Multivan Generation schreef:ik heb die valvoline olie 5W30 eens in mijn T4 blok gehad, en ik vond hem daarna motorisch toch wat meer herrie maken.
Ben daarna weer terug gegaan naar Shell Ultra Helix
Helemaal van deze tijd; de sensitieve, gevoelige man valt dat natuurlijk meteen op.... @ pascal141 Waar kan ik dat fiche van Shell vinden, ik ga morgen nl. meteen naar m'n Vw dealer toe om een oliewissel te laten doen. Denk jij dat het noodzakelijk is om ze hier mee om de oren te slaan ivm mogelijke motorschade in de toekomst? De olie heeft er toch 16000km in gezeten. Ik ga in ieder geval voorstellen dat de oliewissel plus oliefilter voor hun rekening moeten komen!Pascal-141 schreef:@Heemskerk : in de technische fiche van de Shell Helix Ultra VX 5W30 staat het volgende :heemskerk schreef:Hmm.. naar aanleiding van deze topic toch maar eens mijn laatste factuur van mijn VW-dealer bekeken. Ik heb 'n AXD 2004 longlife. Wat blijkt? Helix Ultra vx 5w30!!!(113 staat er nog achter, ik vermoed dat dat daar longlife 2 & 3 mee wordt bedoeld dus kan het dan toch weer wel?) Bij deze link stelt de adverteerder dat Shell Helix Ultra vx 5w30 wel kan? http://www.olietekoop.nl/olie/product/59" onclick="window.open(this.href);return false;. Veel verwarring!! @ Vaniac: is deze Shell Helix dan toch wel weer geschikt als overtreffende vervanger? Niet toch?
Verd*mme! 't zit er al 16.000 km in. Behalve een oliewissel, wat moet ik doen en daar bedoel ik ook mee richting de dealer ivm aansprakelijkheid? @Vaniac: Kun jij mij hier of in een pbtje de desbetreffende dealer er naam van de chefmonteur mailen zodat ik dat kan communiceren richting mijn VW-dealer?
gaarne jullie reacties.Dus : NIET geschikt voor jouw AXD !OPMERKINGEN
Shell Helix Ultra VX 5W-30 is geschikt voor toepassing
in alle motoren, zowel bezine- als dieselmotoren,
al dan niet uitgevoerd met uitlaatgasnabehandelingsapparatuur
als roetfilters, van de VAG groep,
met uitzondering van de R5 en V10 dieselmotoren
met pompverstuivers. Voor deze dieselmotoren dient
een motorolie toegepast te worden die voldoet aan
de VW specificatie 506.01
hier kun je ze vinden : http://www.epc.shell.com/" onclick="window.open(this.href);return false; en dan verder doorklikken naar het correcte type volgens SAE normheemskerk schreef:@ pascal141 Waar kan ik dat fiche van Shell vinden
Dat vermoed ik ook , en dat was een van de redenen dat ik dit topic ben gestart !heemskerk schreef:Ik vermoed - weet het bijna wel zeker - dat er heel veel T5 AXD & AXE's rondrijden met de verkeerde olie!
Pascal-141 schreef:hier kun je ze vinden : http://www.epc.shell.com/" onclick="window.open(this.href);return false; en dan verder doorklikken naar het correcte type volgens SAE normheemskerk schreef:@ pascal141 Waar kan ik dat fiche van Shell vinden
Dat vermoed ik ook , en dat was een van de redenen dat ik dit topic ben gestart !heemskerk schreef:Ik vermoed - weet het bijna wel zeker - dat er heel veel T5 AXD & AXE's rondrijden met de verkeerde olie!
Nu heb ik ondertussen al 3 leveranciers die beweren dat die Valvoline Synpower XL-III voor allebei de blokken (oud en nieuw) kan gebruikt worden . Zij maken zich sterk dat deze olie voldoet aan zowel de vereisten van de longlife III én de longlife II . 
Heeft die ******* het oliefilter al deels losgedraaid voordat ie de olie afgetapt heeft...: Alles onder de olie, subframe, bodembeschermplaat etc. en staat dat met een lullig doekje wat af te poetsen zo van klaar! Ik vraag hem of het een goed idee is om die bodembeschermplaat dan even met de hogedrukspuit schoon te maken zodat een andere monteur of garage niet bij de volgende onderhoudsbeurt begint over olielekkage? Ja uhh de hogedrukspuit is bevroren. 
, moet altijd die lui overtuigen dat ik de specs 506.01 moet hebben. Dit hebben ze alleen niet meer per liter, laat nu als mijn Flacon leeg is bijvullen uit de bulk van 200 liter. Effe dom doen, ik begreep eigenlijk nooit goed 't verband tussen een uitlaatgasfilter(roetfilter dus) en mijn motorolie... mijn busje verbruikt geen donder (lijkt eerder een oliebron, altijd vol) hoe komt die olie dan in dat filter of houden ze er bij VW rekening mee dat ie een slurper is en dat er olie mee door d verbrandingskamer passeert...?Vaniac schreef:
In verband met het roetfilter mag in deze motoren echter alleen olie met specificatie 507.00 worden gebruikt om de vorming van as en slakken in het roetfilter tegen te gaan
(off Topic: Rudy, je hebt een mailtje terug!BigRuud schreef:Ik zou graag vam Pim 328 eens lezen van wat nu wel en wat echt niet kan.
Ook ik kreeg steeds de verkeerde olie bij het magazijn mee om bij te vullen
Ben je er niet bij dan krijg je geheid de verkeerde olie
(Off Topic: Heemskerk, ik heb je een mailtje gestuurd)
)
Bedankt voor de infovaniac schreef:Even nog een opmerking voor degenen met AXD of AXE motor met achteraf ingebouwd roetfilter.Door de speciale constructie van dit z.g. open roetfilter kan er gewoon longlife-II olie
0W-30 506.01 gebruikt worden, zonder dat dit nadelige gevolgen heeft voor de werking van dit filter
Vanwege de schrikbarend hoge prijzen bij de dealer, kun je beter de olie in de vrije handel of op internet kopen en vervolgens meegeven bij het olieverversen.
Veel dealers tellen de bruto adviesprijs voor losse verpakkingen van 1 liter. Volgens hun loont het niet voor die paar klanten met een AXD of AXE motor een bulkverpakking 0W-30 506.01 in te kopen.......................
Je hebt gelijk, een van de regiodealers - ik meen die in Meppel of Hardenberg - gaf aan deze alleen in literverpakking te hebben staan, een ander moest het zelfs bestellen. Maar ook voor de 5w30ll3 die wel in de bulk wordt ingekocht krijgen wij ook de woekerbrutoprijs te horen, ook €20,00 ex minimaal...
Ik had mij kerstavond zooo anders voorgesteld Pim zegt , net zoals hier al eerder werd vermeld , : in de oude blokken hoort Longlife II , en de nieuwe blokken horen Longlife III olie te hebben.BigRuud schreef:Ik zou graag vam Pim 328 eens lezen van wat nu wel en wat echt niet kan.
, omdat het oliepeil laag was. Gaat maar om minder dan een liter, schadelijke of niet?In een katalogus kan ik niet vinden dat deze olie 506.01 geachikt is: issuu.com/vanheckbv/docs/valvoline_catalogusPascal-141 schreef:-Valvoline bied voor de nieuwe blokken de Valvoline SynPower XL-III 5w30 aan. En voor de oude blokken bieden ze ... gewoon dezelfde type olie aan ...
En net daar wringt nu bij mij het schoentje : zowat alle andere merken bieden een aparte olie aan voor de "nieuwe" en "oude" blokken , alleen die Valvoline niet . En dan stel ik me daarbij de vraag : waarom ?
