https://www.weetjewel.nl

In pomppoelie en in pomphuis op ongeveer 2 uur zit een gat waar een paspen of boor van 5 mm in past.

Dan staat je pomp op tijd, krukas op je vliegwiel op tijd zetten en een rij achter in je nokkenas ( klepdeksel eraf)

Chris

Dit is eigenlijk heel simpel te realiseren. Sluit je plus draad aan op een contante + draad aan, en sluit je massa draad aan op een + contact . Als je contact aan staat heb je op beide draden 12 volt, dus branden ze niet. Zet je nu je contact uit, gaat je ledverlichting via de aan contact geschakeld...

De grotere draaicirkel wordt veroorzaakt door de kleinere hoekverdraaieng.

Stuurhoeken bij een gewoon stuurhuis is 43 graden, bij een AXG,AHY motor is de stuurhoek slechts 39,4 graden.

Chris

Het stuurhuis mag uitwendig gelijk zijn, echter het enige wat verschilt is de overbrengverhouding in het stuurhuis. Laat nog even weten wat de verschillen zijn. Chris Update, verhouding gewoon stuurhuis is 17,5 met draaicirkel van 11,2 meter (kwb) stuurhuis AXG,AHY motor overbrengverhouding 18 met d...

Om het een en ander uit te sluiten.

Trek je vacuum slangen van EGR en Stopklep eraf, stop ze af met een schoef of spijker en ga eens een tijdje zo rijden.

Blijft het probleem kun je die twee in ieder geval buitensluiten van je probleem.

Chris

Zijn niet je aandrijfas bouten aan 1 zijde eruit gelopen?????????

Chris

Even een vraag??? Is jouw motor uitgerust met een EGR klep EN EEN BLOKKEERKLEP ( klep voor je inlaatspruitstuk met een kleine vacuumdoos) voor het soepel af laten slaan van je motor?????? Is het niet mogelijk dat deze klep blijft hangen mechanisch of door een defect aan je magneetklep, cq beluchting...

De 4 polige temperatuursensor is een gecombineerde sensor voor instumentenpaneel en motorregelapparaat,.( G62 en G2) DE TWEE POLIGE SENSOR IS VOOR JE EXTRA WATERPOMP VOOR DE NALOOPFUNCTIE. ( G72) Voor de 4 polige temp. sensor is er al een tijd een vervangende sensor op de markt, daar de oude nogal e...

Franklin,

Controleer je temperatuurmeter eens in je motorregelapparaat in je meetwaardeblok.

Misschien geeft hij een kompleet verkeerde temperatuur aan, naar ziet de motorcomputer dit niet als een fout.

Dit signaal wordt nl niet vergeleken.

Chris

Stijnh,Stopklep op brandstofpomp is bij een 5 cilinder diesel niet beveiligd, zoals jij beschijft is slechts aanwezig bij een 4 cilinder diesel, de ABL motoren.

We praten hier over een 2.5 tdi met 75 kw met automaat.

Chris

Even wachten tot het gaat sneeuwen, en dan een parkeerplaats zoeken met veel ruimte.

En dan maar lekker spelen met je ESP.


Chris

Codering voor je ESP: Zorg eerst dat je stuurhoeksensor bijna op nul staat. Stuur rechtuit zetten en met vag meetwaardeblok 3 stuurhoeksensor uitlezen. Vervolgens: 11 inlog procedure "Q" inlogcode 03243 voor kwb en 05243 voor lwb 07 codering "Q" codering 02213 voor kwb en 04213 v...

Om de codering voor je bus uit te zoeken even wat gegevens nodig:


Motorcode, versnellingsbak code, lwb of kwb, onderstel, 15 of 16 inch remonderstel

Voor wat je motorstoring denk ik dat je in je brandstof circuit moet zoeken.

Chris

Hoi Franklin, Als je inderdaad geen storingen hebt, motor loopt stationair en bij vol gas niet meer dan 1000 toeren lijkt het mij een brandstof probleem. Ofwel je hebt een brandstoffilter welke verstopt zit, of hij zuigt ergens valse lucht aan. Als het probleem zich voordoet, hoe vol is je brandstof...

Zoals misschien niet bij iedereen bekent is de radio din stekker bij VW niet standaard . De +15 ofwel contact en +30 constante spanning zijn omgedraaid. Bij het aansluiten van je AVIC moet je dus de Rode en de Gele draad van je radio kabelboom even oversteken. Zoals je het uitlegd lijkt het er namel...