T4 2.5 TDI ACV '98 startprobleempje

[Marc_A]

Hallo allemaal,

Ik weet dat er al veel andere topics over zijn, maar ik zal heel duidelijk omschrijven wat de symptomen zijn.

- De motor slaat 1 tot 2 seconden op een normale, nette manier aan, valt alleen direct erna weer uit.
- Als ik hem op contact zet zie ik het volgende: Controlelampjes gaan netjes aan, gloeilampje gaat netjes uit... alleen als ik langer wacht (tientallen seconden) begint het gloeilampje te knipperen. (Distributie timing en brst pomp timing staan perfect)

Wat ik al heb gedaan:
--> Uitgelezen: Er stond een code met leesfout sleutel, deze is echter niet terug gekomen na wissen codes
--> Brandstofafsluiter op inspuitpomp gemeten met scope tijdens starten: Op contact komt er spanning op, -> starten... inderdaad na 1-2 seconden valt het signaal weg, wordt dus de brandstoftoevoer afgesloten.

Mijn eerste idee was dus de startonderbreker / wegrijblokkering. Is er een manier om deze los te testen of misschien even ertussenuit halen/kortsluiten om te testen of dit het probleem is? Er staat namelijk wel gewoon 12V op de + aansluiting van het kastje
Ik heb ook dingen gelezen over het o-ringetje in de retourleiding, maar dan lijkt mij dat de brandstofafsluiter gewoon bekrachtigd moet blijven?
Verder staat er ook geen +12V op de uitleesstekker, vond ik ook vreemd.


Ik hoor het graag,

Met vriendelijke groet,

Marc

[Pim 328]

Probeer eens je reserve sleutel.
Ligt in ieder geval aan de wegrijblokkering. en deze kun je niet ff op een simpele manier omzeilen (of je moet kennissen hebben bij het dieven
gilde.

[Marc_A]

Beste Pim,

Bedankt voor het snelle antwoord! Dan weet ik in ieder geval in welke richting ik gericht kan gaan zoeken. Helaas heb ik geen reservesleutel. Het blok heb ik laatst omgebouwd uit een donor en daar zat maar 1 sleutel bij. Ik heb hem al een keer aan de praat gehad, maar op de een of andere manier pakt hij hem niet meer :(
Gelukkig heb ik geen vrienden bij het dievengilde.. Misschien toch maar de VW dealer vragen of ze hem voor me uit het systeem kunnen schrijven

[MrMillion]

Zal wel ergens in de leesspoel of in de bekabeling ervan zitten.

Je kan proberen de 'rijstkorrel' uit de sleutel te halen en tijdens het starten tegen de leesspoel te houden. Dut werkt nog wel eens.

Een tijdje terug had ik een (vage) kennis met een audi a4 (b5) die constant gedonder ermee had, van alles vervangen (dure onderdelen) maar het bleef terug komen. Uiteindelijk een printplaatje uit wit rusland besteld en in het zwarte kastje bij de teller gesoldeerd.

http://m.ebay.com/itm/271564656675

Werkte meteen en nu bijna 2 jaar later nog steeds. Je hebt dan uiteraard geen startonderbreker meer, maar als ze hem willen nemen ze hem toch wel mee.

[Snautzer]

Kan je niet een sleutel laten maken en inleren bij Volkswagen?

[René]

Met vagcom kun je ook je startblokkering bekijken. Dan zie je gauw genoeg of de sleutel de boosdoener is of dat er ergens anders wat aan de hand is.

Grtzzz Rene

[sgsdebruijn]

Als de sleutel de boosdoener is zou je ook ene melding moeten krijgen die uit te lezen is met VAGCOM

[Chubaka]

als je de op de afsluiter een plus zet doet hij het gewoon de bus
ik heb ook startonderbreker probleem gehad op mijn caddy plus er op en gaan met die banaan wel ff via kontakt schakelen
dan kun je kijken ook kijken of de afsluiter stuk is