https://www.weetjewel.nl

BCM, iedereen weet natuurlijk waar deze afkorting voor staat...

Er is dus sprake van een spannigsdip,dacht dat onder 10volt de digitale dagteller etc en klok zich resetten naar nul.Wellicht dat de spanningsregelaar op de print van het klokkenhuis/of multistekker de boosdoener is ,hoe staat het met de platte zekeringen in het zwarte kastje in de buurt van de accu...

De luchtfilterdemper zou ik vervangen ,die zijn vaak half veralgd en nat.De nieuwe inspuiten met vochtwerende spray.

Nederland is zo'n beetje het enigste land waar nog "gesleept "mag worden...Met een trekstang is het wat anders natuurlijk.Ik neem aan dat ie gerepatrieërd wordt
dus op een ambulance oid. Had de optie van MVG toch even geprobeerd voor tot deze actie over te gaan....

En al op gelost? Of hebben we met een meeuw te maken?

T5 wheel bearing change.you tube

Billy2210 schreef: ↑19 jan 2020, 14:45 Er zijn 4 hier in de buurt en ze kunnen het niet verklaren. Want de bus loopt goed. Maar er is ergens een probleem. Je hoort het. Anders geef mij het telefoonnummer is. Ik kan altijd proberen alvast bedankt

Ik zou zeggen :

Dit kan ook nog stuk zijn of kuren hebben...

Is dat een dieseltje met startvervroeger knop? En zoja gebruik je m ook ?

busbart schreef: ↑16 jan 2020, 17:29

SMEGMA schreef: ↑16 jan 2020, 16:30 In Zelhem zit een bedrijf

Heb je ook een idee waar, of wat hun naam is?

JVL

In Zelhem zit een bedrijf

Google eens: kurbelgehaüseentlüftung T4-wiki ,kopje entlüftungsventil staat de werking beschreven.toppie

Garage Oirschot B.V is toch niet al te ver? Speciaal voor busjes.Kunt Sjef eerst bellen, wellicht is t telefonisch al te verklaren.

Google eens: hydrolager T4-wiki

Tis een bekend probleem,meestal de draaddoorvoer in de rubbere balg (A stijl naar deur)gebroken.Op het eerste gezicht zie je niets ,behalve dat de isolatie van de draden geplet is,echter als je verder zoekt is de kern gebroken en maakt af en toe nog contact bij het openen of sluiten van portier.Kabe...