meer vermogen, dus niet dat ik het 2.0 l blokje van VW naar 220 pk chip, en dat ie een aantal weken/maanden later de geest geeft.
Als je regelmatig met een zwaar aanhangsel rijdt wat veel wind vangt, moet er onder de motorkap flink gewerkt worden.
Maar ik kan nog wel even wachten, mijn T4 2002 111kw tdi gechipt, heeft onlangs weer een dure metamorfose ondergaan; 2 massa vliegwiel + koppeling compleet, alle riemen, nieuwe cilinderkop, verstuivers getest, diverse waterslangen ed.
Dit moet zich weer eventjes een beetje terugverdienen.
Misschien dat VW in de tussentijd even een mooi motorblokje in elkaar knutselt. (of de Tourareg dieselmotor of zo onder de motorkap kan passen).

Gr. Niels.

[Multivan Generation]

voor zware ladingen te vervoeren kun je ook eens kijken naar een Crafter..
Is maar een idee hoor..

[Pascal-141]

voor zware ladingen te vervoeren kun je ook eens kijken naar een Crafter..
Is maar een idee hoor..

Tja ... de Crafter ... NOG groter , en NOG zwaarder dan een T5 , maar ook weer met dat kleine 2 lietertje ...
Zo'n wagen VERDIEND gewoon een mooie V6 tdi

[rubenverhaaf]

volgens mij is de Crafter toch en een 2.5
heb er 2 op het werk een vol beladen +/- 3500 kilo en een lege

beide 110 pk, niet vooruit te branden, maaaar het comfort en de geruisloosheid is een dikke Plus
die lege is nog niet ingereden en is dus nog niet op zijn staart getrapt
de volle komt niet boven de 135 met een beetje wind tegen
wind mee wil die nog een keer de 145 aanraken



ik zweer zoiezo bij volkswagen al is het niet meer wat het was


1 ding is zeker 5 Cilinders For Life :klappen

[Donald4Motion]

Ik heb de Crafter 170pk(chipped) 5pitter 1H1L en gaat gewoon hard en zonder aarzelen naar de 166 elektronisch begrensde kilometers ( als nodig)
Ik moet mezelf vaak genoeg tot de orde roepen om niet aso te rijden met die container.
Ik heb er net 40dkm op zitten en bevalt me meer dan mijn vorige Multivan. Echt

Die 2liter blokkie's in zo'n container, ik weet het niet.Die blokken zitten sinds dit jaar in de Crafter.
Maargoed downsizing is the way of the future maar een paar pitten extra blijf ik altijd aantrekkelijker vinden.

[rubenverhaaf]

die Crafter van ons, die is 3 weken oud.. met een 2.5 blokkie hoor
maar kan wezen dat ze die nog hadden staan.. ik ben der iig blij om
en i denk dat 110 of 170 pk een behoorlijk verschil maakt.
ik probeerde ze op de zaak ookal te overtuigen van een chipje want het verbruik van de vol beladen is echt dramatisch 1 op 5
en de lege komt niet zuiniger als 1 op 10

in verhouding met de vorige bus ( Lt 35 100 pk ) is de Crafter een beduidend stuk langzamer
en met name de acceleratie, ik werk langs de snelweg en sta regelmatig op de vluchtstrook banden te wisselen van een Vrachtwagen
en om dan weer in te voegen is levens gevaarlijk je hebt zeker een kilometer of 2 nodig voor je op de 120 zit

maar dit is wel weer een beetje offtopic natuurlijk