Onze T4 (1998) start en binnen 1sec slaat de motor weer af

[Theüs]

Hallo allemaal,

Onze bus starte en reed altijd als een trein maar na reparatie van het instrumentenpaneel en wat "friemelen" bij de zekeringkast problemen!!!
Ik had een probleem met mijn instrumentarium waarvan de tellers bij contact maken op avontuur gingen en bij contact uit gewoon gefixeerd op een willekeurige stand bleven staan.
Na wat googlen kwam ik https://www.t4-wiki.de/wiki/Kombiinstrument wat ik uitgevoerd heb door een nieuwe elco van 470uF te plaatsen.

Dan het instrumentarium weer in elkaar gezet en ook achter de zekeringenkast nog vele stekkerverbindingen even uit en weer inklaar geduwd voor beter contact te maken.
Ik heb ook alle relais even uit en weer erin gestoken die boven de zekeringen geplaatst zijn.
Dit alles natuurlijk zonder dat de accu aangesloten was.
Na de accu aansluiten wil de motor van onze T4 2.5 met een TDI ACV motor van 1998 (160000km) niet meer draaien.
Hij start prima maar binnen een seconden slaat de motor helaas direct weer af.

Ik heb de accu aansluitingen al kortgesloten.
Een half uur contact aan laten staan, heb ik ook wel eens gelezen.
De reservesleutel ook al geprobeerd.

Hopelijk heeft één van jullie een hint/gouden tip waarmee ik dit probleem kan oplossen?

Mvgr. Theüs

[Snautzer]

Relais 109? Dat is een bekende die deze verschijnselen geeft.. zit in de zekeringkast.

https://www.google.com/search?q=relais+ ... e&ie=UTF-8

[Theüs]

Heb ik nagekeken, kon niets eraan ontdekken en ziet er van binnen totaal anders uit als een zwarte uitvoering.
Ik heb dus een grijs relais 109.
Heb het losse relais 109 even op een accu aan gesloten en geconstateerd dat de contacten prima op elkaar klikken en een kortsluiting tot stand brengen.
De zwarte had een slechte soldeer verbinding op de print heb ik gelezen.
Maar de storing kwam pas naar voren na mij herstel werkzaamheden van de cockpit en de contactverbindingen herstellen bij de zekeringkast

[Pascal-141]

Als hij start , aanslaat , en dan terug uitvalt dan is waarschijnlijk de immobiliser defect

[Bas_Caravelle]

Zit de immobilizer niet gekoppeld aan het instrumenten paneel? Dan zou het kunnen zijn dat de stekker of een van beide stekkers niet goed erop zitten.. op het instrumentenpaneel.

[Theüs]

bedankt voor het meedenken Bas,
Er zit alleen een 28 polige stekker in het instrumenten paneel geplugd met alleen maar witte draden.
Volgens mij zit de immobilizer rechts naast het instrumenten paneel achter de OBD steker gemonteerd, klopt dat?

[RRider]

Heb je (indien aanwezig) de reservesleutel al geprobeerd?

[Theüs]

Bedankt.
Heb ik inderdaad ook geprobeerd.

[Bas_Caravelle]

Klinkt als canbus systeem, heb ik geen ervaring mee.

Het kan geen kwaad om de stekkers te controleren, toch?

Bas

[Theüs]

Ook alle stekkers weer opnieuw gecontroleerd Bas, zonder resultaat.
Ik denk dat de startonderbreker mij aan het plagen is.
Wanneer een techneut in de buurt van Zoetermeer woont houd ik me natuurlijk aanbevolen .

[Erdem50]

Klinkt als canbus systeem, heb ik geen ervaring mee.

Het kan geen kwaad om de stekkers te controleren, toch?

Bas

Canbus bezit deze bus niet.

[ladanivabelgium]

Werkt de verlichting van het handschoenkastje nog? Is bij m'n '98 TDI dezelfde zekering als de immobilizer

[Theüs]

Deze bus heeft alleen een open opbergvak, geen handschoenenkastje.
Heeft te maken dat deze uitgevoerd is met een airbag dacht ik.
Zekering F16 (15A) ABS warning lamp, glove box lamp, indicators, immobilizer, instrument panel

[MGA1600]

Mijn ervaring met een soortgelijk probleem is niet met een T4 maar met een Volvo uit de 90-er jaren. Daar was de antenne die het immobiliseer signaal opvangt defect. Die ring zit bij Volvo’s als een ring om de stuurkolom. Misschien is het iets dan die richting, de verschijnselen waren namelijk hetzelfde: wel starten maar direct weer afslaan.

[ladanivabelgium]

Bij m'n T4 was het zekering van oa het lichtje in het handschienkastje
Bij m'n caddy tdi was het de zekering van oa de remlichten