verlengde rechter aandrijfas T5 2500 TDI

[TsX]

hmm, daar zou ik toch graag eens wat foto's van willen zien.
Kan me niet voorstellen dat een as vastgebout zit... er moet toch ergens
een homokineet tussen zitten ?

[Pascal-141]

--------------------------------------------------------
nou kom ik net bij de vw dealer vandaan, gevraagd even de R. as goed checken, zeggen ze
daar dat bij het bouwjaar 8-2008 en type 128KW dat daar de overdracht helemaal niet via die
spiebanen gaat maar dat het gewoon vastgebout zit !

-------------------------------------------------------

, zo , die heb ik ook nog nooit gehoord ...
jouw VW dealer lijkt me een echte kenner

[WouterW]

zeggen ze
daar dat bij het bouwjaar 8-2008 en type 128KW dat daar de overdracht helemaal niet via die
spiebanen gaat maar dat het gewoon vastgebout zit !

hmm, daar zou ik toch graag eens wat foto's van willen zien.

Geweldig zo'n VW dealer...Er zit niks vastgebout bij welke transporter ook w.b.t. de aandrijfas aan versnellingsbakzijde...

[robertTREBOR]

de vw dealer is auto maasstad in vlaardingen

het probleem van de rechteraandrijfas met de kapotte spiebanen na 100.000 km was hun uiteraard bekend.

ik heb hun gevraagd tijdens de beurt met apk de rechteras even extra aandacht te geven.

toen ik me bus kwam halen tegenbetaling van 414 euro's voor apk en beetje schone olie en wat filters , vroeg ik uiteraard naar hun bevindingen.

andwoord;

het probleem van de kapotte rechteraandrijfas kan bij U bus niet gebeuren de krachten overdracht vind niet plaats via spiebanen omdat de as met bouten gewoon aan de versn.bakzijde vastzit, het is bij de 128KW totaal anders dan bij de 1,9ltr. waar dat wel zo is.

Je zou toch mogen verwachtten dat de vw dealer voldoende kennis is huis heeft om een
rechteraandrijfas te kunnen beoordelen ??

zal er zelf maar eens onderkruipen want als ik nu toch dalijk langs de weg sta met een r.as
die het begeven heeft grrrr#$%@@$

[Pascal-141]

het probleem van de kapotte rechteraandrijfas kan bij U bus niet gebeuren de krachten overdracht vind niet plaats via spiebanen omdat de as met bouten gewoon aan de versn.bakzijde vastzit, het is bij de 128KW totaal anders dan bij de 1,9ltr. waar dat wel zo is.

Je zou toch mogen verwachtten dat de vw dealer voldoende kennis is huis heeft om een
rechteraandrijfas te kunnen beoordelen ??

zal er zelf maar eens onderkruipen want als ik nu toch dalijk langs de weg sta met een r.as
die het begeven heeft grrrr#$%@@$

Tja , jouw garage heeft die kennis dus NIET ...

Dit is het asje van een 2.5TDI (zowel 130 als 174PK , die zijn hetzelfde) :


Dus GEEN flens te vinden met bouten ...
Het asje gaat zo de versnellingsbak in met het ene uiteinde , en op het andere uiteinde (dat dus nog uit de bak uitsteekt) word de aandrijfas (die INWENDIGE VERTANDING heeft) overgeschoven (met wat vet eraan) .







Géén bouten ter bevestiging , alleen vertanding die over de as schuift :
(op deze foto de afgesleten vertanding te zien , van mijn aandrijfas die ik had vervangen)
Dit is dus ook de reden van vervanging :

[harry t5 191]

Fijn toch dat de dealers zoveel verstand van een T5 hebben!
Gelukkig hebben wij

[Ronald van Brandwijk]

Nou kom ik zelf ook wel eens bij de dealer van Robert en daardoor weet ik dat er aan de andere kant van de balie alleen maar m.ngoolen en d.bielen zitten die niks weten.

De jongens van het magazijn zijn daar in tegen wel ok.

[TsX]

zoals ik al dacht dus.
We hebben of willen er geen tijd voor vrijmaken,
het is dan ook niet defect,
de klant zal wel terugkomen eens het kapot is,
DUS: we maken de klant gewoon iets wijs door te zeggen dat het niet zo is zoals de klant denkt, maar beter.

Persoonlijk vind ik dit vreselijk.
Daarom dat ik altijd liever met de werkmensen/magazijnier zelf spreek ipv personeel achter de balie.

Ik haat het namelijk ook om je auto ergens binnen te geven en in de toonzaal te moeten gaan wachten.
Zo kunnen ze namelijk eender wat zeggen dat ze vervangen of nagekeken hebben.
Als er iets defect is aan mijn wagen wil ik zien hoe ze dat vervangen en wil ik het defecte onderdeel zelf
bekijken om te zien wat er defect is.

Nu ff terug ontopic, op de foto van Pascal kan je duidelijk zien wat de oorzaak is !!
Op die foto van de versnellingsbak zie je duidelijk het vet op de rand van de bak
hangen wat door de krachten weggeslingerd is naar buiten en dat de asstomp droog en roestig is.

Als je dan bvb zo een speciale as zou steken met even weinig vet gaat deze ook roesten.
Het zal dan alleen iets langer duren voordat je ook in panne gaat vallen.