rijden op grote hoogtes

[bart seinwezen]

Hoi weetjewel,

Ik kwam in de topics niks tegen, zijn er hier mensen met ervaring in het oversteken van grote bergpassen? Oftewel, op welke hoogte houdt onze trouwe vriend er mee op en wat is er aan te doen om nog verder te komen?

Groet, Bart

[Hans Syncro]

Bart ,wij zijn al boven de 3000 meter geweest en geen problemen gehad.

[Multivan Generation]

Een TDI heeft in de motorcomputer een buitenluchtdruk sensor,
en compenseert automatisch de inspuiting aan de hand van de lagere luchtdruk.
Een afname van het prestatie niveau zoals koppel en pk's is merkbaar.
Iedere 1000 meter dat je hoger gaat, zo is mijn schatting, heb je een afname van ongeveer 10% van prestatie niveau.

3000 meter boven zeeniveau is geen probleem, 4000 boven zeeniveau wordt al veel kritischer..

Doe er je voordeel mee en hou het in je achterhoofd.

[Oviivo]

In Zeeland en Flevoland kun je harder rijden, want onder zeeniveau nemen de prestaties toe

Zonder turbo wordt het (veel) lastiger op hoogtes, want de turbo zorgt voor hogere (lucht)druk in het inlaattraject.

VW heeft 6.080 m bereikt, met een "standaard" Touareg, in 2005;



http://www.gizmag.com/go/3741/

[Beckontheroad]

Hoi weetjewel,

Ik kwam in de topics niks tegen, zijn er hier mensen met ervaring in het oversteken van grote bergpassen? Oftewel, op welke hoogte houdt onze trouwe vriend er mee op en wat is er aan te doen om nog verder te komen?

Groet, Bart

Als gezegd een turbo doet t voor je.
Een atmosferische (AAB bijvoorbeeld) moet je helpen door m goed in toeren te houden. Anders krijgt ie te weinig lucht en blaast ie zwarte rook van onverbrande diesel. Ben er mee op 2700m
geweest..met een beetje tijd..
Suc6
JB

[RobS]

Met een 1.9TD is ons hoogtepunt 2800m (Col de la Bonette). Gem stijging 7% met pieken naar 10%. Vers luchtfilter, weinig gewicht, thermometer in de gaten houden en geen haast. Vond het best wel de limit.

@Bart: resulterend vermogen / ( gewicht x hellingshoek ) bepaald de finale limiet. Vermogen is rechtevenredig met vuldruk. Met een 100PK TDI en een beetje nadenken moet >4000m, zonder aanpassingen, goed mogelijk zijn. Lijkt me aannemelijk dat er wel eens een T4 over de Karakoram of High way #1 in India gekomen is.

[frank884]

Een T4 TDI produceert niet al te veel warmte en heeft best wel een flinke koelcapaciteit
door het max totaal gewicht incl lading en 2 ton toegestaan aan de haak
waar kom je tegenwoordig nog een wagen tegen met 2 dikke ventilatoren voor de radiateur

[Leo45]

Met een van mijn vorige campers 2.5TDI bijna alle hoge passen in Oostenrijk, Italie en Zwitserland gehad, geen enkel probleem.
Het enige is soms een beetje extra zwarte roet uit de pijp als je gas geeft.

Rij voorzichtig en veel plezier!

leo

[bart seinwezen]

Bedankt voor de reacties allemaal! Ik zal na het Altaigebergte een berichtje posten hoe het ging
Het schijnt daar tegen de 4000 meter te lopen, ben zeerrr benieuwd!

[jornk]

Ik ben ook wel benieuwd! Met mijn 2,4 AAB tussen de 2000 en 3000 diverse passen gehad, en geen problemen ondervonden. Gewoon geen haast hebben Daarnaast is volgens mij niet alleen de hoogte van belang, maar ook het stijgingspercentage (hoe hard moet je bus 'werken' om naar boven te komen.

[Beckontheroad]

..... Daarnaast is volgens mij niet alleen de hoogte van belang, maar ook het stijgingspercentage (hoe hard moet je bus 'werken' om naar boven te komen.

Klopt, stilstaan rookt ie t minst....;-)

JB