https://www.weetjewel.nl

Ik vind veel diverse electrische raam problemen op deze site maar die van mij heb ik nog niet gezien... De bestuurderskant werkt altijd prima maar als ik al rijdend het knopje van het bijrijderraam aanraak gaat ie helemaal open en ik kan het opengaan niet meer tegenhouden door het knopje op "di...

Nou... Ik heb ook de sensoren voor en achter en ik betrapte de piepjes er ook al eens op dat ze automatisch geactiveerd werden aan de voorkant zonder eerst in de achteruit gestaan te hebben... tenminste ik weet 98.8% zeker dat ik niet eerst de achteruit gebruikt heb..

Ja zag ik ook al iets over.. dan moet het hele dashboard er toch uit?

Microswitch bestelt op ebay voor een paar euro.. ben benieuwd...
https://www.ebay.de/itm/D2SW-3D-Microsw ... SwfpBaWLM7

black bulli schreef: ↑01 apr 2018, 18:04 Microswitch in deurslot kapot /blijft hangen vermoed ik

Denk ik nu ook.

Ah na lang speuren deze draad gevonden op UK forum http://www.vwt4forum.co.uk/showthread.php?t=288306&page=3 Er blijkt een "microswitch" op het slotmechanisme te zitten die vaak stuk gaat. De microsowitch zelf is vrijwel niet te verkrijgen maar het hele mechanisme (inclusief de lullige...

Ik kan op dit forum bijna niets vinden over een lichtverklikker op een T5? (dat je een zoemer oid hoort als je uit de auto stapt met je licht nog aan) Ik lees tegenstrijdige berichten, de één stelt dat die niet std op een T5 zit (kan ik me bijna niet voorstellen) en de ander drukte een paar keer de ...

In mijn geval heb ik geen lat om lat meer (dit is alleen een voorbeeld foto) Maar dat van die latjes is wel een goed idee, ik denk dat ik dan een lat/smal balkje rondom de wielkast op de vloer monteer en daar de kist omheen zet. Dan heb ik ook voldoende ruimte voor wat isolatiemateriaal :) hmmm.. da...

Ik wil een kist over de wielkasten bouwen zoiets als op de bijgevoegde foto.
Maar hoe zal ik deze kist vastzetten..
met hoekijzer aan de bodemplaat oid?
Iemand daar een idee over?

Met mijn monteur overlegd en die adviseerde mij dwingend het hele pakket.. 2MV + complete koppeling + drukgeval en de monteerset, the works.... De zwaardere Sachs set was volgens hem niet nodig want ik rijd nooit zwaar beladen of met kar en heb de engine niet gechipt en ben dat ook niet van plan, du...

Ik begin langzaam te begrijpen waarom ik mijn T5 relatief goedkoop heb kunnen kopen. .. :nuts Heb net de aandrijfassen links en rechts laten vervangen en dat loste het bonken van de koppeling voor het grootste deel op maar nu bespeur ik dat bij warm blok de motor een beetje onregelmatig begint te lo...

WouterW schreef: ↑19 mar 2018, 16:23 Het verhaal wordt duidelijk wanneer je kunt aangeven of je ofwel: een BNZ motor, danwel een AXD hebt.

EDIT:
gevonden!
Ik heb een AXD

In een 2006 T5 komt er geen "regeneratieproces" aan te pas hoor , een 2006 heeft alleen een roetfilter , geen dieselpartikelfilter (regenereren gebeurt alleen bij een dpf , niet bij een roetfilter) :knipoog Ah.. wist ik niet :) Ben benieuwd hoe je motorcomputer gaat reageren als er ineens...

die dingen zitten niet voor Jan-lul onder een bus/auto. Snap ik, en ik ben ook niet van plan om ongegeneerd het milieu om zeep te helpen maar maak wel de afweging: Met roetfilter: Minder roet maar meer fijnstof (door de regeneratie), daarnaast meer brandstofgebruik en hogere motorslijtage (oa de tu...

Ik heb me helemaal scheel gelezen over het RF verwijderen (evt in combinatie met uitschakelen EGR) op dit en andere forums, maar kon toch niet echt vinden wat ik zocht... Mijn 2006 T5 2.5 schijnt stukken beter en zuiniger te kunnen rijden zonder RF en EGR plus dat je de kans op bijzonder dure repara...