https://www.weetjewel.nl

Vanmorgen naar VW gebeld voor onderdelen en tegelijkertijd maar even gevraagd ivm de kachel. Mocht even binnenrijden en ze zouden eens kijken …. yeah right. nadat een technieker eindelijk en dik tegen zijn goesting kwam kijken merkte ik al snel dat na opzoekwerk ik al meer wist dan hij. tip: als de ...

Oskar 725 schreef: ↑01 apr 2019, 22:28 uit het verhaal begrijp ik dat het pompje werkt, het is een puls gestuurd pompje, dus iedere keer dat ie een 12v puls krijgt klikt ie, dus veel pulsjes, veel klikjes, veel brandstof!

Dacht het al... dus Kga morgen verder. Tips welkom ...

heb het pompje eruit gehaald en zit blijkbaar vast. Als ik er 12v zo op zet dan wil hij starten maar verder dan een klik komt hij niet ... morgen even naar volkswagen voor een nieuwe maar zeker Elke keer 12v is een klikje. Dat klopt. Het pompje krijgt 10 tot 100 keer per minuut een 12v puls. Contin...

Wat belangrijk is, is de opbrengst per slagje. dus het is normaal als ik er 12v opzet, hij ff wat benzine tuft en dan stopt? of moet hij blijven draaien ? hoop iets van oskar te horen nog voor ik morgen naar VW garage ga. wil vrijdag naar ardennen trekken .... maar is nog wat frisjes denk ik snacht...

Kun je het typenummer van je pompje nog achterhalen? Schrik niet van de prijs!! Wat belangrijk is, is de opbrengst per slagje. Het pompje voor benzine of diesel is hetzelfde. Misschien heeft een forumlid nog een pompje liggen? Er zit normaal gezien standaard geen brandstoffiltertje voor het pompje....

is me ook opgevallen dat er geen brandstoffiltertje zit voor het pompje. zit er ergens toch nog een of is dit gewoon niet origineel?
en zou ik er eentje tussen zetten of is dit note done voor de fuel flow ?

contactpunten zijn proper gloeikaars ook, ziet er niet slecht uit zit ik dus alleen met het benzinepompke he … krijg wel benzine toe, maar niets naar de kachel staat stroom op de kabeltjes, +14v, ook als de kachel niet aanstaat ? zijn ook maar 2 draadjes, groen en wit-groen, verder geen schakeldraad...

Multivan Generation schreef: ↑01 apr 2019, 14:28 Wat is het typenummer van je standkachel?

Is misschien wel handig

idd... dom van me

heb hem proper gemaakt onder de bus en het plaatje gevonen: type B2L

veronderstel de D2L vind er niet specifiek iets opstaan maar cali model 93 benzine zou deze hebben en ze lijkt er ook sterk op qua fotos die ik vind denk ondertussen iets gevonden te hebben: het brandstofpomke van de kachel lijkt niet te werken. Of is dit nog een veiligheid of zo... voor het pompke ...

zal hier maar eens mee aan de slag gaan
viewtopic.php?f=2&t=39897&hilit=standka ... oorgloeien

Oskar heeft nog geen antwoord gegeven. niemand van jullie een idee?

kga proberen gewoon onderhoud uit te voeren en gloeikaars vervangen.

er zitten blijkbaar 2 relais in het systeem, widerstandsleitung en glühkerzenüberwachung kan ik deze doormeten ofzo ?

het draaiplatform van de bestuurderszetel ging al een tijdje zeer stroef.
Nu krijg ik de stoel niet meer terug naar voren gedraaid... iemand enig idee?
kan het zijn dat hier een veer ofzo versleten is zodat hij niet meer ontgrendeld
wanneer de draaiklep ingetrokken word?

wanneer ik de standkachel aanzet begint de ventilator te draaien. Zodra de thermostaat warmte vraagt, Klikt er iets en normaal moet dan ook een ventilator beginnen draaien en iets later word de lucht ook warm. Dit is niet meer het geval. Dus zodra de thermostaat warmte vraagt, klikt er iets, gebeurd...

Nou de lampjes zitten erin, maar heel veel ben ik er niet mee opgeschoten. Ze schakelen n.l. mee met de rijdverlichting (koplampen) :bonk. Wanneer gebruik je de koplampen: als de bus rijdt Wanneer gebruik je de standkachel: als de bus stil staat en de rijdverlichting uit is. Dusss... Het paneeltje ...