Twijfel over nieuwe banden of toch...

[meerman]

ik heb onder mijn caravelle 235/55/17 teller heeft totaal geen afwijking meer en rijd als een zonnetje.
maar ist nie zo dat de caravelle zachter afgeveerd is?
gr michel

[Multivan Generation]

ja dat klopt,
een caravelle is zachter afgeveerd,
de initiële invering is iets softer..

[Ron---63---]

Voldoen jullie met deze banden wel aan het loadindex?
Want bij mijn huidige bus is de vooraslast 1460 kg, dus index van minimaal 97 nodig maar van mn nieuwe bus is de vooraslast 1600 (!) kg dus dan heb je minimaal index 100 nodig. Als je dan 18 inch erop wil zetten (wat ik eigenlijk wil op mn caravelle) is de keus in banden wel heeeel erg magertjes in juiste indexbanden.

Kromme regel want je kunt natuurlijk ook lagere indexbanden erop zetten en dan voor de keuring andere velgen erop zetten met standaard banden maar ik moet er niet aan denken dat je onderweg een klapband krijgt richting vakantie met lage index banden.......

[Roger B. (11)61]

Kromme regel want je kunt natuurlijk ook lagere indexbanden erop zetten en dan voor de keuring andere velgen erop zetten met standaard banden maar ik moet er niet aan denken dat je onderweg een klapband krijgt richting vakantie met lage index banden.......

en denk je dat je daar bij een verkeerscontrole niet op aangesproken/voor bekeurd kan worden dan?

de regel is dat je banden aan de loadindex hoger dan de max toelaatbare wiellast moeten voldoen, altijd, dus niet alleen tijdens de apk...

Voldoen jullie met deze banden wel aan het loadindex?
Want bij mijn huidige bus is de vooraslast 1460 kg, dus index van minimaal 97 nodig maar van mn nieuwe bus is de vooraslast 1600 (!) kg dus dan heb je minimaal index 100 nodig. Als je dan 18 inch erop wil zetten (wat ik eigenlijk wil op mn caravelle) is de keus in banden wel heeeel erg magertjes in juiste indexbanden.

mijn aslast maximaal (voor en achter gelijk) 1230kg......maar banden met LI 91 (615 kg) mag ik ECHT niet monteren van de TUV (en dus de polizei) ik moet minimaal 50 kg boven de max. wieldruk monteren is mij verteld bij de TUV... ik neem aan dat precies de LI die je aslast net dekt in Nederland toch ook niet goed is?

met het oog op je vakantie-klapband-vrees.... de Load index (en snelheidsindex) die opgegeven is moet de band gedurende een (vrij korte) periode aankunnen, dus niet langdurig..............

[Pascal-141]

en denk je dat je daar bij een verkeerscontrole niet op aangesproken/voor bekeurd kan worden dan?

de regel is dat je banden aan de loadindex hoger dan de max toelaatbare wiellast moeten voldoen, altijd, dus niet alleen tijdens de apk...

Dat is inderdaad zo .
Maar moest iedereen zo nauwgezet de wet volgen , dan zou het allemaal nogal eentonig zijn hé , en zouden we allemaal standaard rondrijden .

De kans op controle langs de baan bestaat inderdaad , ook hier in Belgie.
Ikzelf ben ook al aan de kant gezet door de Politie vanwege de wielen ( andere maat dan wat op de keuringspapieren staat) . Tja , ik lig er niet van wakker hoor.

Ik rijd wel altijd met banden die voldoende draagvermogen hebben . (Behalve af en toe voor een meeting durf ik dan wel eens wat anders monteren )

[Roger B. (11)61]

In duitsland is het heel strikt.... wat niet op je kentekenbewijs (fahrzeugbrief/schein) vermeld is is alleen legaal als je er een ABE (algemeine betriebs erlaubnis) bij hebt voor exact jouw auto.

In nederland mag officieel ook niets gewijzig aan een auto, maar nergens is beschreven hoe je auto er origineel uit ziet.... speling is daar dus een stuk groter om binnen de legaliteit te vallen.

Hoe het in België is weet ik niet.

[Pascal-141]

In duitsland is het heel strikt.... wat niet op je kentekenbewijs (fahrzeugbrief/schein) vermeld is is alleen legaal als je er een ABE (algemeine betriebs erlaubnis) bij hebt voor exact jouw auto.

In nederland mag officieel ook niets gewijzig aan een auto, maar nergens is beschreven hoe je auto er origineel uit ziet.... speling is daar dus een stuk groter om binnen de legaliteit te vallen.

Hoe het in België is weet ik niet.

In Belgie is het NOG strenger , voor een "lichte vracht" (grijs kenteken ? in nederland) ... Hier luidt het zo : voor een lichte vracht zijn geen wijzigingen toegestaan , tenzij door de constructeur zo vermeld in het gelijkvormigheidsattest.

[dukerider]

In duitsland is het heel strikt.... wat niet op je kentekenbewijs (fahrzeugbrief/schein) vermeld is is alleen legaal als je er een ABE (algemeine betriebs erlaubnis) bij hebt voor exact jouw auto.

In nederland mag officieel ook niets gewijzig aan een auto, maar nergens is beschreven hoe je auto er origineel uit ziet.... speling is daar dus een stuk groter om binnen de legaliteit te vallen.

Hoe het in België is weet ik niet.

In Belgie is het NOG strenger , voor een "lichte vracht" (grijs kenteken ? in nederland) ... Hier luidt het zo : voor een lichte vracht zijn geen wijzigingen toegestaan , tenzij door de constructeur zo vermeld in het gelijkvormigheidsattest.

Zo is het inderdaad !
Maar ik ben toch door de keuring geraakt vorige maand met mijn ledachterlichten en ongeveer een cm of 8 verlaagd vooraan
Wel de ori velgen eronder, met de 17ers vondt ik het nogal link

[meerman]

hallo,
ik heb zelf 17"velgen met 235/55 hankook ventus prime banden met een load index van 105.
rijd ff 100 x beter dan die originele troep mijn bus ging daarmee de kant op die hij wilde en ik speel nog wel graag de baas.
gr michel