Kapot gelopen motor naar revisie t5

[heemskerk]

Probeer eens aan de hand van je nu ingebouwde motornummer,
wat ergens op de motor zelf moet staan *weet even niet waar*
te achterhalen of het wel je eigen motor is.
Het motornummer kun je dan vergelijken met het nummer wat vermeld wordt op de wagensticker,
welke je kunt vinden op bijvoorbeeld de bestuurdersstoel console, of op de eerste pagina van je service boekje.

Als het niet je eigen motor is, dan heeft het bedrijf echt wat uit te leggen, als ze het als revisie verkocht hebben..

Zat origineel een AXE MOTOR in .
En nu ook weer dus dat is het probleem niet multivan.
"Specialist" zei net dat er met de motor niks mis is hij loopt super. Alleen de intercooler komt heel en heel veel olie uit.. laat hem nu warm draaien en alle olie eruit pompen( met de intervooler los uiteraard) aan de egr kant.
De turbo lijkt nu droog

Multivan bedoeld het unieke motornummer, niet de typecode..

[Angelo-anneveld]

Eerst was de turbo op beide slakhuizen los ,nu loopt ie volgens een "specialist" weer prima,tis allemaal maar wat raar als ik zo je berichtjes lees.Wat is je locatie? Misschien kan een weetjeweller eens zn neus onder de motorkap steken en je kan adviseren met wat ie aantreft...

De turbo is vernieuwd. Dus dat slakhuizen hebben geen speling meer.
Woon zelf in emmen, nog wel een eindje uit de buurt.

Groetjes

[Ralph Bakker]

Anders naar JB autoservice te Diever. Dicht bij je in de buurt.

[Angelo-anneveld]

Anders naar JB autoservice te Diever. Dicht bij je in de buurt.

Volgende week donderdag gaat de multivan op transport naar het bedrijf waar de motor vandaan komt.

[Multivan Generation]

Multivan bedoeld het unieke motornummer, niet de typecode..

Inderdaad, iedere motor heeft een motorcode en een uniek motornummer (volgnummer),
wat ingegraveerd of ingegoten op de motor ergens vermeld staat.

[Maup]

Als ik je verhaal zo lees. Ik heb het zelfde gehad t5 gechipt. En volle pijp. Motorvermogen valt weg. 1 grote zwarte wolk. Turbo heb je opgeblazen. En ik ben bang dat je met het opnieuw starten de schoepen van je turbo je motor ingezogen hebt. Als je motor zelf hoog begint te lopen. Dat noemen ze dieselen. Dan verbrand hij zijn eigen motor olie en gaat ie als het tegen zit. door tot het klaar is. Hoop dat het meevalt voor je.

[Koffieman]

Moet even aan het forum op tablet wennen, bericht vervalt.

[Koffieman]

Probeer eens aan de hand van je nu ingebouwde motornummer,
wat ergens op de motor zelf moet staan *weet even niet waar*
te achterhalen of het wel je eigen motor is.
Het motornummer kun je dan vergelijken met het nummer wat vermeld wordt op de wagensticker,
welke je kunt vinden op bijvoorbeeld de bestuurdersstoel console, of op de eerste pagina van je service boekje.

Als het niet je eigen motor is, dan heeft het bedrijf echt wat uit te leggen, als ze het als revisie verkocht hebben..

Zat origineel een AXE MOTOR in .
En nu ook weer dus dat is het probleem niet multivan.
"Specialist" zei net dat er met de motor niks mis is hij loopt super. Alleen de intercooler komt heel en heel veel olie uit.. laat hem nu warm draaien en alle olie eruit pompen( met de intervooler los uiteraard) aan de egr kant.
De turbo lijkt nu droog

Voor wie dit aangaat een compleet nieuwe intercooler voor mijn 1.9 tdi uit 2005 kostte bij http://www.radiateurenservicewest.nl/ Rotterdam was 135 euro incl. BTW ex. Verzenden.

[Angelo-anneveld]

Kleine update,

Auto inmiddels bij de garage in Nijmegen gebracht.
Compressie metingen waren goed.
Uit de Carter ontluchtingslang kwam ook geen olie.
Wat bij hun maar op 1 ding duidde, en dat is dat de nieuwe turbo hoogstwaarschijnlijk niet goed gereviseerd is.. waardoor ik dus het hetzelfde probleem heb als bij mijn oude turbo..

Groetjes

[runnerted]

Alles meegelezen wil ik 1 ding weten.

Ik heb in het verleden genoeg scooter blokken en blokken voor de motor laten reviseren..

Als het oude blok onder de scooter of motor vandaan kwam was deze zwart en smerig. De blokken kreeg ik altijd brandschoon terug en zagen eruit als nieuw. Is dat bij automotoren ook noet zo? Met andere woorden het zou toch heel makkelijk te controleren zijn als het blok gereviseerd is?

[Olaf]

De buitenkant schoonmaken is iets anders dan reviseren
....

[Pascal-141]

De buitenkant schoonmaken is iets anders dan reviseren
....

+1

[Erdem50]

Wij noemen dit spuitbusrevisie

[jordydereus]

Haha. Ja dat heb ik ik ook wel eens gezien...

[Angelo-anneveld]

Jongens ik heb een vraag voor de kenners,
Ik weet dat een AXD EN AXE niet veel verschillen.
Ook de turbo past gewoon 1op1 incl bochtje dan van de in laat..

Mijn vraag is kan ik zo een axd turbo op mijn axe motor schroeven?
Verlies ik dan alleen vermogen of?

Hoor graag jullie reacties!