Zelfbouw (budget)

[peetjeadhdtje]

Volgens mij krijg je dat niet door de RDW.

[Hanz]

En een busje van formaat T4 is natuurlijk een stukje handzamer dan een bus van formaat Sprinter.

Het formaat van de bus die je wilt gaan gebruiken is tamelijk fundamenteel en volgens mij een van de eerste keuzes die je moet maken.
Natuurlijk heeft een Sprinter (of Crafter) meer binnenruimte maar je moet dan wel een hoge uitvoering hebben vanwege de belastingeisen. En een Sprinter voor jouw budget is vrijwel altijd een bedrijfsbus met veel kilometers en zonder ramen. Moet je alsnog gaan zagen. Bovendien is het vrijwel onmogelijk om in zo'n bedrijfsbus extra zitplaatsen op kenteken te krijgen als je dat zou willen of nodig hebt. Of je moet voor de optie met langsbanken gaan. Over de veiligheidsrisico's van dat soort banken tijdens de rit is al genoeg geschreven hier op het forum.
Een Sprinter zal zeker niet goedkoper rijden dan een T4, is waarschijnlijk duurder in de wegenbelasting, is duurder op tolwegen en veerboten, lastiger te parkeren. En met een beetje pech mag je hem in sommige gemeentes niet langer dan drie dagen op straat parkeren.
Dus denk eerst nog eens goed na wat je met je camper wilt, hoeveel ruimte je nodig hebt, hoeveel zitplaatsen en wat dan de beste bus is om als basis te gebruiken.

[rommelt_wat_aan]

En een busje van formaat T4 is natuurlijk een stukje handzamer dan een bus van formaat Sprinter.

Het formaat van de bus die je wilt gaan gebruiken is tamelijk fundamenteel en volgens mij een van de eerste keuzes die je moet maken.
Natuurlijk heeft een Sprinter (of Crafter) meer binnenruimte maar je moet dan wel een hoge uitvoering hebben vanwege de belastingeisen. En een Sprinter voor jouw budget is vrijwel altijd een bedrijfsbus met veel kilometers en zonder ramen. Moet je alsnog gaan zagen. Bovendien is het vrijwel onmogelijk om in zo'n bedrijfsbus extra zitplaatsen op kenteken te krijgen als je dat zou willen of nodig hebt. Of je moet voor de optie met langsbanken gaan. Over de veiligheidsrisico's van dat soort banken tijdens de rit is al genoeg geschreven hier op het forum.
Een Sprinter zal zeker niet goedkoper rijden dan een T4, is waarschijnlijk duurder in de wegenbelasting, is duurder op tolwegen en veerboten, lastiger te parkeren. En met een beetje pech mag je hem in sommige gemeentes niet langer dan drie dagen op straat parkeren.
Dus denk eerst nog eens goed na wat je met je camper wilt, hoeveel ruimte je nodig hebt, hoeveel zitplaatsen en wat dan de beste bus is om als basis te gebruiken.

Eens! Werd alleen afgeschrikt m.b.t. zagen vandaar mogelijkheden afgewogen, maar compacter lijkt me idd beter mede door jouw en T4_Zaandam genoemde voordelen bij een compactere bus.

Inmiddels een proefrit gepland voor een MB Vito 112 CDI (dubbelcabine) uit 2003 (1e eig, NAP, goed onderhouden), gewone lengte. Hebben jullie daar misschien nog tips of tops voor?

En inmiddels ook een adres gevonden die een gebruikte pop-up heeft liggen (en zo nodig erop kan zetten).

To be continued.

[Lutra]

Inmiddels een proefrit gepland voor een MB Vito 112 CDI (dubbelcabine) uit 2003 (1e eig, NAP, goed onderhouden), gewone lengte. Hebben jullie daar misschien nog tips of tops voor?

En inmiddels ook een adres gevonden die een gebruikte pop-up heeft liggen (en zo nodig erop kan zetten).

To be continued.

Tips over MB op een VW forum?
Eentje dan, let in elk geval ook hier op roest. https://www.shant.eu/mercedes_benz_vito_111.htm

[peetjeadhdtje]

En een busje van formaat T4 is natuurlijk een stukje handzamer dan een bus van formaat Sprinter.

En inmiddels ook een adres gevonden die een gebruikte pop-up heeft liggen (en zo nodig erop kan zetten).

To be continued.

Een hefdak/ popupdak kan iedereen hebben liggen en ook kunnen monteren maar geeft de verkoper ook de garantie dat de RDw het ding zonder problemen goedkeurt.

[T4-Zaandam]

Koop NIET!! Het eerste model Vito (W638) dit zijn erg slechte bussen en moet je juist NIET doen als je de kosten laag wilt houden. Ter vergelijking, een link naar een afbeelding hoe de W638 eruit ziet. https://www.schadeautos.nl/nl/rozbiorka ... /o/1101562

Ze roesten keihard, hebben slechte motoren en onderdelen zijn duur. Een Vw T4 is echt de beste keuze, enige goede alternatief is naar mijn mening een Toyota Hiace.

Vraag jezelf eens af waarom een T4 bijvoorbeeld 8k kost, en een Vito met veel meer luxe vaak minder dan 5k.. Dat komt omdat men ervan af wil, die dingen staan meer in de garage, rottend, dan dat ze rijden.

[websurfer]

Mb tip op vw forum
Hier de gouden tip links laten liggen
Liever een ster in mijn voorruit dan op de grill, motorkap

Mb =》 meer brokken
Vw =》 vrolijk weg
Zegt genoeg

[websurfer]

zo lijkt wel net uit de sahara te komen
men heeft deze weinig aandacht gegeven voordat deze in de verkoop ging
redelijk kaan ook geen Airco bv zo te zien

[websurfer]

Je begrijpt mij vast verkeerd
Een schone auto verkoop beter dan deze z÷r vervuilde auto
Geeft ook indicatie hoeveel tlc de auto ontvangen heeft
Dit ongeacht de prijs

[peetjeadhdtje]

je kunt er als verkoper wel tijd= geld insteken maar dan word ie nog duurder.
Zet hij er apk wordt ie nog duurder.
Ik vindt 1500 een nette prijs mits ie zonder al te veel problemen door de apk komt.
Gewoon net zolang zaniken dat ie de apk erbij doet en dan geef je hem 1600.

[J vd Pal]

Angel eyes? Originele Projekt Zwo koplampen bedoel je. Die leveren zo 3-400 euro op!

[odorf]

Ja dat hoor ik de laatste tijd vaker dat : " ik het niet begrijp "

Volgens mij begrijp jij alles heel goed hoor Jan!

En je hebt een fraaie bus gevonden volgens mij.
Zeker voor die prijs. Vaak vragen ze voor roestige afbraak met een 2.4 al snel 2 tot 3k of meer. Dit ziet er zo op het eerste oog heel acceptabel uit. Als ik op zoek was naar een T4 budgetbus wist ik het wel.

[rommelt_wat_aan]

Heb inmiddels proefrit gemaakt met die Vito. Dat was een bak roest (dank voor foto's T4-Zaandam, dat hielp bij inspectie) en trok scheef. Het feit dat ie al draaide voordat ik er was wekte ook argwaan. Daar blijf ik dus van weg.

Die blauwe 2.5 had ik al gezien, dacht dat ie van particulier was dus nooit aangeklikt (particulier kopen voelt voor mij minder betrouwbaar). Maar verkoper blijkt betrouwbare busspecialist. Heb zaterdag proefrit

Moeten nieuwe banden op, zeer weinig roest en laadruimte was door vorige eigenaar volledig bedekt met vloerbedekking. Weet niet of dat nou een voor of nadeel is? Zou dit al als trilplaat en isolatie kunnen werken? Als het eruit moet hoop ik iig niet dat het giga vastgelijmd zit.

Betreft popup, de verkoper is fulltime camperdak verkoper dus dat zit wel snor. Zijn daken komen door de keuringen. Ondanks dat hij wat korting geeft (zgan tweedehands) vind ik hem nog te duur. Een dak kan wel wachten dus mogelijk dat ik deze popup nog even aan me voorbij laat gaan.

Dank voor alle input en wordt vervolgd.

[Multivan Generation]

Afspraak voor proefrijden over een week..
Dan zou je wel eens te laat kunnen zijn en de bus reeds verkocht.. Goede bussen verkopen zich snel.

[rommelt_wat_aan]

Vandaag gekeken, bus is te ver heen, toch teveel roest en gewoonweg afgetrapt. Besloten dat ik m'n budget ga verdubbelen.

Oog is gevallen op:

T4 2.5 TDI 292 (1999) 260.000 KM (€3000)
T5 1.9 TDI 300 MHD (2004) 284.000 KM (€3500)

Groot pluspunt T4 dat deze airco heeft (T5 niet). Pluspunten T5 vind ik meer bus en comfort, en waarschijnlijk gewilder bij doorverkoop. Het BPM van de T5 is (denk?) over een jaar te verwaarlozen.

Wat denken jullie?