Bij niet was een tik op de 3 relais boven de radiator voldoende om de zaak in werking te stellen. Maar vanzelf deden ze dat niet (meer).
Hetzelfde euvel deed zich ook 1 keer voor tijdens de vakantie vorig jaar toen we bij de Oostenrijkse grens vanwege de vluchtelingen toestroom in file reden. Toen de auto uitgezet en gelijk weer gestart en gingen de koelvinnen als vanzelf draaien.
Dus vandaag maar eens de 3 relais boven de radiator vervangen. Wel besteld bij de dealer en na betaling van 75,-- kon ik huiswaarts om ze te monteren. En tjonge wat zaten die oude na 25 jaar vast in hun houder......................... Uitwippen met de schroevendraaier ging goed, veel van de pootjes (m.n. van het zgn startrelais) zwaar gecorrodeerd en na de houders met contactspray te hebben ingespoten de nieuwe gemonteerd.
Daarna natuurlijk de proof of the pudding, ............... rijden. Wat blijkt, de vinnen slaan veel vroeger aan als dat zo ooit hebben gedaan (nu al bij zo'n 85-90 graden motortemperatuur dat was daarvoor toch zeker wel 100 graden; als tenminste de temperatuuraanduiding goed is, moet de pootjes van de spanningsregelaar komende winter nog door solderen het dashboard kan niet meer goed tegen de ferme tikken
).Lijkt me daarom een nuttige en vooral preventieve reparatie te zijn geweest.
