https://www.weetjewel.nl

Ik weet het niet maar ik zou hem op 8 graden instellen als ik 5 graden zou willen.

Erdem50 schreef: ↑31 dec 2019, 23:31

RoelandZ schreef: ↑31 dec 2019, 22:52 Aandrijfas rechts geheel verwijderen maakt de klus heel wat aangenamer.

Assen neem ik eraf samen met het subframe maar inderdaad die steekas rechts moet er nog even uit

Je schrijft zelf assen los halen aan bakzijde vandaar mijn opmerking.

Aandrijfas rechts geheel verwijderen maakt de klus heel wat aangenamer.

Multivan Generation schreef: ↑31 dec 2019, 20:25

jan2009 schreef: ↑31 dec 2019, 18:34 Ik fiets me rot dus heb nog wat emissierechten over .
Hoe leg ik dat uit aan Greta ?

Zo?

Ik hem net m’n pelletkachel aangezet, maar ik steek geen vuurwerk af dus dan mag het..

Is je hh accu wel vol genoeg? Probeer het anders eens met de 220 stekker aangesloten.

Maar de vraag is natuurlijk wel terecht en ik voel me er ook steeds minder prettig bij. Bedenk maar zo dat het produceren van die nieuwe elektrisch california zo vervuilend is dat het nog 200.000 km rijden met je huidige camper minder milieu belastend is. Als je op biodiesel gaat rijden is je bus ...

Maar de vraag is natuurlijk wel terecht en ik voel me er ook steeds minder prettig bij. Bedenk maar zo dat het produceren van die nieuwe elektrisch california zo vervuilend is dat het nog 200.000 km rijden met je huidige camper minder milieu belastend is. Als je op biodiesel gaat rijden is je bus ...

Ik weet niet of het bij T4 ook zo werkt maar laatst had ik het zelfde probleem met een Mercedes Vaneo. Ontluchten met een draaiende motor tijdens het ontluchten was de oplossing. Heeft die Mercedes abs of niet? Ik kan het natuurlijk altijd even proberen Ja die heeft abs. Zonder abs heeft boven ...

Ik weet niet of het bij T4 ook zo werkt maar laatst had ik het zelfde probleem met een Mercedes Vaneo. Ontluchten met een draaiende motor tijdens het ontluchten was de oplossing.

Probeer je gordels dan maar tussen de C en D-stijl op de originele punten bij het plafond vast te bouten bij een WV-1 bus.. Gewoon een los ijzer plaatje met m10 schroefdraad er achter plaatsen. Net als bij de wv2.. :toppie Dat bedoeld Peter dus : bij VW1 zijn de ORGINELE gordelpunten er dus niet ...

Dat je een WV1 chassisnummer hebt. Dat is een bedrijfswagen en geen personenauto. Dus je hebt geen originele gordelpunten in je laadruimte.. Die gordelpunten zijn wel aanwezig maar niet gekeurd. :knipoog Probeer je gordels dan maar tussen de C en D-stijl op de originele punten bij het plafond vast ...

Multivan Generation schreef: ↑18 dec 2019, 18:47 Dat je een WV1 chassisnummer hebt. Dat is een bedrijfswagen en geen personenauto. Dus je hebt geen originele gordelpunten in je laadruimte..

Die gordelpunten zijn wel aanwezig maar niet gekeurd.

Jawel, keuren met zijwaartse zittingen. Je hebt alleen geen voorbereiding in je bus om bovenstaande banken achteraf te plaatsen. Zijwaartse zittingen ga ik me even in verdiepen! Ik dacht dat onderstaande uitsparingen in mijn bodemplaat voor die banken waren. zitten zelfs centerpunten voor de gaten ...

NS88 schreef: ↑18 dec 2019, 18:28 Kijk, zulke info kan ik iets mee!

WV1 begint het mee. blijven er dan nog opties over?

Jawel, keuren met zijwaartse zittingen.

Je hebt alleen geen voorbereiding in je bus om bovenstaande banken achteraf te plaatsen.