https://www.weetjewel.nl

Precies, dat is wat ik bedoelde met het vergrendelpunt. De bank kan in drie standen vergrendeld worden, de rijstand (helemaal naar achteren), De slaapstand (stukje naar voren) en de eettafelstand (waar hij nu staat op de foto). Op die drie plekken vallen de vergrendelpennen in de gaten die in de rai...

Onze Fischer T4 heeft ook een Bearlock op de versnellingsbak. Ik dacht dat dat iets "geks" was van de vorige eigenaar Zo'n bearlock is ook vaak een eis van de verzekering. Als je bus gestolen wordt en je kunt niet alle sleutels van de bearlock overleggen dan kan je naar je geld fluiten. A...

Erik450 schreef: ↑zo feb 05, 2023 23:20 Misschien begin ik door te slaan, . . .

Het topic heet 'Werkbus klaar maken' maar dit begint inderdaad meer op een restauratie te lijken. Goed werk.

Hoi Robin, welkom op het forum. Waar de bank nu staat zit ook een vergrendelingspunt. Weet je zeker dat de vergrendelingspennen omhoog komen? Kan je dat zien aan de binnenkant van de bank? En kan de bank nog wel terug naar voren? Als de grendelpennen wel omhoog komen dan kan je de bank helemaal naar...

We hebben vanmiddag weer een stuk gereden. Helaas deed het euvel vrijwel gelijk zich voor. We hebben de bevestiging van het hefdak vervolgens 'op zn strakst' gezet. Dit is geen duurzame oplossing maar het zorgde er voor dat er geen windvlagen meer onder het dak komen. Wel is er boven de 80km/u perm...

Als er rondom een zelfde randje van het hefdak afgehaald is, dan komt het hefdak toch niet hoger? :zwaai Eerder lager zou ik denken .. Ik had begrepen dat alleen aan de voorkant een randje van het dak was gehaald omdat het dak daar op de windvanger rustte. En dan wordt de ruimte tussen hefdak en au...

Die windvanger zit inderdaad wel heel erg krap tegen het dak terwijl hij ook al direct tegen de rand van de ruit zit. Bij mijn California is er toch wel iets meer ruimte. Nu is een Carthago niet hetzelfde als een California maar je zou haast gaan denken dat het hefdak niet in de juiste positie zit. ...

En dan moet je ze ook nog zelf schoon poetsen.
Op de foto's zie je dat kunststof delen vervormd zijn of gedeeltelijk gesmolten. Hoe dat onder de motorkap.is kan je niet zien maar het zou nog best een aardige postenkost kunnen zijn om dat allemaal te vervangen.

Kijk ook je deurrubber eens goed na. Zit het nog rondom vast, niet gescheurd en sluit het nog stevig tegen de deur?
Als het rubber niet rondom goed aansluit op de deur dan gaat deze ook rammelen op een minder goede weg.

Multivan Generation schreef: ↑vr feb 03, 2023 14:05 De windvanger zit verkeerd om gemonteerd!

Foto is van de oude situatie, windvanger zit nu andersom, dus goed, volgens topic starter.

Kijk hier eens op de site van Peter, daar staat hoe je de deur kunt afstellen.
http://www.eldiape.com/schuifdeur/schuifdeur.htm

Het hefdak korter gemaakt, bedoel je dat er een randje van de hefdak schaal is afgehaald? Dan wordt het dak niet alleen korter maar komt de voorrand ook iets hoger en sluit hij naar mijn idee minder goed aan op het autodak. Je kan de positie van het dak bij de scharnieren aan de achterkant naar vore...

Als de roest bij de ruit na een jaar alweer terug komt dan is dat niet goed behandeld, net als bij het spatbord. De enige remedie is inderdaad de ruit er weer uit en de rand echt roestvrij maken en waar nodig nieuwe stukken erin lassen. Daarna een goede roestwerende ondergrond en daarna pas spuiten....

Ik kan me nog herinneren dat je vroeger op sommige pop-up locaties je kenteken in alle ruiten van de auto kon laten graveren voor weinig geld, maar ik zie het nergens meer. Dat zou ook wel een anti diefstal optie zijn voor camper busjes. Bij doorverkoop op vals kenteken moeten ze eerst alle ruiten ...

Ik zag gisteren toevallig voor het eerst een ID Buzz op een parkeerplaats staan. Best wel een futuristisch karretje om te zien.

@ Jan Anno Nu: Wat zit er op de plaats van het logo op die foto van die T4 Wegenwacht? Lijkt een grote zwarte dop, wat zit dar achter?