bus veert te soepel !

[marcje]

Hallo allemaal !

Ben helemaal nieuw hier en ga me binnenkort even wat uitgebreider voorstellen maar vooraf een paar vraagjes voor de kenners !

Ben sinds 3 dagen in het bezit van een T 4 2.5 TDI uit 2001.
Mooi busje die altijd particulier bereden is. Echter heb ik altijd verlaagde auto's gereden die stug afgeveerd waren.
Het valt me bij de bus op dat hij aan de voorzijde erg overhelt in de bochten en naar mijn gevoel te soepel veert.
Ik ben A-technisch, maar goed, ieder zijn vak toch ?

Wie o wie weet het volgende:

is verlagen een optie of zou er iets anders aan de hand zijn ?
Beter nog, is er iemand hier die mijn bus onder handen zou kunnen nemen ?

groeten,
Marc

[pluuke]

De T4 heeft torsievering aan de voorzijde. (net zoiets als de Kever ).
Deze is verstelbaar in de hoogte, echter als je de bus laat zakken wordt de vering slapper (er komt minder voorspanning op de torsieveren).

Om je bus zijdelings minder te laten "rollen" (overhellen) in bochten, kun je achter een stabilisator monteren.
Deze zijn er in verschillende diktes, en kom je 2e hands wel tegen op Ebay.de
Kost je ongeveer 100-150 euro.

Verder kun je andere dempers monteren, de Bilstein B6 worden vaak gemonteert en zorgen voor een stuggere, wat sportievere vering. (demping).
Zon setje van 4 dempers kost je wel een 350-400 euro.
Zoek maar eens op dit forum op Bilstein B6, dan kom je genoeg topics hierover tegen.
Geldt ook voor het verhaal van de stabilisator achter.

(Is voor de T3) http://www.ebay.de/itm/4x-Stosdampfer-B ... 1510wt_894" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.ebay.de/itm/VW-T4-Stabi-Hint ... 500wt_1144" onclick="window.open(this.href);return false;

[frank884]

Hallo allemaal !

Ben helemaal nieuw hier en ga me binnenkort even wat uitgebreider voorstellen maar vooraf een paar vraagjes voor de kenners !

Ben sinds 3 dagen in het bezit van een T 4 2.5 TDI uit 2001.
Mooi busje die altijd particulier bereden is. Echter heb ik altijd verlaagde auto's gereden die stug afgeveerd waren.
Het valt me bij de bus op dat hij aan de voorzijde erg overhelt in de bochten en naar mijn gevoel te soepel veert.
Ik ben A-technisch, maar goed, ieder zijn vak toch ?


Marc

Een Bus kun je niet met een auto vergelijken het gewicht ligt veel hoger, staat hoog op de poten, en de
bus is zelf 1.94m hoog
dat gedraagt zich anders in een bocht (2700 kilo bij volledige belading) het is een 1 tons vrachtauto!!!!

als ik met de Audi A6 3.0 TDI van mijn zwager mee rijdt en die gaat de rotonde in dan ben ik verrast dat dit met zo'n
tempo kan, het is een helemaal andere wagen gebouwd voor een heel ander doel.
of die te soepel veert??? moet je in Polen maar eens een tijdje binnendoor rijden dan vindt je denk ik helemaal niet meer dat een T4 TE soepel veert.

[Multivan Generation]

wellicht kun je bij een specialist je schokdempers eens laten testen,
voor hetzelfde geld zijn die aan vervanging toe..

[BenTDI]

T5 veren achter ( witte stip ) stuurt je scherp door de bochten en strak ...
Geen dure stabilisatoren nodig en je bus aan de voorzijde is ook gelijk strak ....
onder een rubber kap en boven een 15 mm schijf /....klaar is uw kunstgebit..
Zie ...project....viewtopic.php?f=12&t=36790#p254775" onclick="window.open(this.href);return false;
Groetjes Ben

[Pascal-141]

Hallo allemaal !

Ben helemaal nieuw hier en ga me binnenkort even wat uitgebreider voorstellen maar vooraf een paar vraagjes voor de kenners !

Ben sinds 3 dagen in het bezit van een T 4 2.5 TDI uit 2001.
Mooi busje die altijd particulier bereden is. Echter heb ik altijd verlaagde auto's gereden die stug afgeveerd waren.
Het valt me bij de bus op dat hij aan de voorzijde erg overhelt in de bochten en naar mijn gevoel te soepel veert.
Ik ben A-technisch, maar goed, ieder zijn vak toch ?

Wie o wie weet het volgende:

is verlagen een optie of zou er iets anders aan de hand zijn ?
Beter nog, is er iemand hier die mijn bus onder handen zou kunnen nemen ?

groeten,
Marc

Ik heb al vrij veel ervaring met verlagen van Transporters , ik heb ze allemaal verlaagd (van T1 tot T4 ) en ik rijd bij mijn T4's al meer dan 10 jaar verlaagd rond (in meerdere verschillende set-ups : van -4cm tot -10cm) en ik kan je bevestigen dat verlagen het overhellen in bochten verminderd . Hoe lager de bus , des te platter blijft hij in de bocht .
Maar zelfs een kleine verlaging van -4cm maakt al veel verschil in rijeigenschap , zoals in het bochtenwerk.
Met goeie schokdempers kun je ook al veel verschil maken wanneer de T4 bvb te hard inveert bij het oprijden van een drempel . Bilstein B6 is en aanrader , maar ook KW (alko)heeft goeie dempers . Sachs (zit er origineel op) zijn ook van goeie kwaliteit , maar die zijn "zachter" . Monroe Van-magnum is een afknapper , die zijn nog "zachter" dan de standaard dempers , te zacht om een beetje sportief te rijden .

[arjantdi]

moet je in Polen maar eens een tijdje binnendoor rijden dan vindt je denk ik helemaal niet meer dat een T4 TE soepel veert.

haha!! thv dresden de grens over.. dan rammelen de vullingen uit je bek! 80km achtereen..
ik heb op mijn bus verzwaarde sachs schokdempers met standaard veren. helt idd meer over als een personen wagen..
maargoed het is een bus! vindt het tov een jonge ford transit of opel bus reuze meevallen!

[DNS]

Hoe duur wil je het maken?

Je zou namelijk stuggere torsie-veren kunnen plaatsen, een stuggere stabi-stang voor en stuggere dempers. Stabi achter plaatsen maakt het overhellen van het geheel ook minder. Plattere, brede banden icm grotere velgen en verlagen verminderen ook je comfort...

Opties genoeg, maar wel ieder met een prijskaartje .

Kijk anders ook eens op de T4 Wiki voor meer info en onderdelen-nummers (wel Duits).

Maar welkom bij de club en veel plezier met de

[Multivan Generation]

[quote="Pascal-141]
Met goeie schokdempers kun je ook al veel verschil maken wanneer de T4 bvb te hard inveert bij het oprijden van een drempel . Bilstein B6 is en aanrader , maar ook KW (alko)heeft goeie dempers . Sachs (zit er origineel op) zijn ook van goeie kwaliteit , maar die zijn "zachter" . Monroe Van-magnum is een afknapper , die zijn nog "zachter" dan de standaard dempers , te zacht om een beetje sportief te rijden .


[/quote]

De aanvulling die ik hierop wil maken: denk ook eens aan originele VW schokdempers voor een california coach.
Zijn qua stevigheid en comfort goed te vergelijken met Bilstein B6. Is een ´Geheimtipp´

[marcje]

Mannen !

Bedankt voor alle info ! ga me met bovenstaande info bezighouden !
foto's ed volgen.

gr
marc

[sgsdebruijn]

[quote="Pascal-141]
Met goeie schokdempers kun je ook al veel verschil maken wanneer de T4 bvb te hard inveert bij het oprijden van een drempel . Bilstein B6 is en aanrader , maar ook KW (alko)heeft goeie dempers . Sachs (zit er origineel op) zijn ook van goeie kwaliteit , maar die zijn "zachter" . Monroe Van-magnum is een afknapper , die zijn nog "zachter" dan de standaard dempers , te zacht om een beetje sportief te rijden .

De aanvulling die ik hierop wil maken: denk ook eens aan originele VW schokdempers voor een california coach.
Zijn qua stevigheid en comfort goed te vergelijken met Bilstein B6. Is een ´Geheimtipp´[/quote][/quote]

Wat zijn dan de kosten voor zo'n setje (ongeveer) dat zou dan "erg" doorslaggevend moeten zijn

[Multivan Generation]

dat zijn andere schokdempers als die er af-fabriek onder zaten
prijs 174 euro voor de voorzijde

prijs voor de achterzijde is rond de 172 euro ..
Ik denk beiden per stuk maar weet het niet zeker..

Soms is de prijs niet doorslag gevend maar is kwaliteit belangrijker.
Al lijkt het soms op weetjewel zo te zijn, hoe goedkoper hoe beter.
Maar nog altijd geldt, kwaliteit is meestal wat duurder..

Ik heb ook eens met Vmaxx rondgereden.
Wel lekker goedkoop, maar na 6 maanden was het zooi...
En uit het assortiment van de leverancier...

[sgsdebruijn]

omdat jij zegt vergelijkbaar ga ik ervan uit dat dan de prijs het enige verschil is.
Bilstein is ook gewoon een goeie demper.

[Bert B]

Wat zijn dan de kosten voor zo'n setje (ongeveer) dat zou dan "erg" doorslaggevend moeten zijn

Was daar niet een simpele regel voor?!
Hoe lager de kosten, des te eerder slaan ze door

Neej zonder ongein, ooit keertje extra stugge dempers voor en achter gemonteerd, kosten dacht iets van 150,= bij elkaar, geeft al een veel minder deinen.(ja sorry, had geen euries voor billstein etc) zitten er nu een jaar onder en merk nog geen verslechtering.

vergeet niet dat je met 2 ton minimaal rond rijd...

[BenTDI]

Monroe's in combinatie met T5 veren gaat prima ......