versnelling slaat helemaal vast

[DirkvW]

Hallo,

Zojuist voor de tweede keer een probleem gehad met mijn versnelling.

Ik had getankt en wilde weer weg rijden. Na het starten kreeg ik de versnelling in geen enkele versnelling. Na alle versnellingen geprobeerd te hebben kreeg ik de bak wel in zijn achteruit. Op dat moment lijkt de boel daaronder klem te slaan en de versnelling zit muurvast. Toen ik de rem los liet ging de bus vanzelf rijden. Dit terwijl ik de koppeling nog helemaal ingetrapt had.

Uiteindelijk heb ik de motor uitgezet en daardoor leek de versnelling weer los te komen. Ik kon daarna in ieder geval de pook weer in zijn vrij en ook alle andere versnellingen zetten. Hierna ben ik door gereden en de bus schakelt sindsdien eigenlijk perfect.

Zoals gezegd is dit de tweede keer. De vorige keer heb ik mijn garage gebeld. Die zeiden dat het aan de koppelingsplaten kon liggen of dat door de kou (het was toen -15) de koppelingsplaten aan elkaar geplakt waren. Als het nog een keer voor zou komen zouden de koppelingsplaten vervangen moeten worden.

Ik heb al even op het forum gezocht en het lijkt een beetje op dit verhaal
viewtopic.php?f=2&t=17962&hilit=versnelling+vast" onclick="window.open(this.href);return false;

Ik heb het alleen (gelukkig!!) nog nooit rijdend gehad.

Mijn vraag is wat jullie denken dat het is, wat er aan gedaan moet worden, of ik nog zonder gevaar de weg op kan en wat een eventuele reparatie voor kosten op zou leveren.

Alvast bedankt!
Ik heb trouwens een California benzine 2.0 uit 1991

[Jefta]

Ik ben er bijna van overtuigd dat het je drukgroep is, de reden dat je de auto niet in zijn versnelling krijgt is doordat hij de plaat niet ver genoeg vrij kan krijgen. Helaas is dat wel een dure, onvermijdelijke reparatie.

Weet niet wat het precies kost, maar koppelingsplaat met drukgroep kost denk ik alleen al 250, komen plaatsing kosten nog bij.

Succes

[Harry 341]

deze?? Even zoeken op marktplaats...staan er veel op..
grtz.Harry
http://link.marktplaats.nl/515198177" onclick="window.open(this.href);return false;
http://link.marktplaats.nl/522065195" onclick="window.open(this.href);return false;

[Multivan Generation]

Ik weet niet precies hoe het bij een benzine T4 zit,
maar wellicht kun je wat kabels smeren en en eventueel kabel vervangen/afstellen, als dat een optie is.

Is maar een gedachte van mij, ik ben niet precies op de hoogte van T4´s met benzine motoren.

[DirkvW]

Hij gaat morgen naar de garage. Die gaat kijken wat het is.

Hij zei dat het de koppelingsset zou kunnen zijn of de koppelingscilinder.
In het geval van de set zouden de kosten uit komen op tussen de 600 en de 700 euro. Een set kost nieuw al iets van 250 euro begreep ik.

Op MP blijkt het nu veel goedkoper.
Ik zal dit met hem bespreken.

De cilinder zou veel goedkoper zijn om te vervangen.

Hoe dan ook erg vervelend!

[Ruudje DK]

Hallo,

Hoeveel kilometers staan er op de bus?
Meestal kan je er 220000 à 250000 km met rijden.

De koppeling is met een kabel en niet met een cilinder.
De kabel bijstellen maakt niet véél uit.
Als je pech hebt schiet het lager door de drukgroep en kan je niet meer ontkoppelen.
Ik heb dat al eens voor gehad en dan ben je wel verder van huis!

Rudi

[Jefta]

Koppelingsclinder zal het niet gauw zijn denk ik .. kabel smeren kan je altijd proberen, alleen zal je denk ik dan daarvoor veel last gehad moeten hebben van een stroeve koppeling, maar dat is volgens mij ook niet het geval.

Blijf toch bij de drukgroep ..

ben benieuwd, ook naar wat het geintje zal gaan kosten !!

Succes

[DirkvW]

De bus staat bij de garage. Morgen hoor ik wat er aan de hand is.
Best spannend eigenlijk!

[DirkvW]

Vanmiddag de garage aan de lijn gehad. Het is niet de drukgroep of koppeling.
De bak moet gesmeerd worden en er zat roest op het schakelmechanisme onder de auto. Volgens de garage is dit allemaal goed op te lossen. Morgen kan ik de bus ophalen. De kosten zullen dus erg mee vallen!

Fijn en bedankt voor het mee denken.

[DirkvW]

Vorige week is de versnelling (ondanks de reparatie) toch weer vast komen te zitten.
Het grote verschil is was nu dat ik de pook in geen enkele versnelling kon krijgen. Bij het proberen schakelen naar de achteruit versnelling kreeg ik een schurend geluid, ijzer op ijzer (tanden poetsen zeg maar) hij ging niet in zijn versnelling. Nadat ik de motor uit heb gezet kon ik uiteindelijk wel in de versnelling komen.

Dit laatste was voor mijn garage direct de aanleiding om te zeggen dat dan de koppeling echt vervangen moet worden.

Ik zou graag willen weten of dat inderdaad het geval is.

De kosten komen uit tussen de 6 en de 7 honderd euro. Ik vind dit veel geld.
Is er iemand die een adres weet waar dit voor minder kan? Ik woon in Utrecht maar een stukje rijden is geen probleem.

[henkru]

Ismet in Vijfhuizen 06-43744094

[m.c van den berg]

kan het ook de beruchte bolletjes zijn, enekeer wel en dan weer niet

[DirkvW]

ja die bolletjes...... wel al regelmatig iets over gelezen maar ik snap daar eerlijk gezegd niet zo veel van.
Het "vast" slaan van de versnelling komt wel heel onregelmatig voor.

Mijn garage heeft eerder al wel naar het mechanisme gekeken hebben ze dan ook de bolletjes gezien en bekeken? Ik zou het niet weten.

[Pascal-141]

De symptomen die jij opgeeft , kunnen geen gevolg zijn van de bolletjes.
Een versleten koppeling lijkt mij eerder de oorzaak .

[rradd]

Als het kogeltje versleten is gaat vaak alleen (krakend) in zijn achteruit en in de 3e versnelling.
Bovenop de versnellingsbak aan het eind van het schakelmechanisme zit een T-stuk. Aan dat T-stuk zit een kunststof kogeltje (015 311 544 onderdeelnr kost ong € 7 ) Even loshalen en met een grote waterpomptang erop drukken. Dit is een snelle en goedkope diagnose om dat eerst uit te sluiten ipv de koppeling te vervangen. Verder zit er bovenop de bak een rubbere stop als je die eruit trekt zie je de koppeling