Ik wil ook een "Fijn Tuning": 102Pk met 150Pk Turbo

[Snautzer]

Hoi Bart ik heb beide typen bussen. Niet dat ik je verder fijn technisch kan helpen maar ik kan denk ik wel beoordelen of die van jouw trager is dan de mijne. Dan weet je of het tussen je oren zit of tussen je aandrijfassen. We kunnen wel ergens afspreken.

[Snautzer]

Ohh en ik kan denk ik wel een kwb acv syncro van een vriend lenen zodat het 1 op 1 zou moeten zijn.

[bart seinwezen]

Nou, graag, zeer vereerd! In welke buurt vertoef jij?

[Snautzer]

In de buurt van leiden. De start motor van de acv heeft alleen de geest gegeven. Moet even vragen wanneer dit weer gefixed is. Spreken wel ergens halverwege af dan.

[Snautzer]

As zaterdag? Uurtje of 11

[bart seinwezen]

Hoi Snautzer, je hebt een PB.

En hoi allemaal,

Natuurlijk tof dat Snautzer dit doet, maar ik ben evengoed nog steeds op zoek naar een prof die een objectieve diagnose kan stellen, ik stel me dan zoiets voor als de computer loggen, drukken meten, dat soort werk. Tegen betaling natuurlijk, dat lijkt me logisch.

Groets! Bart

[bart seinwezen]

Enne, in ieder geval gewoon uit interesse: zou mijn ECU nou geschikt zijn voor een VTG lader?

[Multivan Generation]

nee,
te traag om het regelen ervan bij te kunnen houden.

[sgsdebruijn]

Als alles technisch ok is aan je bus, je EGR, katvervanger en een fatsoenlijke tuning hebt gedaan zou je zat vermogen moeten hebben.
Misschien je IC nog vergroten voor betere koeling bij hogere buitentemperaturen.