https://www.weetjewel.nl

Beter ga je voor een sprinter, zijn veel beter als de crafters. Motoren veel betrouwbaarder en meer vermogen. En vooral een stuk zuiniger. Inruilwaarde van een sprinter is ook beter als dat van een crafter. Dat zou ik niet te hard roepen , een vriend van me werkt in de eigen garage van een bouwbedr...

2.8 is al laag inderdaad.
Barum is een dochtermerk van Continental.
Continental is doorgaans wel een stugge band.
Wat is je laadvermogen?
Zelf heb ik een T32 met verzwaard chassis dit rijd ook niet comfortabel.

Michelin en nokian zijn comfortabel. Het blijven bedrijfswagenbanden natuurlijk met een hoog draagvermogen. Met welke spanning rijd je?

Scherm hoeft er niet af, bouten zitten van binnen.

Beter ga je voor een sprinter, zijn veel beter als de crafters.
Motoren veel betrouwbaarder en meer vermogen.
En vooral een stuk zuiniger. Inruilwaarde van een sprinter is ook beter als dat van een crafter.

Gereinigd met de xenum i-flux

Waarschijnlijk heeft iemand al met de codering gerommeld of is een andere radio dan fabriek af in zit gemonteerd. Aan coderingen voor extra’s is er voor de GP niet zo gek veel en verschilt per auto. Hoe luxer hoe meer mogelijk, maar zal nooit geen audi worden met 6 a4tjes aan mogelijk heden.

Lijkt op een communicatie storing in de K lijn. Laat ze dit eens uitmeten met de scoop. Instrumenten paneel
Wil dit wel eens veroorzaken, stekkers een keer los klikken en kijken of er weer communicatie is met de abs module.

Mijne heeft 125.000 km gelopen, geen olieverbruik.
Pas recent de EGR weg geschreven om problemen met de egr/vervuiling te verkopen.
Op orginele software komt de motor wat koppel te kort in lage toeren, komt na een remap pas lekker los.