af en toe startproblemen

[roelssroyce]

Beste wjw-ers,

Ik heb net een t4 2.4D uit 1992 gekocht. Rijd super! Alleen sinds twee weken stond hij ineens met een lege accu (Varta silver dynamic 100Ah). Accu opgeladen en toen startte hij weer direct. Tot een paar dagen later...Tijdens het starten sloeg hij niet aan. Startmotor draait rond, de motor zelf ook, maar na wat pruttelen (ca 1-2seconden) stopt hij ermee. Als ik gas bijgeef tijdens het pruttelen, trap ik hem uit. Ook met de koudestartversterker verandert er weinig. Uiteindelijk start ik dus de accu helemaal leeg...

Van de week alles bekeken -> spanning op de kabel die bij de gloeibougies uit komt, alle gloeibougies eruit gehaald, getest, allemaal goed. Aarde is ook OK.

Het vreemde is dat hij soms geheel koud prima start. En soms na een uur stilgestaan te hebben niet of zeer moeilijk start. Kortom het beeld is de ene keer starten en lopen als een zonnetje, de andere keer pruttelend aanslaan, of niet aanslaan tot de accu leeg is. Vooral het feit dat de gloeibougies het prima doen en dus soms ook met een half warme motor hij toch niet wil starten.

Heeft iemand een idee?

Bedankt!

Roeland

[rick_k]

Hij krijgt geen diesel. Dus of valse lucht of iest anders met de brandstof.

mvg Rick

[matje86]

vervang de accu maar eens(die kan wel eens op zijn)

[roelssroyce]

Nog vergeten te zeggen dat de dynamo prima werkt, geeft 14.5V spanning tijdens draaiende motor, maar al dat starten vraagt misschien wat veel van de accu???

[roelssroyce]

hoe stel je zoiets vast, dat hij geen diesel krijgt?

Kan het liggen aan het feit dat ik de resthoeveelheid schroef bij de brandstofpomp iets hoger heb gezet? Dus niet de stationair schroef maar de schroef zodat de gashendel niet te ver terugvalt.

En gewoon maar een niewe accu kopen...hij is pas een jaar oud en het is een FLINKE... Zou een slechte accu verklaren dat hij soms na een nacht vorst in een keer start en op dezelfde dag na een rit gevolgd door een pauze van een uurtje al pruttelend start? (zonder rookwolken overigens)

[matje86]

ik zeg niet dat je een nieuwe moet kopen
ik zeg vervang hem eens,bv met de accu van de buurman en kijk dan of het zelfde gebeurt( ps een volle accu van een benzine auto krijgt een diezel ook wel aan)

[roelssroyce]

OK. Dus gewoon een tijd met een andere rijden, en kijken of het dan ook nog voorkomt? Ga ik eens proberen. Wel bagger als zo'n dure varta binnen een jaar verrot is toch...

[bartt4]

vermoed eerder luccht in de diesel. kan voorkomen dat je toevoer slang vanaf filter naar je brandstof pomp lekt en er hierdoor valse lucht komt.
Als je accu verrot zou zijn, Dan zou je ook niet lang door kunnen starten. maar zou je startmotor dood vallen.

[roelssroyce]

vermoed eerder luccht in de diesel. kan voorkomen dat je toevoer slang vanaf filter naar je brandstof pomp lekt en er hierdoor valse lucht komt.
Als je accu verrot zou zijn, Dan zou je ook niet lang door kunnen starten. maar zou je startmotor dood vallen.

Er is nergens lekkage te zien...heb ik naar gekeken. Ik word er redelijk gek van onderhand... tis iets wat de ene keer wel optreedt en de andere keer niet. Er kan maar beter iets gewoon de hele tijd kapot zijn...

Wat betreft de tank inhoud. Die is nu 1/2 tot 3/4 en toen de problemen begonnen zo goed als vol...

[roelssroyce]

vermoed eerder luccht in de diesel. kan voorkomen dat je toevoer slang vanaf filter naar je brandstof pomp lekt en er hierdoor valse lucht komt.
Als je accu verrot zou zijn, Dan zou je ook niet lang door kunnen starten. maar zou je startmotor dood vallen.

ik kan ook maar een paar keer doorstarten. dan gebeurt er niets meer. Alleen tikken in de startmotor en zekeringen kast linksvoor.

[roelssroyce]

vermoed eerder luccht in de diesel. kan voorkomen dat je toevoer slang vanaf filter naar je brandstof pomp lekt en er hierdoor valse lucht komt.
Als je accu verrot zou zijn, Dan zou je ook niet lang door kunnen starten. maar zou je startmotor dood vallen.

ik kan ook maar een paar keer doorstarten. dan gebeurt er niets meer. Alleen tikken in de startmotor en zekeringen kast linksvoor.

Wat is nou typisch iets wat er voor kan zorgen dat je motor (koud of warm) de ene keer gelijk aanslaat en de andere keer niet of na een keer of vijf met extra gasgeven en koudestarthulp wel?

[matje86]

stroom
je geeft zelf al aan sinds een week of 2( vorst-kou-vochtig)
slecht opladen accu(of dynamo of slechte accu)
als je de accu oplaad heb je geen last zeg je

[roelssroyce]

stroom
je geeft zelf al aan sinds een week of 2( vorst-kou-vochtig)
slecht opladen accu(of dynamo of slechte accu)
als je de accu oplaad heb je geen last zeg je

das dus niet helemaal waar. Want ik heb hem van vrijdag tot zondag opgeladen. Eerste drie keer koude start-> geen probleem. Zelfde dag na een rit van 40km gevolgd door een bakkie van een uurtje moeizaam aan te zwengelen terwijl de accu gewoon op spanning is 12.9V en tijdens rijden 14.59V laadt. Dat is juist het rare...

[Egbert&Manon]

Accu lijkt mij goed.

Ik denk ook aan lucht in brandstofsysteem.

Ik had het ook met mijn TDI, kijk hier maar eens:
viewtopic.php?f=2&t=17786#p99125" onclick="window.open(this.href);return false;
viewtopic.php?f=2&t=17886#p100063" onclick="window.open(this.href);return false;

Egbert

[roelssroyce]

heb de topics bekeken. Ik krijg dus wel spanning op de gloeibougies, dus het doorbraakmoment bij jou (zekering vervangen) is bij niet hetzelfde. Ik kan ook zo'n terugslag klep erop zetten. Dit doe je tussen de pomp en het filter?