https://www.weetjewel.nl

Laatste update. Onder tussen rijd m'n bus weer :ikrij met een nieuw vliegwiel, koppelingsplaat en drukgroep van een 102 pk en een druklager van een 88 pk. De gaffel heb ik aangepast ivm het aanlopen tegen de drukgroep. Aan de achterkant verstevigd en daarna aan de voorkant iets van de rand afgehaald...

De bouten van het vliegwiel - krukas moet je in fasen aantrekken en de laatste is 90 Graden !! Deze rek bouten mag je niet voor een 2e keer gebruiken. Wat er zou kunnen gebeuren is dat je bij het 90 gr verdraaien de bout te veel rekt (omdat hij al eerder is uitgerekt) en dan op onvoldoende kracht va...

Klopt helemaal, totaal geen verschil te vinden in de drukgroep (model is wel iets boller maar de maten zijn gelijk), ook het druklager is gelijk. Wat ik nu gedaan heb is de gaffel aangepast, deel weg gefreesd en verstevigd aan de achterkant zodat er meer ruimte komt. Heb nieuwe trekbouten besteld de...

Hallo Pascal, Klinkt erg mooi allemaal. Maar nu het volgende probleem, Luk koppeling set 102 pk gemonteerd met standaard 88 pk druklager. Luk 417 0008 11 koppeling incl 2 massa vliegwiel 102 pk Luk 500 0440 10 druklager 88 pk Alleen als je nu de koppeling geheel indrukt begint er iets te ratelen! Ba...

Ik volg graag, was ook mijn plan maar kan het ook niet vinden

Ab

Hallo Rob, Moet zeggen dat ik geen ervaring heb specifiek met deze versnellingsbak maar de manier van borgen is niet vreemd ;-) Je kunt de dop 22 eruit wippen en dan de snapring 21 eraf. Daarna trek je met een drie poot trekker de flens er af. En als er olie uitkomt daar is de keering toch echt lek ...

Ik heb met het zelfde probleem gezeten. Heb toen Philips RacingVision 150% H4 Set 12342RVS2 gemonteerd en daarbij is het beter geworden, maar verwacht ook geen wonderen. Deze lampen zijn ook "maar" 55/60 Watt, maar hebben een moderne opbouw van de lamp en een wittere kleur waardoor zicht v...

Nee ....... ongeveer een jaar geleden vervangen. Deint (schrijf ik dat goed?) ook niet! Maar vorige week nog wel voor controle de onderkant los genomen voor de zekerheid om te controleren. Heb wel het gevoel dat de bus soms tikt / knapt links voor, maar dat dat ook komen omdat je er nu heeeeel erg o...

Dat roepen is prima, maar zeker is dat er geen veer gebroken is.

Gr Ab

peerke56 schreef: ↑16 aug 2019, 08:17 Goedemorgen is er geen veer gebroken als dat aan de cassis kant gebeurt is het moeilijk te zien.
Ik roep maar iets he en denk met je mee.

Er is ondertussen zo'n 200 km mee gereden NA het recht zetten en vandaag weer even gemeten. (viel mij op dat hij weer schever stond) Links voor weer 1,5 cm lager :bonk Weer gekeken maar kan gewoon niets vreemds te vinden. @Peter Ook nogmaals naar de kop van de stelbout gekeken, deze zit L en R op de...

Dank Peter voor het mee denken, maar de bus heeft zeker voor het scheef staan niet met de voetjes van de vloer gestaan. Ik heb de kop ook niet vreemd zien zitten tov de andere kant. (de kop draait ook niet mee als ik de moer verdraai) Zal hier extra aandacht aan schenken als ik er weer onder lig. Da...

Ziet er een stuk mooier uit en het wordt er een hele andere bus van

Klopt helemaal, maar onze camper is nooit leeg. Alles blijft er gewoon in alleen op het achterste bed deel liggen bij vakantie twee koffertjes. Zelfs de water tank is deels gevuld het gehele jaar door (alleen bij extreme vorst leeg) Ab Toch bedankt voor het mee denken. Ik weet niet beter of mijn Wes...

Wat mij wel op viel dat de moer redelijk soepel draait aan de linkerkant van de torsie afstelling, de rechter draait zwaarder. (beide kanten opgekrikt) En Erdem ze stonden op het oog gelijk L en R. Nu ik het heb recht gezet is er een duidelijk verschil tussen L en R. Het zou kunnen zijn .... dat de ...

Heb ik niet kunnen ontdekken Peter, bedoel je aan de achterkant? Aan de achterkant zit de torsiestaaf gelast of gekrompen op de hefboom die je kunt verstellen. Dit is als een (opgezocht in parts) de rubbers die daar boven zitten zijn ook L en R gelijk en zien er goed uit. Of bedoel je een van de bei...