https://www.weetjewel.nl

Multivan Generation schreef: ↑24 aug 2017, 11:51 Bij een t5 is de ic frontmounted

Je hebt gelijk, ik bedoel zelfde als de T4 met de 2.5 motor.

Binnenkort wil ik een intercooler monteren en dan de turbo en brandstofpomp afstellen om enkele pk`s extra te krijgen. Wordt vervol En waar ga je de intercooler plaatsen? De intercooler ga ik onder de motorkap plaatsen zoals bij een T5. Ik gebruik een intercooler van een Ford Mondeo. Zal wel na pla...

Ik werk zelf in een garage en had laatst een praatje gemaakt met een rdw medewerker die langs kwam voor een steekproef (apk). Hij kon mij vertellen dat het nauwelijks mogelijk was om NIET BESTAANDE zitplaatsen in rijrichting te keuren en zodoende op kenteken te zetten. De trucjes die dan werden uitg...

Bedankt voor je compliment. Ben met alles zeker wel 6 uur bezig geweest. Gelukkig zat alles meteen dicht en waren er geen sporen van lekkage te ontdekken. Maar de eerste paar dagen kijk je zeker wel onder de auto of alles nog droog is. Als ik jou was zou ik een oliekoeler van de automaatbak transpor...

Hoi Erdem, Misschien kun je dit gebruiken als hulp. Ik heb afgelopen maand namelijk een oliekoeler gemonteerd op mijn T4 1.9TD. Momenteel heb ik nog geen oliedruktemperatuursensor aangesloten. Afgelopen periode heb ik een oliekoeler gemonteerd. Tussenstuk tussen oliefilter en blok is uitgerust met e...

Hallo mede vw-eigenaren, Na een tijdje de camper als klusbus gebruikt te hebben wegens een verhuizing/verbouwing wordt het nu weer campertijd. Oliekoeler 2.jpg Afgelopen periode heb ik een oliekoeler gemonteerd. Tussenstuk tussen oliefilter en blok is uitgerust met een thermostaat. Totaal ging er dr...

Je kan de min pool eraf halen en dan de airbag demonteren. Voor de zekerheid kun je inderdaad het contact aanzetten om de airbag regeleenheid te ontladen.

Succes,

Je kunt als test ook even wat lange slangen direct vanaf de tank naar de pomp leggen en aansluiten. Je bypassed daar meteen een heleboel "mogelijke probleem veroorzakers mee" Wil het dan nog niet echt, dan tank element of pomp bekijken. kunt ook vanaf een externe jerrycan met diesel teste...

Heb zelf geen ervaring met een 2.4d maar probleem klinkt als lucht in de brandstofleiding. Je zou kunnen denken aan de brandstofpomp. Deze is gereviseerd zeg je maar ook de leidingen klemmen afdichtingen?? . Om het probleem met je brandstofklep uit te sluiten heeft de ww vroeger bij mij de 12 volt ...

Ik zou toch eens het vlotterelement met zeef/filter in de tank bekijken. Is dikwijls gebeurd dat dit helemaal dicht zit waardoor de motor stil valt of af en toe geen vermogen heeft.

Het is een mogelijkheid dat er een standkachel diesel "vraagt" waardoor er een tekort naar de motor gaat. Deze kans is wel erg klein en zal vermoedelijk niet de oorzaak zijn. Probeer eens het volgende te controleren: Het filter in de tank (dit is een mircofilter wat in/aan de vlotter zit) ...

Hoi Sjoerd,

Welkom bij weetjewel. Een monteur van VW is inderdaad altijd handig.
Succes met het opknappen van je bus, ik ben benieuwd naar wat foto`s.

Gr, Michel

Kun je eens kijken waar al die leidingen vanaf de splitsing naartoe gaan. Het kan zomaar zijn dat er plotseling een gebruiker de diesel opslokt waardoor er minder diesel naar de motor gaat.

Zo te horen klinkt het alsof de brandstofafsluiter niet altijd goed open blijft staan. Het kan ook een mechanisch klepje of wat dan ook zijn in je pomp die soms verzuimt zijn werking goed uit te voeren. Als er lucht in het systeem zit zou dit nooit de volgende ochtend eruit zijn. Ik betwijfel sterk ...

Goed bezig hoor, lekker door kachelen met de