Revisie axd motor

[Transporter Cor]

Hallo.
Na jaren te hebben gereden in een caravelle multivan T5 is het nu tijd voor een t5 camper.
Om direct de boel goed aan te pakken ben ik van plan om er een gereviseerde motor in te zetten. De bestaande motor start koud slecht. Daarna is het starten en lopen. Het kan diverse oorzaken hebben maar ik ga voor het zekere.
Nu wordt er veel over gezegd en geschreven. Er worden cilinderbussen gemonteerd. Er wordt gehoned. En er worden alleen zuigers en veren vervangen.
Ook de technieken in de koppen verschillen.

Nu is mijn vraag: waar kan ik het beste terecht? De camper is netjes met o.a een gereviseerde automaat. De camper was zeer netjes geprijsd en gaan daarom ook voor een goed, net blok.

[Transporter Cor]

Niemand ervaring met goede revisie bedrijven?

[ArieV]

Mijn broer heeft ooit een revisie laten doen bij Hartog tuning.
Mijn broer had een audi 1.8tfsi aangedreven door olie inplaats van benzine.
Na de revisie was het een compleet andere auto en heeft nog vele km gemaakt zonder problemen en de service was goed.

[Transporter Cor]

Bedankt Arie.
Ik weet dat er een paar bedrijven zijn die goed werk leveren. Bij een 2.5 schijnt het een bijzondere klus te zijn met verschillende mogelijkheden. Ben benieuwd naar de betere daarvan.

[Erdem50]

Ronald morien, doe ik al jaren zaken mee. Zeer professioneel en doen eerlijk zaken.

Al diverse revisiebedrijven ‘versleten’ afgelopen dik 10jaar maar Morien is in mijn ogen de beste, niet de goedkoopste overigens.

Een ‘revisie’ motor verstaat iedereen net weer wat anders onder, prijs is er ook vaak naar.

[Transporter Cor]

Weet je zo wat er bij Morien gedaan wordt?
Is het daar een complete revisie en wat zijn daar de kosten?

[Multivan Generation]

Of je kijkt bij ABC bussen voor een compleet exemplaar.

[fietsensloper]

Misschien heb je hier ook wat aan?
https://www.pumpe-duese-abhilfe.de/

[Erdem50]

Weet je zo wat er bij Morien gedaan wordt?
Is het daar een complete revisie en wat zijn daar de kosten?

Dan zal je rechtstreeks contact met ze moeten opnemen.

[freek]

ik heb geen verstand van de 2 liter motoren maar over het kunnen reviseren van een R5 2.5 tdi motor lopen op z'n zachtst gezegd de meningen uiteen.
Punt is dat dit een volledig aluminium blok betreft met zeer geringe afstand tussen de cilinders en waarbij de cilinderwanden dmv een plasma behandeling van een minuscule slijtvaste laag zijn voorzien (uitgevoerd door het zwitserse bedrijf Sulzer Metco). VW was lang het enige merk dat deze techniek toepaste en er zijn zo al miljoenen VW blokken gemaakt. Op het duitse TX Board lees je eigenlijk alleen maar over mislukte pogingen om stalen cilinderbussen in deze blokken te plaatsen. Binnen de kortste keren loopt de boel in de soep. Algemeen heerst daar de mening: dit type blok is niet te reviseren. Bij MRV in Valkenswaard kan je echter gewoon kiezen voor of stalen bussen of een Nikasil coating laten aanbrengen. Succesverhalen in ons land heb ik nog niet gelezen maar dan zou dit de plek zijn om dit te melden.

[jos_br]

Wij hebben inmiddels wel ervaring met het laten plaatsen van de bussen in de allu motoren. Heb nu een bedrijf gevonden die dit wel degelijk zeer kndig doen. Sterker nog, ik heb nog nooit zo'n 5 cilinder zo mooi horen lopen. Deze jongens zien kans de bus (ondanks de kleine tussenruimte tussen de cilinders) er zo in te krijgen dat ze minuscuul boven de motor uitsteekt waardoor de bussen nog steviger vast gehouden worden. Inmiddels lopen er nu een paar zo, waarvan er inmiddels 2 meer dan 100000km gelopen hebben zonder problemen. Voordeel ook van de revisie is dat je de tandwielen ook weer opnieuw af kunt stellen. Overigens hebben we de eerste, door een ander bedrijf geplaatst, er wel weer uitgehaald, deze liep vanaf dag 1 niet goed, dus het goed laten plaatsen is wel een dingetje.

Jos.

[Transporter Cor]

Die cilinderbussen plaatsen, welk bedrijf doet dat?
Ik weet dat er veel mis is gegaan bij andere pogingen bij andere bedrijven.
De cilinders "dansen" mee en de boel gaat lekken bij de kop pakking. Als dit inmiddels wel kan ben ik zeer benieuwd wie dat doet.

[freek]

Probleem is dat aluminium en staal verschillende uitzettingscoefficienten hebben. Ik kan me dus voorstellen dat de stalen bussen onder spanning moeten staan. Zelf heb ik door MRV stalen bussen in de cilinderkop laten plaatsen (tbv de pompverstuivers). Dat doen ze volgens mij door verhitting vd kop (en plaatselijke versterking). Niet helemaal hetzelfde als stalen bussen in de cilinders maar bij mij gaat dat al 120000km goed.