https://www.weetjewel.nl

Ik moet bij mijn 2.5 tdi ook de G62 vervangen. Deze zit onderin het kunststof T-stuk. Nu geeft t4-wiki aan dat je in principe moet aftappen maar als je maar snel genoeg bent het verlies van koelvloeistof wel kan beperken. Gezien de leiding die er vlak langs loopt en dus beperkte werkruimte een utopi...

Vandaag alles weer vastgelijmd. De schuimrubberlaag was eenvoudig te verwijderen van zowel de bekleding als het harde gedeelte. Dus over de gehele breedte vanaf de voorruit 3 a 4cm schuimrubber verwijderd en de stof rechtstreeks op de harde ondergrond gelijmd. De tijd zal het leren maar denk dat het...

Mijn hemelbekleding boven de voorruit laat los. Het is de schuimrubber laag die waarschijnlijk verteerd is (bouwjaar 2000). Ik zie namelijk zowel een schuimrubber laag zitten op het harde gedeelte als op de stof die naar beneden hangt. Ik kan er op dit forum niets over vinden. Op andere fora lees ik...

Mijn camper is verzekerd via de NKC bij ASR. Probeer het daar eens. Tegenwoordig gewoon WA vroeger wel Allrisk maar de kosten taxatie + extra premie en alsnog eigen risico is het mij niet meer waard. Ze stellen wel als eis dat het een fabriekscamper moet zijn maar geloof dat als je hem door hun agen...

Ik wil de middelste ook gaan vervangen na een vastloper te hebben gehad.
Zie deze ook op MP staan voor 18,50 maar heb ook zo mijn twijfels bij de kwaliteit. Ik heb nog niet geinformeerd naar wat een originele kost.

Heb in 1998 een Booster Pac ES3500 gekocht die is nu net overleden. Kocht hem toen bij de groothandel Kuhne automotive inmiddels verdwenen. Heb al gezocht naar een nieuwe maar kan hem helaas in Nederland niet vinden, wel in US =/- 130 dollars, anders zou ik hem zo weer kopen. 18 jaar doen met een st...

Ik heb zojuist met een dunne lange penseel voor zover ik erbij kon van bovenaf alles ingesmeerd met montagevet, hetzelfde spul als wat er al op zat. De eerste resultaten zijn bemoedigend ik geloof zelfs dat hij nu ook iets lichter schakelt. De wanden inderdaad ook gedaan. Van onder af kom je er slec...

Heb de titel van het topic maar even aangepast.

Hallo Jan en Charles, Ik heb even de pookhoezen verwijderd en het probleem zit zo te zien wel daar. Dat maakt de vraag hoe en waar mee te smeren inderdaad relevant. Zo te zien is het van fabriek uit in elkaar gezet met een soort dik vet. Maar ik ben bang dat waar het vet opnieuw zal moet worden aang...

Ik heb een bearlock zitten op mijn t4 2.5tdi uit 2000. Deze zit er al heel wat jaartjes op wat inhoud dat hij dus jaar in jaar uit in zijn achteruit geparkeerd staat. Nu heb ik steeds vaker last dat als ik hem van het bearlockslot afhaal, dus uit zijn achteruit en naar zijn 1e versnelling wil schake...

Ja, daar lees ik dat het dan om zowel de temp als de brandstofmeter gaat ofwel de spanningsregelaar die deze voedt. Maar met mijn brandstofmeter is niets mis dus als deze beide door dezelfde spanningsmeter worden gevoed is dat het probleem waarschijnlijk niet.

Ik heb een 2.5 88pk tdi uit 2000. Ben net terug van vakantie en mijn temperatuurmeter op dashboard valt soms uit of schakelt pas na lange tijd in. Ik heb al eens de stekker van de sensor af gehaald tijdens de storing en er weer op maar dat geeft geen effect. Wel is het zo dat als de meter niet werkt...

Bij mij was de N75 klep de boosdoener, dat is waar de bekende slangetjes op zitten en de turbo bedient. Bij mij viel die dan weer uit en dan deed hij het weer gewoon. Heeft lang geduurd voordat ik het had gevonden want zolang hij niet in de noodloop schiet krijg je geen foutmelding en slaat hij de s...

Bekijk eens heel goed al je banden. Ook achter als hier een slechte band om zit kan hij ook gaan trekken weet ik uit ervaring.

Oh ja Dennis nog een tip!

Je zal de N75 waarschijnlijk los moeten halen om de slangen te monteren.
Noteer dan gelijk even het productnummer wat erop staat.
Het zal misschien afhangen van bouwjaar of motor maar voor die van mij waren er 2 types leverbaar.